BMW Serie 3 E46 330d Zone

guida fusibili e46 touring 330d

sapete dove posso trovare una guida sulla legenda dei fusibili che si trovano nel portaoggetti? sul libretto non c'e' la spiegazione sulle funzioni attribuite ad ogni singolo fusibile e per ogni identificativo numerico ....

grazie infinite.

 

aggiornare lista ci sono anche io 330d 231cv

 

benvenuto anke a te, ke hai la E92... da sbavo...
cm va sta bestia ke hai?
te la invidio fortemente...

 

Anch'io ci sono con la 330cd cabrio 204 cv

 

buon giorno a tutti!!!!

 

buonasera alla zone dei gasoloni..
posso dirvi onestamente che mi manca il 6L ?
beh è così.. gran motore

 

Ieri, come spesso mi succede, ho fatto un po' di strada con auto a noleggio. 320 d e91 eletta con cambio automatico. Tralasciando l'assenza di navi e xeno che accuso non poco, vi parlo di motore e abitacolo. Il motore, per quanto sia un ottimo propulsore, non riesce a nascondere la frazionatura poco nobile. Si sente che ci sono solo 4 cilindri eccome. Primo vibra. Si sente che non gira rotondo. Poi è ruvido. Non riesce ad essere vellutato. Voto 6. Adatto a chi non ha pretese. Consuma davvero poco in compenso.

Passiamo alla plancia. Senza navi è davvero scarna. Ho guidato un e92 con navi e cambia parecchio. La qualità percepita e inferiore alle nostre e46. Non ci sono caz.zi. Quando la sera sono risalito sul mio gasolone che pure ha 170k km la plancia mi ha dato un senso di benessere maggiore. Sono un po' preoccupato. Volevo passare a un e92, rigorosamente a benza, entro un anno ma mi spaventa un po' questo aspetto. Anche rispetto alla plancia con navi preferisco la plancia e46.

Vera fig.ata dell'e91 è il tendalino che si solleva da solo quando si apre il lunotto. Davvero comodo.

Comportamento stradale. Voto 8. Pur con cerchi piccoli e assetto dondolone si guida bene. Sottosterza un po' troppo ma quello è un difetto comune alle ultime 2 generazioni di BMW che comunque si riesce a correggere con l'aiuto di un bravo gommista.

A voi i commenti.

 

• motore : quoto tutto quello che hai detto.. si sente bene la ruvidità ed è vero che ...specialmente da fermo vibra anche se poco ma più del 6L.. cmq un buon motore (con l'aggiornamento di marzo )una ventina di cavalli in più non farebbero di certo male..:wink:
• plancia : anche io preferisco la e46 ,, più robusta cmq non disdegno nemmeno questa.. è cmq curata e la sera fà un bel effetto..
• in strada: a parte le gomme RF la sento un pò meglio della e 46.. più gommosa e cmq un bel assetto..

Hai dimenticato una cosa .. la frizione.... saltellaaaaaa

 

Era automatica questa!

Però dopo aver fatto la Cisa a fuoco il cambio strappava un po'...

Comunque di solito me la danno manuale ma non ho notato che saltella. Forse sono troppo nuove per manifestare il difetto. Sono rest e hanno al Max 10k km.

Non volevo dire che la plancia fosse fatta male. Solo da la sensazione di essere più povera.

 

.. no no saltellava anche da nuova .. diciamo dopo i primi 5 k km.. in pratica lo fa solo a motore caldo e nelle manovre,, diciamo dopo aver fatto retro,,in ripartenza seltella un pò.. oppure nelle partenze in salita..
io ho escogitato un metodo perchè ciò non accada.. cioè partire lasciando dolcemente la frizione al minimo, dare un filino di gas quando si è in movimento ed il gioco è fatto..!!!
resta il fatto che dopo la mia esperienza disastrosa con quel cavolo di step.. non mi sarei mai aspettato da biemmewù una frizione che saltella...

 

sinceramente anke io nn me lo aspetterei mai da BMW...
cm nn mi aspetterei mai da BMW le turbine ke saltano e le lamelle ke si staccano... :wink::wink:

 

Ciao a tutti...
Ennesimo "problema"... sia ieri che oggi, con temp. esterna di 4-7 gradi, dopo 10km la temp motore è ancora sulla tacca bianca a ore 11 e da li non si muove... da un pò di tempo è diventata più dura farla andare in temp.. valvola termostatica andata??
ma è possibile? a 74k km??

 

Anche a me fa la stessa cosa per andare in temperatura ci mette tantissimo calcola che la mattina faccio 25 km e non riesce ad arrivarci... la mia a 89k km...

 

la mia c vuole una ventina di km x andare in temperatura...
poi ora cn sti freddi, nn ne parliamo..
e nn parliamo neanke dei consumi, ke è meglio...

 

5-6 km e il mio 6 cilindri a gasolio è in temperatura, al mio 6 cilindri a benza ne bastano 3-4

 

dv abiti, ai caraibi?

 

Sera a tutti una domanda centralina fatta se monto un filtro bmc miglioro o peggioro???

 

Problema di facile soluzione: come haoi detto tu, o valvola termostatica o valvola termostatica su egr: ti consiglio, per esperienza personale, di cambiare prima quella dell'egr poi la termostatica: oppure, entrambi e vaffa.:wink:
Cmq. si, in media va in temperatura dopo 5-6 km..
Leggiti tutti i post in oggetto prima di fare spese del menga.
Prova del 9..se vai 70/80km( o meglio in discesa) per qualche km, la temperatura scende.