Nuova frizione per N47(2.0d 177cv)

Non intendo dire che l'aggiornamento è la soluzione... ma che è l'unica cosa che Bmw propone; il resto sono chiacchiere. Non spero in una frizione nuova, soprattutto se bmw italia mi dice che non c'è e né arriverà. Se qualche concessionario in giro per l'Italia dice diversamente ... bé spero che abbia ragione.

 

mà,, ora che mi sono abituato a partire a modo non strappa mai..

di partenze in salita ne faccio veramente poche.. cmq mi è capitato in leggera pendenza di riuscire a evitare i sobbalzi..

ho constatato inoltre che ci sono delle soglie di giri motore in pratica che ti aggirano il difetto.. quindi non solo al minimo anche dando leggero gas ..

A te chiaramente serve con urgenza una soluzione da quanto ho capito.. ti consiglio di scrivere una lettera a bmwitalia chiedendo se hanno intenzione di risolvere questo problema ed i tempi del tutto..

se l'unica cosa che propone è inutile.. è inutile anche farlo!!

anzi.. se l'aggiornamento consiste in un operazione che posso fare benissimo io gestendo l'acceleratore non vedo il motivo di farlo..

quando troveranno la soluzione (ho già parlato chiaro con il conce) si farà quel che si deve fare..

mi dispiace per i ragazzi che vivono in collina perchè dovranno scaxxarsi di più per trovare il modo di aggirare il disturbo.. ammesso che ci sia..

spero anche io che bmw trovi presto la soluzione!:wink:

 

Ieri ho fatto il 2° tagliando (68 mila km);

Allora sul discorso della riprogrammazione mi hanno confermato che in sostanza si tratta di alzare il n° di giri al minimo..., loro non l'hanno ancora eseguito su nessuna car, aspettano di testarlo... ...

Comunque sono andato su un sito Tedesco che tratta dell'argomento, in sostanza anche a loro viene eseguita la riprogrammazione, tutti quelli che l'hanno eseguito concordano sul fatto che il problema non viene risolto al 100%, ma che il miglioramento è evidente...

Questo il link per chi conosce il "crucco":

http://www.motor-talk.de/forum/rupfige-kupplung-nach-softwareupdate-behoben-t2478702.html

Mandi, :wink:

 

ormai sono senza parole per questo argomento troppe visite in conce per trovare una svolta

 

Sapete che io è da un po' che non avverto più il problema...

 

Salve a tutti. Scusatemi se ripeto qualcosa, ho letto tutte le 31 pagine della discussione, lo faccio soltanto per descrivere meglio il problema.

Se ho trovato questo fantastico forum è proprio a causa del maledetto problema alla frizione.. la mia 320d restyling del febbraio 2009 ha appena 16.000 km, ed il problema si manifesta (a volte a caldo, altre a freddo, mai solo con le ruote sterzate in piano) accompagnato da un impuntamento nell'innesto della terza marcia (anche questo, non sempre.. a volte a caldo, a volte a freddo).

Poco prima di Natale, quando il problema stava diventando insopportabile, mi sono recato alla Bmw.. risposta: la palla dell'amianto, che ovviamente non mi sono bevuto..

Oggi ci son tornato di nuovo, ed ho fatto un pò di casino ad un venditore che conosco il quale mi ha rimandato a domani pomeriggio per una diagnosi.

Io credo - dato l'impuntamento del cambio - che ci voglia il pacchetto frizione/volano, ma sono anche convinto che sarà dura ottenerlo.

C'è nessuno di Caltanissetta che ha avuto lo stesso problema e si è rivolto a Gipicar? Lo ha risolto?

@Seby: dammi qualche indicazione in più per identificare l'eventuale rumore della distribuzione.. Grazie!

 

Aggiungo: è sconvolgente che comunque le diagnosi su auto da 50k euro dobbiamo farcele noi.. ma non è un problema solo di Bmw.

 

La mia frizione, cambiata un mese fa, già strappa in retro, in leggerissima salita, con motore sui 1000-1100 giri, quindi non al minimo ma un po più su

Ma se la BMW ha difficoltà a costruire una frizione degna di stare su un'auto, perchè non la commissiona alla TATA? O da qualche cinese low cost? Quelle almeno non strappano

Ogni commento è superfluo

 

Assolutamente no... Ma se permetti, me ne frego se non è solo di BMW ma anche della marca X, Y e Z, quando la BMW l'ho pagata minimo 40000 euro... Delle altre non me ne frega niente

Ovviamente non è riferito assolutamente a te il discorso, giochiamo nella "stessa squadra" :wink:

Come una volta dal conce... Avevo il divano posteriore che cinguettava, il piantone sterzo che scattava, la frizione che strappava, il turbo che ogni tanto si impallava... Ed il tipo ha avuto la felice idea di dirmi che ad esempio le Fiat fanno di peggio... A momenti me lo mangio

1) Se le FIAT fanno di peggio non mi riguarda, io ho una BMW, comprata nuova a prezzo BMW (quindi non certo economico), e delle altre non me ne frega niente, voglio che la mia BMW sia in linea con le aspettative del blasone ed il prezzo

2) Cosa farebbero di peggio le FIAT, peggio di piantone sterzo (mai vista fiat col piantone che scatta), turbina che salta (a nessun conoscente in fiat è mai successo, invece in BMW c'è la moria), divano posteriore che fa più rumore dell'aratro di un trattore, e la frizione che strappa (ma successo in fiat)?

A volte ci si riempe la bocca con confronti con luoghi comuni, sono tutti buoni a dire "ha ragione, la sua auto non si regge in piedi ma le altre sono peggio"... Quando poi le altre non hanno nessuno di questi difetti...

Il capo officina avrebbe fatto un fosso per terra e ci si sarebbe buttato dentro

 

il consiglio che ti do è di andare alla C.A.R di Ragusa troverai gente molto seria cerca di parlare con Carlo il capo officina uno che sa il fatto suo e gli dici che ti ha mandato Seby il siracusano stai tranquillo che ti risolvera' il problema nel migliore dei modi (gli unici che possono farlo)fidati:wink:

 

per il rumore alla distribuzione digli solo che senti un rumore di trascinamento al motore dai 1300 giri a salire e lui capira' se è il caso di intervenire con la modifica o no (per questo non fare nessun nome grazie)

 

Temo che la bravura del conce c'entri poco ... Possono cambiare quante frizioni vogliono, ma sono gli stessi ricambi ad essere "difettati"

 

sono daccordo ma tentare non nuoce anche perchè è previsto un cambio di codice per quato riguarda il kit frizione. che sia diversa? staremo a vedere. Io cambiata 11000 km fa ancora nessun problema speriamo bene per il futuro e che finalmente finisca questa gaf fatta da bmw a noi consumatori

 

Fa lo stesso anche a me, la mia è del 2006! Che palle....

 

Beh, a me alla CAR con 'sta storia della frizione tra l'attesa dell'aggiornamento software e l'eventuale sostituzione tra una balla e l'altra se la stanno "palliando" da oltre 6 mesi...

 

@Seby: Grazie, a metà gennaio faccio una passeggiata a Ragusa.. sono proprio curioso, comunque, di sapere cosa mi diranno oggi pomeriggio qui a CL... vi terrò aggiornati!

@Tennic: mi trovi perfettamente d'accordo su tutti i tuoi ragionamenti. Il fatto, forse, è che mi sono abituato ormai a dire io ai vari capo-officina dove intervenire! In Mercedes mi è capitato spessissimo, e dopo qualche ritrosia iniziale mi hanno sempre creduto in parola (grazie tante, dopo due Smart, una C220 CDI, una S320 CDI, una ML270 CDI, un Viano 3.0 V6 ed una E320 CDI Evo se mi giravo le scatole potevo anche licenziarli... praticamente ero azionista Mercedes!) qui in Bmw forse c'è bisogno di capirci un pò meglio.

Posso dirti però una cosa? In azienda abbiamo un Doblò 1.9 Jtd, 210.000 km senza un problema, ed una Stilo 1.9 MJet 16v con 145.000 km senza alcun intervento straordinario oltre alla sostituzione dei supporti motore (a 30.00 km e senza che ci sia stato bisogno di sudare molto). In ogni caso, come tu stesso dici, ho lasciato 46mila carte alla Bmw e voglio la macchina in perfette condizioni di salute!

 

be se lo vuoi sapere io ho atteso piu' di un anno mettici pure che li conosco ma non cambia niente perchè per loro chi arriva prima macina questa è serieta' nessun favoritismo mi sembra pure giustoquindi c'è la fila da fare in poche parole:wink:

 

Ecco cosa mi è stato detto oggi pomeriggio.

L'accettatore ha tranquillamente ammesso l'esistenza del problema su moltissime auto, aggiungendo che la sostituzione della frizione, finora, non ha risolto alcun problema. Mi ha detto che Bmw, a Dicembre, ha rilasciato un aggiornamento software propedeutico ad ogni altro intervento. In sostanza, se prima non si prova l'auto con l'aggiornamento sw, non è autorizzato dalla casa madre ad effettuare alcun altro intervento. Mi ha rassicurato sul versante prestazioni, dicendomi che resteranno invariate ("c'è chi dice che la macchina va un pelino meglio, ma secondo me è cosa da poco. Di certo non peggiora" mi ha detto), ha sostenuto che finora le poche auto che ha aggiornate non hanno più manifestato il problema e mi ha rassicurato su eventuali problemi futuri, nel senso che, se anche dovesse scadermi la garanzia ed il problema dovesse persistere, essendo stata fatta la segnalazione e l'aggiornamento, nonchè tutti i tagliandi previsti, il BEST coprirebbe anche la sostituzione di frizione e volano con un eventuale kit aggiornato.

Di frizioni diverse da quelle montate in origine, al momento dice di non sapere nulla.

Appuntamento a fine mese per aggiornare.. vi terrò informati.

 

Foto di stasera, inutile ma tanto per gradire..

 

Tutto quello che ti sei sentito dire corrisponde alla lettera a quello che hanno detto a me nella conce. della mia città :wink:, sicuramente entro gennaio anch'io proverò questo aggiornamento, anche perchè come già detto da te è l'unica strada da seguire! prima si prova l'aggiornamento, poi se questo dovesse fallire l'ispettore bmw autorizzerà la sostituzione dei componenti, anche se non si sa bene con cosa... speriamo bene....