Potenziare 120d

controlla di corsa il discorso gomme. guarda che rischi grosso ad andare in giro così senza omologazione

 

Mi associo al discorso gomme, per chi si ricorda il mio post sui cerchi sporgenti quelli sono proprio quelli che ho montatoi io...
Però io ho messo 225 dietro e 205 davanti come da libretto...

Ma scusa una domanda sid, nn ti sporgono i cerchi dalla carrozzeria all'anteriore con quelle dimensioni di canale?

 

La regolazione che hai messo è un pò alta per quella auto, tuttavia se senti che il motore è fluido e regolare nel funzionamente puoi lasciare tutto così, al limite abbassalo solo un pelo, diciamo ore 14:30.
Se vuoi fare la prova al banco e vedere quanta potenza massima è venuta fuori puoi farla con trimmer ore 15:00, poi per uso stradale quotidiano puoi stare su ore 14 - 14:30 e quelle poche volte che propio vuoi avere il massimo lo riporti a ore 15:00, l'importante è non abusarne per essere in affidabilità al 100%

 

Ma stai scherzando??

tutto quello che ha detto può essere giusto quanto vuoi..ma siamo in Italia, e la macchina è immatricolata in Italia..e se sul libretto quella misura non è prevista e segnata per la parte anteriore sei fuorilegge..
fa attenzione che su ste cose le fdo non scherzano..ritiro del libretto e revisione del mezzo..oltre ad una multa salata..
quando ho chiesto alla bmw italia il nulla osta per misure alternative di pneumatici, mi hanno mandato solamente la misura da 18 differenziata in uso sulle rest..nient'altro..e tra l'altro è l'unica misura diversa fornita da quando è nata la serie 1..

 

sinceramente il tuo gommista lo vedo bene sono a fare il gelataio...
ma era serio quando ti diceva tutte questa cxxxte?
ti dico com'è la faccenda:
tu in questo momento sei passibile di multa+sequestro del libretto+revisione straordinaria del veicolo in motorizzazione, senza contare il fatto che se fai un incidente l'assicurazione non paga...
quindi vai dal tuo gommista, insultalo (perche ad una persona così è il minimo) e fatti mettere delle 205 sull'anteriore...
ah, se non credi a quello che ti dico, intervista pure un CC o un poliziotto, magari facendogli vedere la macchina+libretto, vedrai il risultato...:wink:

 

sono sconcertato da quella che dovrebbe essere la risposta di un professionista del settore
cambia subito le gomme anteriori, ma soprattutto cambia gommista.
francamente non mi sembri molto consapevole di ciò che stai rischiando....ti vedo molto più preoccupato di settar giusto il modulo

 

roba da pazzi.....
metti le 205 anteriori altrimenti rischi grosso piu' di quello che immagini....

 

Io me lo ero immaginato tutto questo discorso delle gomme, infatti ti avevo chiesto spiegazioni.. stai attento, ma veramente attento ad andare a giro con quelle ruote li, mi raccomando!!!! il problema come hanno abbondantemente parlato fino ad ora, non è tanto il fatto che sei passibile di multa+ sequestro del libretto+revisione straordinaria, ma se dio ne guardi tiri sotto un pedone ti fanno un mazzo tanto che non ne hai idea.. roba da rovinarsi la vita, sia per quanto riguarda l'aspetto economico che per quanto riguarda l'aspetto penale.. fatti i tuoi conti e dimmi se ne vale la pena per un set di cerchi.. :wink:
oltrettutto io ci aggiungerei anche una bella incazzatura perchè ti ha anche abbondantemente preso per il culo il tuo gommista intortandoti fandonie assurde..

rinnovo ancora le mie raccomandazioni di fare la massima attenzione possibile a circolare con quelle ruote li.. è una cavolata, ma rischi veramente grosso!!!

 

Ottima soluzione Sid! Per fortuna non ti sei messo a circolare con la macchina con quei cerchi!

Buon anno anche a te!

 

Quel gommista è un ciarlatano...

Spero vivamente ti abbia montato gratis le 205 anteriori!?!

 

ma alla fine ki aveva ragione? :S /emoticons/wacko@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

in termini di riduzioni di consumo hai dei riscontri con il modulo?

 

Ciao Sid, il rumore aumenta, sia al minimo che in marcia ed è dato dall'aumento di pressione del rail. Fai solo attenzione se senti uno strano sibilio ed un ticchettio marcato ad alto regime. Se è così...abbassa la regolazione del modulo perchè gli iniettori ti stanno chiedendo pietà.