thread ufficiale della new car, BMW 330 Ci 2001 (56k warning)

e allora che problema ce??? tu i dici dove sei e io vado a prenderti:wink:

semplice no?

 

hahahaha..stardo!!!!...se ti viene di passaggio si!!!!pero stavolta miglioriamo le lettere!!!

 

Equilibratura cerchi in lega

Dato che sicuramente Vi intendete di cerchi molto più di me volevo chiedere un'informazione.
Ho acquistato dei cerchi 17" replica modello 135M cinesi, non c'è il marchio WSP Italy. Le ruote complete (cerchio, pneumatico e valvola) hanno richiesto ciascuna da 35 a 55 grammi per l'equilibratura. I pesi che ho indicato sono la somma di quelli adesivi, messi dietro le razze, più quelli graffati sul bordo interno del cerchio. Secondo Voi va bene? Avrei dovuto verificare l'equilibratura del solo cerchio?

Per il resto, i cerchi hanno dei piccolissimi difetti di verniciatura visibili da vicino (50 cm), tipo una o due microscopiche impurità sotto vernicie per ciascun cerchio. Quelli WSP Italy dal punto di vista della verniciatura sono proprio perfetti? Grazie

 

ma siete sicuri perche' sono fatti in Cina sono scadenti?

credo che la fabbricca abbia certi standard qualitativi

 

io ce li ho e no problemi vibrazione o altro
speriamo continui così...

 

hehehe....ma il nostro carlo è pignolo!!è peggio di me!!..........c'è da dire questo...che uno puo prendere i cerchoi praticamente nuovi ritirati in conce....ma mettiamoli...usiamoli una settimana e smontiamo tutto...li mettiamo nell'equilibratura e verifichiamo....sarebbero come quelli stesso pur nn sentendo un minimo di imperfezione..

 

Mah??? Ho appena smontato un cerchio 18" 135M originale BMW (made in Austria) su cui è presente un Bridgestone Potenza ed ho scoperto che è stato equilibrato con ben 85 grammi! Quindi i cerchi cinesi del messaggio precedente, con pneumatici coreani Nexen Winguard Sport, sono molto più equilibrati!
Ho notato una differente qualità del materiale usato: il canale del cerchio cinese se colpito con le unghie suona sordo/spesso, a differenza del cerchio BMW il quale tintinna, forse perchè più sottile e più duro.
Il cerchio cinese presenta delle cavità o alleggerimenti che non sono presenti nel cerchio originale. Mio padre sostiene che queste cavità oltre a ridurre il peso permettono un omogeneo raffreddamento del cerchio dopo la colata, minimizzando le tensioni/distorsioni durante questa fase di produzione.

 

Nuova scoperta!
I miei cerchi 18" 135M originali BMW (made in Austria) hanno approssimativamente la stessa quantità di imperfezioni di verniciatura dei cerchi cinesi 17" che ho appena comprato: ogni cerchio, nella parte a vista, presenta due piccolissime impurità sotto vernicie.

 

Ma guarda che pirla chi prende i cerchi originali!!

 

Ma allora io sono pirla due volte?
Come dicevo nei messaggi precedenti:
1) pneumatici Bridgestone estivi montati su cerchi 18" originali BMW con piccoli difetti di verniciatura e di equilibratura (85 grammi);
2) pneumatici coreani invernali montati su cerchi 17" cinesissimi verniciati apparentemente allo stesso modo degli originali ma più equilibrati.

 

Ma che confronto fai? devi vedere il cerchio senza gomma, altrimenti fai solo un gran mischione. Può darsi che gomme pessime bilancino in qualche modo il cerchio. A parte il peso che nei cinesi è maggiore, a cerchi, gomme e freni affidiamo le nostre vite e visto che il cerchio grosso è solo uno sfizio io lo metto solo se posso permettermi di prenderlo fatto come si deve. I cinesi li lascio dove stanno.

@ Carlo: sistema i tuoi originali che sono stupendi!

 

Oggi avrei voluto acquistare dei cerchi replica made in Italy omologati TUV.
Ho visto un cerchio replica stile M6 made in Italy; a detta del venditore uscito da una fonderia in provincia di Bergamo, della quale non mi ha voluto dare informazioni.
Non ho resistito alla tentazione di andarlo a vedere principalmente perchè ,telefonicamente, il venditore mi assicurava che i suoi cerchi riportano impresso il marchio TUV.
Ebbene, effettivamente era presente la marchiatura "made in Italy" ma non il simbolo TUV o qualche codice riferibile ad esso, neppure sulla scatola. Ho chiesto delucidazioni e lui mi ha spiegato che in realtà il TUV certifica il loro procedimento produttivo, ma non mi ha dato alcuna evidenza di ciò.
A differenza dei cerchi originali, questo cerchio presentava la parete del canale spessa come quella dei miei cerchi cinesi.
Anche la colata era simile a quella dei miei cerchi, forse un po' più bruttina.
Invece la finitura era peggiore: non era ben tornito/diamantato e quindi con un evidente difetto estetico.

Boh? Chissa se è vero che "ai primi tombini" i miei cerchi cinesi diventeranno quadri! Oppure a mandorla?

 

Vorrei sperarlo anch'io.
E come disse Carl William Brown: "Chi vive sperando, muore cagando; io non ho mai sperato, ma ho sempre cacato, dunque sono in regola."

Farò un po' di prove, ammesso che la mia sensibilità/bravura al volante sia sufficiente. Certamente non sono un "asso del volante": finora ho collezzionato pure vari scodinzolamenti e un 360° in autostrada, per grazia di Dio senza danni e "via come se nulla fosse". Però non era colpa dei cerchi..

 

Io dico la mia poca esperienza in merito...... quando ho preso il 320d ormai quasi 10 anni fa ci ho messo subito 4 cerchi in lega da 16" con gomme bridgestone turanza acquistati e montati da un gommista trovato su internet che faceva ottime offerte.....
I cechi sono dei replica..... ma visto che ci ho fatto 215.000km e l'ultima volta che ho cambiato le gomme 20 o 30k km fa erano ancora ottimamente bilanciati devo dire che non so i cinesi come siano e non so nemmeno dove siano fatti i miei.....
Posso solo dire che a mio parere replica non vuol necesarriamente dire di scarsa qualita', anzi.
Nel mio caso tra l'altro anche la verniciatura e' ancora perfetta.

 

Quoto in pieno, avevo sulla mia vecchia auto dei cerchi replica e non ho trovato peccato in loro..