Centralina forse modificata...

Gia, volevo prenderlo pure io, in certe gare era d'obbligo avere le "lancette".. fortunatamente ho desistito!!

Anche il sottoscritto rombava con la 1.3 S!!

 

in fin dei conti non è che poi sti 530d siano così forti

 

Grandeee Miglio e grande macchina la 1.3S! Ci sono gare adesso dove ci manca solo il puntamento laser dal satellite con Goldrake che ti fa strada e forse a quel punto di "regolare" non ci vedo più molto ahhahahahahahahhaha.

 

Sembra rimappata in effetti anche se il dato non sarà proprio effettivo...in ogni caso una rullata ci vorrebbe e comunque...un maserati 4porte...insomma dai neanche mappata la puoi battere!

 

Vabbè c'è anke da dire ke i 100km/h del takimetro nn sn effettivi:wink:..Se fossero effettivi già sarebbe diverso...è come se fosse un 0-90...quindi i 6.1 ci possono stare..:wink:Quindi credo ke stiamo li...

 

Quoto:wink:

 

Si hai pienamente ragione tra cronometrata manuale e velocità da tachimetro ci stanno anche altro che 0,8s!

 

la mia ho provato piu' volte mi fa circa 8-9s da 0 a 100 ma cronometrati con racecrono sul cellulare solo che avendo il gps interno aggiornamento ad 1hz sono fino ad 1s di errore...... e infatti ho misurazioni variabili fra 9 .6 e 8.0 il passaggio migliore.

 

Per quanto il GPS sia ad 1 Hz in realtà l'errore è inferiore ad 1". Il problema è la variabilità dell'operatore. Questo perchè il software di calcolo effettua una compensazione della frequenza di refresh del gps. Utilizzando sistemi GPS professionali a 10 Hz la differenza rispetto all'antenna GPS classica ad 1 Hz è inferiore ai 2 decimi di secondo su una distanza di 400 metri con partenza da fermo. La vera differenza la si vede se si fa una telemetria su circuito, con tanto di traiettorie. Allora i 10 Hz divengono fondamentali, viceversa, per rilevazioni amatoriali e in linea retta, 1 Hz basta e avanza.

 

Che partenza hai fatto??

Con o senza ESP inserito?

Conta molto anche questo.....

Prova a fare un 0-100 dal tuo takimetro x confrontare cn Salvatore..Io lo farò nn appena smette di piovere...

Sarebbe carino vedere i risultati dei vostri test:wink:

Si può fare una media approssimativa:wink:

Magari potete aggiungere le condizioni nelle quali avete effettuato la prova (km del motore,tipo di partenza....)

 

Per me vi state facendo una marea di seghe mentali per nulla!

 

Appena posso mi filmo con uno 0-100 e tanto di cronometro alla mano :wink:

PS riguardo all'esp: se premo una volta il tasto DSC mi dice "DTC attivato DSC limitato"....se tengo premuto il tasto non succede niente. Come si fa a togliere totalmente i controlli antipattinamento ed antisbandata?

 

tieni premuto più a lungo :wink:

 

Devi solo tenerlo premuto a lungo, niente altro.

 

sti cazz....direbbero a Roma

 

Sono l'istigatore degli sparini!!

P.s

Se qualcuno volesse farlo comunque,teniamo sempre in considerazione le misure di sicurezza:wink:

(so che non serve dirlo,ma mi sentivo in dovere di farlo)

 

ah capito......provo :wink:

 

eccomi....ho acceso la macchina, ho tenuto premuto a lungo il tasto dsc, è apparsa la solita scritta "dtc attivato dsc limitato" e dopo un po è scomparsa ma non mi ha avvisato che tutti i sistemi erano stati disattivati

Se provo a premere nuovamente il tasto non succede più niente.....devo spegnere la macchina e tutto ritorna all'origine.

C'è qualcosa che sbaglio?