Manutenzione straordinaria e ordinaria cambio steptronic

Mi aggiungo alle tua domande, attualmente ho 39000km e nessun problema con lo step..

 

Mai nessun problema in 140.000 km di auto...

 

Manutenzioni/costi effettuati?

 

ci sono anch'io ma da quel che ho sentito dire non ci sono manutenzioni particolari da fare

 

io sapevo che ha dell'olio all'interno
ma mi sembra siameglio nn aprire niente se nn ci sono problemi
come avrete capito nn sono 1 esperto quindi...aspetto qualcuno che ne sa di più....

 

Sullo steptronic ci sono due scuole di pensiero:

• Fin che va lascialo andare
• Cambiare olio e filtro ogni 80/100K Km

Personalmente appartengo alla seconda categoria. Ho visto l'olio ed il filtro dopo 80k Km e devo dire che dentro c'è un sacco di limatura di ferro che con il tempo intasa il filtro e fa mancare la giusta pressione d'esercizio.
Al momento sul 325i sono a quota 86000 Km, il cambio va ancora benissimo, sto però pensando che verso i 90k farò fare l'operazione.
L'importante è affidarsi a professionisti molto seri è fondamentale rispettare i dettami della casa sia per il tipo di olio da usare (che non è uguale su tutte le car), sia per la procedura da effettuare (descritta perfettamente nel TIS). :wink:

 

Io ho 125000 km mai avuto un problema ho chiesto ma in concessionaria mi hanno detto che non è previsto, e non saprei a chi rivolgermi, comunque quoto la necessità di fare manutenzione

 

A me hanno consigliato di cambiare olio e filtro intorno ai 50000km.
Dipende essenzialmente dall'uso dell'auto:
1) città: uso del convertitore per partire e cambiate frequenti
2)autostrada : uso limitato di cambio e convertitore

Facendo molta città credo rispetterò il consiglio, la spesa dell'olio (pare ci siano 10 litri dentro!) è inferiore alla rottura del cambio

 

aggiungo anche una terza scuola di pensiero:
quella del cambiare l'olio ma non di cambiare quello dentro le valvole...

 

Specie su Audi Tiptronic (ma anche su tutti gli altri cambi a convertitore di coppia) si verificano tante tante rotture dopo i 120.000 km. E questo accade non perchè i cambi siano inaffidabili, ma perchè non li si sottopone alla manutenzione necessaria. I cambi ATF hanno degli intervalli di manutenzione ben fissati, che Audi e le altre Case, però, non contemplano. Secondo loro l'olio i filtri del cambio sono for life (un pò come quello del differenziale). Così i poveri sventurati che si fidano e rompono il cambio devono sborsare denaro sonante per sostituirlo in blocco (prezzo intorno agli 8000 euro).
Per chi è vicino vi consiglio questa azienda, specializzata proprio nella manutenzione dei cambi automatici:

http://www.trasmatic.com/

Io consiglio più o meno le stesse scadenze di Marco. Chi usa l'auto in città non dovrebbe superare i 50.000 km prima della manutenzione. Chi non l'ha fatta si affretti.:wink:

 

In caso di Tiptronic Audi è da fare ogni 80.000 km. Steptronic sarà molto simile, d'altronde si tratta sempre di cambi automatici con convertitore di coppia ed ingranaggi epicicloidali, che dovrebbero essere sempre di produzione ZF.

 

Io nella mia vita ho sempre avuto cambi automatici....specie sulle americane....ma comunque l'olio for life è una grande trovata per prendere per il c...o la gente....

è semplice: all interno del cambio ci sono delle frizioni a bagno.....L'olio va cambiato.....

Oggi ci sono degli olii per trasmissioni che fanno davvero paura,mi riferisco a royal purple.....che addirittura abbassano le temperature di esercizio.


Quindi....40/50k l'olio va cambiato.

(ovviamente non mi riferisco al flush completo che è molto dispendioso di tempo e denaro)

 

Della terza via non ne so molto, potresti spiegarmi. :wink: Se ho capito bene, si scarica l'olio, solo quello che viene e si evita lo svuotamento completo, cioè mettendo in moto e selezionando manualmente tutti i rapporti compresa la retro.
Il filtro si cambia o no? :wink: