Il Club delle Sportive

l errore è sempre lo stesso
non è il listino della 997 turbo mkI

 

guarda che le vetture italiane non hanno gli stessi allestimenti di quelle inglesi

quello non centra nulla con la versione italiana:wink:

 

Razor, se non vuoi apparire prendi una M5, una AMG berlina, e in colori schifosamente anonimi, nel momento in cui sali su porsche, una gtr o altro, sei sempre vistoso. E ostenti, magari involonntariamente, ma ostenti-

 

touche.. mi sembra...

 

Vabbè forse lui intende che tra una GT-R ed una Turbo non farebbe delle considerazioni: "con questa mi guardano con quella no.."

 

ok, ma non è che aprendere una 911 nera o grigia met non ostenti, invece se la prendi verde met ostenti..,anzi, in un caso è semplicemente triste, nell'altro almeno è la tua.

 

grazie mille, tutto molto chiaro :wink:

 

talmente ovvi che gli ingegneri di Zuffenhausen lo propongono come optional a pagamento

http://www.porsche.com/all/transitional/uk/pdf/911_997_turbo_gb.pdf

http://www.megaupload.com/?d=LZCEKNIE

 

Su questo concordo.

 

per quanto riguarda i colori, io voglio colori che non ha nessuno, mi fa ribrezzo e tristezza vedere due o piu macchine in fila una all'altra, identiche!

E di passare inosservato non mi interessa, cosa mi cambia qualche sguardo in più?
A me non interessano gli sguardi, quindi perchè devo prendere il colore in funzione del fatto che possono o meno guardarmi?

quando guardo la mia piccola deve essere unica per suscitarmi qualcosa, è lei! :wink:

 

A me invece bastano due colori: o bianco o nero.
Gli altri non mi interessano.

 

La prima versione di LC, quella che per intenderci ha provocato diverse rotture di cambi negli USA, è sparita nelle UE spec, tuttavia da quel che ho visto nei filmati è possibile ancora partire ad un regime di giri "meno pericoloso" per il cambio con ottimi risultati.
Qualcuno ha visto ieri pomeriggio "quelli che il calcio"?

Allora sto performance box funziona veramente, lo usano anche quelli Evo
Simpatica la prova, ed ottimo il tempo della turbona, considerato che sembra dal filmato che stia piovendo a dirotto, cmq ha iniziato a bere dopo la terza

 

Visto che sei sempre stato così gentile con me e sempre pacato nei tuoi discorsi ti segnalo la brochure Porsche 997TT MK1 in italiano :wink: ;
se poi ce ne sono altre o se c'è un errore di stampa non è colpa mia .
A pagina 55 c'è specificato che il differenziale posteriore meccanico era un optional a pagamento sulla 997TT MK1 .
http://www.megaupload.com/?d=LZCEKNIE

Ma questo dovresti gìà saperlo dalle 10.09 di ieri 13 dicembre da quando cioè nel forum passioneporsche ti è stato comunicato che il file pdf era disponibile all'indirizzo sopra menzionato !!!

PS: L'ho già sottolineato in passato, e tu mi rispondesti che per quello c'erano i forum che si occupavano della lingua italiana, ma non si scrive centra ma c'entra (centra è voce del verbo centrare e non ha nulla a che vedere con quello che tu volevi significare... almeno credo )

Poi dei miei suggerimenti fanne l'uso che credi !

Ciao

 

Per non sporcare il topic RAMS, chiedo qui due cose, ragazzi:

@Luccicanza:
ho letto bene? Viaggio in 4 adulti sulla 911? ma ci stanno dietro??

@2009gtr
come ti sei trovato a Vallelunga, come va la macchina in pista? E la giornata Nissan come è stata?

 

Sì, si possono fare viaggi tranquilli se l'altezza degli adulti che siedono dietro non supera i 170cm. (già a 175cm però non riesci a tenere la testa perfettamente dritta)
Altra cosa: la 911 è per gente magra.

 

Allora ci puoi portare sopra solo i CORTI dietro..!!!

 

Ciao Elvis, purtroppo la pista era bagnata e faceva un freddo niente male (credo intorno ai 3 gradi). Comunque tranne le lungaggini per l'accreditamento e qualche contrattempo ci hanno riservato la pista per l'intera giornata. Verso le 10 ci hanno fatto girare per circa 40 minuti poi c'è stato spazio per far provare la GTR e la 370Z, sia come pilota che come passeggero, ad alcuni invitati e giornalisti. Subito dopo il pranzo (offerto dall'organizzazione) c'era la RAI che ha registrato alcuni giri ed alcune partenze sullo 0-100. C'è stato anche un collegamento con "Quelli che il calcio" di Simona Ventura.
La macchina ? Beh, và sicuramente forte e quel che importa mi sono divertito ma considera la mia prima volta a Vallelunga per cui ci ho messo un pò per imparare le giuste traiettorie ... e questo mi è costato anche un lungo ... ; sul bagnato, sopratutto in 2 curve, soffrivo di eccessivo sottosterzo. Il motore ed il cambio sono sicuramente le note più positive. I freni sul bagnato non li ho potuti/saputi utilizzare al 100%. Le temperature (grazie anche all'aria fredda) si sono mantenute entro limiti più che accettabili.
Poi ci hanno fatto provare la 370Z e fatto girare con Liuzzi alla guida della GT-R. Purtroppo nel primo pomeriggio son dovuto ripartire altrimenti avrei potuto girare ancora. Il programma di oggi sarebbe stato simile.
Ciao