3.0d auto in panne: spia batteria, sterzo non funziona, fumo ed odore di bruciato

non è per disperarsi, sicuramente è più antipatico rimanere a piedi, magari se lontani da casa...

 

Beh, è come curvare senza servosterzo... fai la stessa fatica dei vecchi camionisti con i bicipiti alla braccio di ferro

Cmq è successo anche a me a 100.000Km... però sono riuscito a farmelo passare in garanzia

 

cioè, vorresti dire che questo è il tuo primo problema "serio" in 170k km?
Se si.....COMPLIMENTONIIII :wink:

 

guarda, ti rinnovo i miei complimenti anche perchè leggere queste cose alza il mio morale come non mai :wink:
Quindi, nemmeno il banale e scontato collettore di scarico hai mai cambiato?
PS non è per fare l'uccello del malaugurio, anzi...:wink:

 

Io ne ho nuova ed originale da vendere(ancora nella scatola) modello già modificato e rinforzato

 

Aveva poco tempo la macchina suppongo...

 

E' giusto. La puleggia è anche chiamata "SMORZATORE VIBRAZIONI" vedi TIS. La puleggia in questione è "equilibrata" in maniera da ridurre a zero gli squotimenti e i ballonzolamenti del motore; insieme ai supporti...:wink:

Tutto nella norma

 

La cifra e' quella e devo dire che non sono molti.

 

si denominazione corretta.:wink:

 

Comunque invito a riflettere su una cosa, la puleggia c.d. smorzatrice ha anche un'altra funzione molto importante, per la quale difficilmente potrà mai essere più "resistente di così", infatti la sua anima in gomma sebbene molto resistente in caso di impatto frontale di media entità (che potrebbe cmq bloccare l'alternatore o il compressore clima ecc) cede, lasciando il motore libero di girare e non bloccandolo di colpo con trasmissione collegata, (il 90% dei 530 ha l'automatico) evitando danni molto peggiori.
L'ho visto di persona su un 530d preso di spigolo piegando l'alternatore e bloccandolo, la puleggia è andata , ma ha evitato che il motore si bloccasse in un millesimo di secondo da 2.500 giri a 0 con i danni tipici da temperatura alle stelle i olio ecc....

 

...possiamo quindi dire che sarebbe buona norma effettuare l'intervento ogni 100.000km??

poi dipende comunque dall'età della vettura...

 

Che stai a dì???

 

Si, spannametricamente parlando 100.000/120.000 km è la sua vita media.

 

Puleggia albero motore.

Ma a 130.000 km vale la pena di sostituire la puleggia anche se non ci sono sintomi di nessun genere?
Vi spiego. In concessionaria in occasione del tagliando mi spiegano la precarietà dei materiali plastici della puleggia che nel tempo possono degenerare. BMW (che lo sa!!!) non prevede cambi programmati di questa. Viene quindi proposto al cliente. Il problema è il costo: circa 400 euro del pezzo e un 550 euro a lavoro finito!!!!!!. Sulla loro esperienza cede sui 120.000 km. Ora che fare ?
Quante auto hanno rotto sta puleggia? E fino a quanti km ci si può fidare senza partire con il patema per un lungo viaggio ..... senza ritorno ?
Grazie a chi ripsonde

 

di che anno è la macchina??? se pre rest. ti consiglierei di sostituirla se non lo hai mai fatto.. dal 2007 i materiali sono migliori.. e durano di più..

 

Ci sono gia discussioni aperte su questo argomento, sono pure attuali, leggi un pò qui:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=176637

Se usi il tasto cerca ne trovi altre, ma ti consiglio di chiedere direttamente nella discussione linkata!

 

Grazie Dottore ! puntuale e preciso come sempre (100 euro)

La discussione comunque non è aperta nella sezione giusta e la sposto

Dbg usa la funzione "cerca" prima di aprire nuovi thread grazie.