Il Club delle Sportive

E quando uscirà fuori ? Ho aspettato altri 20 giorni e stò ridendo ancora ... ma non per la 997 turbo (signora sportiva) ma per il tuo sempre maggiore accanimento vs GTR ; ogni 4-5 giorni (e se mi va) invece che andare a cinema mi rileggo i post ...

Và, datti una occhiata ; magari aspettiamo tester giapponesi su piste giapponesi e riviste giapponesi per avere tempi migliori !

http://www.fastestlaps.com/track7.html

Buona domenica !

 

si era detto basta !!!!!!

ma se vuoi la ricomincio anch io :wink:
ora ad ogni modo è chiaro da che parte stia l accanimento

razor come autore di questo topic cosa dici ?
faccio finta di nulla o gi rispondo per le rime a questo gt-r ista accanito :wink:

 

Ho solo risposto . Punto. Per me finisce qui ! :wink:
Ciao

 

Noh...io posso lunedì ma qualcuno mi conferma?

 

Avete esaurito tutti i bonus a vostra disposizione sul forum, occhio

 

Si Nico, ci sarà anche lunedì :wink: ma io sarò al lavoro !
Ciao

 

ok quindi si torna a parlare della gt-r contro il resto del mondo :wink:
ovviamente in modo civile ed educato :wink:

http://www.fastestlaps.com/index.ph...717b80e35715&car2=_Porsche_997_Turbo_facelift


qua dicono che la turbona è
“Porsche 997 Turbo facelift is noticeably faster. ”

leggermente indietro nelle sole due piste provate, ed è per questo che ho detto di aspettare in quanto due piste senza sapere nulla più è un po pochino,
ma terribilmente davanti nelle prove di accellerazione :wink:

forse si sono sbagliati ma se le cose stanno così la turbona è terribilmente efficace, tanto che nell 0-300 da ben 11 secondi all gt-r

con una differenza di prestazioni così
è lecito pensare che la turbona ha ancora molto da far vedere :wink:

questo è il responso per ora, poi si vedrà.

 

è stata presentata ufficialmente la settimana scorsa o forse erano 2 sett ? .. boh non ricordo

diamo un po di tempo anche perchè certi optional interessanti non son ancora disponibili :wink:

cosa ne pensi dello 0-200 o 0-300 della turbona ?

 

Avete dato il mio nome o no?

 

I dati sullo 0-200 e 0-300 hanno impressionato anche me e pare che abbiano anche migliorato l'assetto portandolo vicino alla GT2 ma non mi sembra che abbiano fatto le prove con le sportcup+ della GT2.

Se non sbaglio ma tu potrai confermare, le prove sono state fatte con le bridgestone re050a fatte su specifiche Porsche che comunque mi sembrano molto inferiori alle Dunlop della GT-R.


Quindi potremmo vedere sempre una TT perdente in pista nei confronti della GT-R ma IMHO solo per una questione di gomme.

 

credo tu abbia ragione,
ma penso che la cosa sia voluta da porsche per un problema di posizionamento.

il problema è che la turbona rischia davvero tanto di essere più veloce della gt3 (anche se solo sul giro secco) e questo sarebbe inamissibile da parte di porsche, una turbona 4x4 che in pista le suona alla gt3 sai che ridere

imho naturalmente.

 

Salve Nicola il titolare è fuori fino al 08/12, il tuo nome è il primo della nostra lista. Cordialità papy.:wink:

 

beh. lo 0-300 lascia ben capire che razza di motore ci sia sotto :wink:
li la partenza da fermo conta poco.

i tempi sul giro sono influenzabili da tantissimi fattori,
pilota, gomme, temperatura, senza contare che i tempi sono considerati sul giro secco :wink:

se i tempi fossero calcolati facendo la media di 10-15 giri sai che differenze ci sarebbero

è per questo che dare un giudizio basandosi solo su due tempi di due circuiti tra l atro molto simili non ha senso.

mettiamo la turbona a monza e poi vediamo :wink: