valvola termostatica sempre fredda/accellerazioni improvvise al minimo

no vabbè i 20€ non fanno la differenza, per questi componenti sempre meglio andare sull'originale secondo me... ma quando si blocca è per un problema elettrico o meccanico?

Magari smontandola e pulendola con uno sbloccante si ripristina la funzionalità?

 

No è meccanico.
Sono tarate per dilatarsi a determinate temperature.
Di elettrico in una valvola non c'è niente :wink:

 

beh esistono anche le elettrovalvole... :wink:
non vorrei sbagliare, però in figura si vede chiaramente un connettore elettrico... a cosa serve allora?

 

Ah si certo, ma non è questo il caso.
Cmq si hai ragione, non so che sensore sia, forse temperatura o livello acqua, non lo so non m'è mai servito... ma scommetto che qualcuno lo sa.
Cmq anche su realoem lo dovrebbe far vedere cosa ci va.

 

Si inchioda per usura generale,sulla mia come accumuli residui di refrigerante,devo dire c'era qualcosina,però onestamente non son stato li a pulirla per vedere di farla andare avanti un altro pò,anche perchè in genere smonto quando ho già i ricambi pronti.

Se non è completamente inchiodata,ed ha un pò di accumuli,forse pulendola a dovere potrebbe anche riprendersi,ma non so dirti se in caso ne valga davvero la pena.

 

no, il sensore temeperatura acqua è a parte (il n. 4 in figura sotto), il livello non potrebbe essere misurato in quel punto, casomai nella vschetta di espansione.

Vabbè se la smonto la viviseziono per l'umanità

 

si, effettivamente non fa una piega... al massimo se la smonto e capisco quale sia il problema provo a ripristinarla e la tengo di scorta...

 

Il sensore livello liquido sta nel vaso d'espansione,il sensore di temperatura è a parte. :wink:

 

Ma non è che li nn c'è niente è..
Perchè nell'immagine nn c'è sensore alcuno ingiro.

 

appunto è molto probabile che sia un'elettrovalvola... :wink:

 

Nella figura postata non lo vedo,però dal mio vaso di espansione escono i fili del sensore livello,praticamente sta sotto al galleggiante,e sta incastrato sotto il vaso d'espansione come fosse un tappo.:wink:

 

Dubito, però ripeto quel pezzo nel bmw nn l'ho mai toccato.
Anche se fosse però che andrebbe a fare in quel punto?

 

Come che andrebbe a fare? Se è un'elettrovalvola, quello è semplicemente il connettore di alimentazione. Significa che la centralina in base alla temperatura misurata dal sensore (a parte) decide quando aprire e chiudere la valvola...

 

ah no credevo che intendessi ci fosse qulcos'altro li sotto.
no la valvola è meccanica è più affidabile sicuramente, non credo ci siano soluzione elettriche per quello scopo.

 

2 immagini interessanti:

 

si, lo penso anch'io, ma continuo a non capire cosa faccia quel connettore...

 

No è quasi sicuro.
Quella all'interno se non sbaglio ha delle cere che sono appunto tarate alle temperature volute, ma lo fa in maniera progressiva, non ON/OFF

Ora se mette un elettrovalvola quella apre e chiude in continuo, non va bene allo scopo, se anche fosse dopo 1k km sarebbe da buttare perchè i contatti elettrici andrebbero in malora (alla fine è un relè, hanno numero di contatti limitato), non è una soluzione percorribile.

Curioso però cosa sia quel contatto, bo forse qualche controllo per la centralina, qualche riscontro.

Magari qualcuno ce lo dirà.
Cmq io non ricordo di avere attaccati fili elettrici sulla mia.

 

Rinnovo la mia disponibilità a controllare oggi se tale componente di scalda oppure no anche sulla mia 318.

Mi dite solo qual'è questa valvola termostatica?

 

anche la mia a un termostato che sotto a un spinoto che se non sbaglio e un termostato elettrico perche i vanos a regime baso di lavoro per diminuire i consumi e gas di scarico aumenta la temperatura del motore fino a 110 gradi di pico.io tengo una 318i n42e20 143cv dell 2002.comunque la devo tirare giu che il motore non va in temperatura e mi consuma di piu come un 400cv e vi diro a che serve quel spinoto.IL termostato e nr2 ma di spinoto non ce trace.