Assetti ed angoli .....

da quel poco che ho capito "visto che sono ignorante anche io sotto questo aspetto" dipende molto da quello che fai con la macchina......ad esempio l'assetto che si ha di fabbrica è una sorta di compromesso tra curve strette e curve larghe, insomma è una via di mezzo per la percorrenza di strade di montagna e quelle autostradali o sbaglio?????

ad esempio quando cn la mia vado a farmi un giretto lungo una stradina di montagna nelle vicinanze di casa ed entro a cannone in quelle curve secche, tende molto al sottosterzo, l'unica maniera per farla decentemente è quella di farla derapare, e visto che la mia non la posso far partire "di ponte" perchè è automatica, mi affido al sovrasterzo di potenza, stessa storia in autostrada, nel senso che se vado a fare una curva abbastanza larga ad una velocità "elevata" la macchina tende sempre un pochino al sottosterzo.

Ricapitolando darei una voto "7 meno" per il comportamento dell'auto nelle strade di montagna ed un "8" per curve prese ad alta velocità tipo quelle autostradali. Insomma l'assetto penso di lasciarlo così com'è, perchè sennò andrei a penalizzare troppo o l'uno o l'altro.....

 

Per uno ulteriormente ignorante, avresti voglia di spiegare cosa significa 'farla partire di ponte" ? :wink:

 

Scetti cosa intendi di preciso quando dici che non sei contento dell'assetto? Cosa non ti va?

 

Si strano comunque da "puro ignorante in materia" ti direi che la cavalleria pesante ma sopratutto sempre pronta potrebbe influire e non poco. Certo e' che non sarebbe giustificato poi un comportamento del genere... Da quello che so sul restyling le carreggiate sono leggermente più larghe rispetto al prerest. non so se questo possa anche incidere ma ripeto sono ignorante.

Quello che non ricordo la tua e' assettata o no?

Monti le invernali se non erro?

 

...mi sa che questo basta ed avanza per renderla sottosterzante...:wink:

 

Ah beh sulla neve...

Comunque per me la coppia del tuo motore influisce e non poco il comportamento dinamico della macchina rispetto a prima. Potrebbe essere anche questa la grande differenza che noti... Quello che non capisco e' il sottosterzo: io con le estive ne soffro un po' affrontando "allegramente" curve ma c'è molta differenza di misura al posteriore viste le 255... molta più presa... Ma con le invernali tutte e quattro della stessa misura anche su asciutto la storia e' totalmente diversa. Parlo di asciutto perché sul bagnato e' un mondo a parte.