X3 Zone E83

beato te che l'hai provata! e poi l'hai provata anche in pista dova la puoi sfruttare di più!:wink:

 

in firma è un render della x3, ma vedendo i vari spy-photo credo che sarà (purtroppo) diversa.

uscita in vendita sett-2010

 

qual'è la fonte di questa notizia?
rep+ per te. Questo è il mio regalo di Natale.

 

ciao ho una x3 2000d del 2005.monto le pirelli scorpion 235/55/17 s+m.volevo montare le fascette jeko al posto delle catene. che ne pensate?avete avuto esperienze?

 

quoto! e se c'è neve e trovi la stradale torni indietro con la coda in mezzo alle gambe!

 

ma perchè torna indietro se sono m+s???

 

leggi domande e risposte sul sito:

D: Questo prodotto è omologato per la neve? Sostituiscono le catene a bordo?
R: Ad oggi a causa di un vuoto normativo sono omologate solo le catene in ferro avente stampigliato sul pezzo la sigla ONORM 5117 o omologazione CUNA.
Tutti i rimanenti articoli si possono utilizzare ove non sussiste l'obbligo di catene a bordo.

poi se siano valide o meno è un altra fava.....io 130 euro non li pago!​

 

mi sono letto diversi articoli e c'è scritto che le gomme invernali sostituiscono le catene... M+S sono Mud and Snow....

 

non c'è trippa per gatti le ms non passano dove vi è l'obbligo di catene da neve a bordo. L'unico rimedio sono le termiche...

 

ed allora dove sta il vantaggio delle M+S ? e perchè le chiamano Mud and Snow se poi da Snow non sono?

 

magari sono da snow, ma non omologate e la legge pretende il disegnino " fiocco dentro una montagna "

 

ok ma se non sono omologate perdono gran parte del loro significato... boh non so + che montare sono veramente in difficoltà, vi prego consigliatemi...

 

è diversa anche la mescola e quindi il risultato, se vai nella apposita sezione trovi tutte le info di chi è piu ferrato in materia.

 

sono andato, cercato, ed aperto un topic apposito, attendo un consiglio infatti, abitando a Roma non è che trovo tutta questa neve.... anche se vado a sciare abbastanza spesso.... termiche o m+s???

 

termiche miglior tenuta da + 7 gradi in giu e miglior resa generale su neve e ghiaccio, perdono tanto con il caldo soprattutto in durata, le m+s sono un compromesso peggiori molto in condizioni invernali ma migliori in condizioni estive. la soluzione ideale gomme estive, + treno di cerchi " anche replica " e termiche. considera che spendi ma sei al top in sicurezza per un bel periodo considerando che i km fatti li dividi fra due treni.
il tutto secondo me

 

una gomma che va bene per l'estate è impensabile che vada bene anche per l'inverno secondo me! in inverno c'è bisogno di una gomma e d'estate ce ne è bisogno di un'altra! avere 2 treni di gomme è scomodo ma è più sicuro e in oltre le termiche non durano una stagione ma una volta comprate si riutilizzano e si ammortizza anno dopo anno il costo!

 

non potendo avere due treni con cerchi completi?

 

Concordo pienamente. Io ho fatto così e mi trovo stra benone.

prima o poi le dobbiamo cambiare ed allora vale la pena avere da subito un treno estivo e uno invernale. Sono d'accordo con te.
Solo il grande Totò si mise la pelliccia in estate perchè doveva andare a Milano Le gomme vanno trattate come il ns. vestiario e quindi fare il cambio stagione al momento giusto.
In termini economici l'unica perdita è la valuta ma l'esborso è lo stesso.