Siamo certi delle tanto decantate doti di tenuta?

Il problema è che la gente è convinta che i suv siano delle jeep.

Permettimi, ma la neve per un translatlantico da 2 tonnellate su gomme magari ( non so la misura azzardo ) 265, , cosa vuoi che tenga?

X5 x6 x3 son auto rialzate e sulla neve vanno peggio di una panda.

corretto gomme termiche

 

sono molto rammaricato per quello che ti è accaduto.......ma forse hai preso una lastra di ghiaccio e su quello anche le termiche hanno i propri limiti....almeno penso senno la cosa sarebbè gravissima un suv con ruote termiche che in frenata parte.....

 

ma ha specificato che monta le 225/19 termiche..

 

ho corretto infatti... ho riletto..

225 r19 termico... cosa vuoi che tenga su neve?

 

:wink:

 

ragazzi io vivo al sud e di neve non ne capisco niente perchè la vedo praticamente solo quando parto.

Ma su 10 cm di neve (come ci dici tu) non credo si possa pretendere niente, anche con le termiche.

Io sono convinto che le termiche possano essere pericolose perchè ti danno quella sensazione di sicurezza sulla neve che invece non hai perchè superata una certa altezza (della neve) è come avere le gomme estive:

niente, nulla.

Leggendo qua è la ho capito che essendo per legge equiparate alle catene le gomme termiche o invernali vengono considerate, erroneamente, alla stregua delle catene. Niente di più sbagliato, con la neve alta e le catene qualcosa riesci a farla con le invernali no!

E poi comunque la neve è sempre un fondo terribilmente difficile quindi calze catene termiche o qualsiasi diavoleria può non funzionare se si incontra una bella zona di neve dura tali da essere considerata al pari du una lastra di ghiaccio, si scivola cosi bene che si accelera indipendentemente dalla manovra che si esegue!

Ciò premesso penso che probabilemente tu non abbia commesso alcun errore alla guida e sono molto dispiaciuto di quanto accaduto.

Spero tu possa risolvere al meglio con il minor disagio e soprattutto con la minor spesa possibile!

 

20 cm di neve, gomme termiche e tp.

quoto le prime cose che hai detto: di neve non ne capisci niente.

quindi non portare convinzioni dettate dalla "non esperienza"

il problema è l'ottusità nel voler mettere delle termiche su cerchi da 19



p.s.: oggi ho fatto il deficiente su 20cm di neve fresca tendente ghiacciante con una 7 E38 da 2 tonnellate.

è dal 2004 che giro con bmw, mai messe le catene.

in verità, mai comprate.

e in montagna non è che ci vado raramente, anzi

 

probabilmente per le dimensioni dei dischi freno anteriori (suppongo..) anche se è una cosa assurda..

per il pandino, ti do ragione, fa cose inimmaginabili

probabilissimo il ghiaccio, come dice qui sotto Luca: ne ho trovato ad un semaforo oggi, avevo il terrore che qualcuno senza termiche mi tamponasse

 

Strano questo incidente.

La mia tiene benissimo, con gomme termiche sempre su cerchi da 19.

probabilmente hai preso una lastra di ghiaccio.

Dimenticavo, ho i Pirelli Scorpion Ice&snow praticamente nuovi...magari conta anche quello.

 

Mi dispiace, spero che risolvi nei migliori dei modi :wink:

e penso tuttavia che hai preso una lastra di ghiaccio

 

Se sotto la neve c'è il ghiaccio c'è poco da fare con quasi tutte le macchine. In questi giorni non è difficile trovarlo.

Da me ci sono 20-30cm di neve. Con l'X3 giro, piano ma giro e vado uvunque (gommata Diamaris 235 davanti e 255 dietro). Con la Mini con 4 M+S però vado ancora meglio.

Il peso è un deterrente, le gomme larghe un altro deterrente, il cambio automatico idem. Mi state dicendo che l'X5 ce li ha tutti?

 

Con il ghiaccio vivo credo che funzionino bene solo le gomme chiodate (che hanno una valanga di altre "negativita').

 

Molto onestamente: pesa come una corazzata, ha il cambio automatico, gomme troppo larghe e con spalla bassa, per di più è integrale...

logico che molla all'improvviso, e fa scivoloni lunghissimi.

Se vuoi girare sicuro su neve max 16 q.li, max gomme da 225 e 2wd.:wink:

 

La Mini gommata invernale con le 175 come la mia è un fasto sulla neve!:wink:

 

dispiace sentire queste cose, solidarietà piena

non vorrei essere frainteso, magari non è il tuo caso, ma le entrate in curva vanno " programmate " e magari una vettura con quelle caratteristiche ( peso altezza ) su fondo innevato necessita di qualcosa in piu , vedi problemi nei test dell'alce che un po assomigliano alle rotatorie.