PRIMA BMW---ACQUISTO----116d inside

Se la trovi a buon prezzo, vai di 118d, anche a km 0.

Però anche il 116d, specie per una donna va benissimo, tira sul prezzo e sullo sconto. Quanto al motore, signori son sempre 122 cv mica è un asino!

Qui non si capisce che non tutti vogliono un cannone sotto le chiappe ma c'è una fetta di clientela che cerca anche altro.

La macchina è bella, ben fatta e robusta. La mia ha 60 mila km, è del 2005 e sinora ho dovuto solo cambiare le gomme e le spazzole dei tergicristalli. Un carro armato.

Tutto il resto son chiacchiere....

 

prendi la 118d imho miglior rapporto prezzo motore

 

se le prestazioni non ti interessano è un'ottima scelta,consuma molto poco

 

si lo xeno lo puoi montare dopo ma ti conviene metterlo al momento dell'ordine dato che in postmontaggio lo xeno originale bmw costa sui 2000 euri,in alternativa però ci sono sempre quelli aftermarket

 

lascia stare...con lo xeno c'è anche l'impianto di lavaggio dei fari e i fari posteriori a led!chi te lo fa fare....cerca e non avere fretta.quelle che ho postato (che erano le prime che mi sono capitate) sono ottime!se poi ti dovessi stufare,voglio vedere chi se lo compra un 116d eletta!

 

Se non cerchi le prestazioni,credo sia un'ottimo mezzo,che concilia molto bene le tue esigenze:wink:

 

122 cavalli sembrano tanti.... MA c'e' un ma..

1)sono 122 cv su un'auto che pesa 300kg piu' di qualsiaisi auto di quella categoria

2) sono 122cv di un common rail depotenziato

I cr BMW per natura hanno gia' un'erogazione difficile da capire, se in piu' ci metti la scarsa coppia ed il regime a cui la eroga, non mi mordo la lingua se dico che hai le stesse prestazioni di una punto 1.3 multijet da 75cv.

Poi fai un po tu, i soldi son tuoi, ma se vuoi un parere e' questo

Considera che paghi la stessa assicurazione di una 120D e consumi come un 118, quindi la tua scelta ottima dovfrebbe ricadere sul 118D usato poco o a Km zero...

 

Ho davanti a me il preventivo di ieri 120D eletta con gli optional da te scelti 25.000€.

Km0 ancora da immatricolare...... Concessionario Torino.

Un mio amico a 22.500 ha preso un 118D eletta Km0 ... In poche parole ok che la potenza non serve alla mamma ed alla sorella ma 30.000€ per un 116D non eiste proprio!!

 

Cmq i cv sono 116, 122 li ha la 116i.

Imho sono scarsetti per 1300/1400 kili di macchina, ma dipende dalle esigenze che uno ha, per la sorella neopatentata sono sicuramente più che sufficienti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

116 o 122 non e' che cambia la solfa, stentano comunque su quel telaio.

se poi la sorella e' anche neopatentata alla prima partenza in salita, con quella coppia da panda sono risate

 

be allora chi ha un 116i per partire in salita che dovrebbe fare,attaccarsi al primo autobus?

 

No beh dai di coppia in basso ne ha più che a sufficienza per muoversi in salita, è cmq un turbodiesel non un benzina aspirato, altrimenti il 1600 a benzina andrebbe spinto anche in discesa...

 

si e' chiaro si fa per dire...

io mi sono abituato al 120d in 2 settimane, ora vado di modulo

 

per me il 116d e' una motorizzazione irrivendibile,nel senso che chi cerchera' un usato in futuro nn ci fara' neache un pensierino...se fosse stato un 1.6 di cilindrata avrebbe un senso...

 

guarda fidati, non e' che qui siamo tutti piloti ed i cv non ci bastano mai, e' che obiettivamente e' un motore che unito a quell'auto ha molti svantaggi non ultimo il discorso della rivendibilita' come dice l'amico qui sopra.

Per il prezzo, basta trovare la giusta occasione, cercare anche un buon usato, e ti porti a casa una bellissima auto piena di optional, al prezzo di una utilitaria.

 

IMHO, prenditi una Delta 1.6 Mjet.

Risparmi, è più comoda e con 31mila € ci metti su il mondo.

 

no, scendere e spingere! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">