[REPORTAGE]Sostituzione sensore albero a cammes

novità?

 

Domattina!

Il mecca è rimasto un po' deluso perchè non ho comprato il debimetro da lui (offrendogli la possibilità di intescare i suoi bei 100 sacchi come minimo), gliel'ho visto negli occhi che ha stramaledetto Ebay!

Vi tengo aggiornati! :wink:

 

beh sì
a me avevano chiesto 500€
il pezzo in bmw costa sui 330 mi pare

 

Aggiornamento

Ebbene sì, è tutto un magna magna!

Oggi abbiamo montato il debimetro, udite udite: non è lui l'incriminato.
Pare che in fin dei conti sia la valvola del minimo (idle speed control).

La produce solo la Bosch e costa 169€+iva. L'ho trovata usata su Babbey a una trentina di dollari.Usata ovviamente.
Monta anche su Volvo, Saab,Renault Trucks,e Opel.

Il discorso potrebbe filare, mi hanno detto che avendola in mano e muovendola si dovrebbe sentire clic-clac mentre la mia sembra un pezzo solido di metallo, niente clic-clac. é inchiodata.

Edit: è questa



A presto per nuovi aggiornamenti.

 

Si infatti, la parte interna della valvola del minimo è mobile, me ne sono accorto quando l'ho somtata nella mia auto per pulirla, infatti dovresti sentire qualcosa che si muove all'interno. Evidentemente la membrana della tua valvola è bloccata da qualcosa, o da sporco eccessivo oppure non saprei. Certo è una rottura di scatole dover sborsare soldi senza sapere con certezza che sia quello il problema, io ne so qualcosa!

 

solidarietà

 

Grazie Cruel!

Eh infatti dovrebbe muoversi anche con il suo peso, ma non si muove! Il mecca l'ha pulita bene, immersa tutta nella benza e sgrassata ma nulla da fare. Ne ho comprata una usata in Germania a 35€ , attendo che arrivi e mi tocco perbene! [-o

 

arrivata ieri la valvola minimo usata dalla Germania,lunedì mattina la montiamo! Incrociamo l'incrociabile!
Ecco come si presenta (video fatto ieri in ufficio):

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=5PxD0y_RRRU[/YOUTUBE]

 

Ciao TuningBoy,

complimenti per il reportage, veramente ben fatto. REP+ per te..:wink:

Come sai ho comprato i due sensori camme (aspirazione e scarico) e vorrei montarmeli da solo, grazie a questo thread, o almeno vorrei provarci.

Però ho un dubbio: nel TIS si fa riferimento a coppie di serraggio ben precise per montare i vari componenti.
Tu come ti sei regolato?
Hai una chiave dinamometrica o hai fatto "ad occhio"?

Seconda domanda: per cambiare l'altro sensore, quello lato scarico, ho visto che lo spazio è veramente risicato e la visibilità ridottissima.
Tu per caso lo hai più cambiato?
Se si, come?

Grazie
Saluti
Daniele

 

Per quanto riguarda il lato scarico ti conviene sganciare il connettore dell'elettroventola del radiatore in modo da avere più spazio per far ruotare la brugola. Almeno io ho fatto così quando l'ho sostituito e non ho avuto alcuna difficoltà

 

Ciao Michele, grazie dei consigli!
Non mi è chiara la cosa del 1/5 di giro in più....: l'o-ring c'era pure prima no? Quindi se ritorno esattamente a dove farò il segno prima di svitare dovrebbe andare bene, o sbaglio?

Si Michele, so che è più semplice e seguirò il consiglio di sheilwar per avere più spazio di manovra.

Ora non mi manca che ordinare un po' d'attrezzatura su eBay (chiavi a forchetta da 32mm incluse...).

GRAZIE ad entrambi per il supporto!

Saluti
Daniele

 

Sostituzione generatore di impulsi lato scarico.

Ciao a tutti, finalmente oggi mi sono deciso a sostituire il primo dei due generatori di impulsi, quello lato scarico.

Per intenderci i pezzi 5 e 6 nello schema qui sotto.



Ho fatto qualche foto nel mentre...

Qui si vedono i due connettori che sono poi andato a scollegare.



Un primo piano del connettore del sensore.



Qui ho staccato il connettore della ventola per farmi un po' di spazio, come consigliato da voi.



Purtroppo il connettore del sensore era durissimo da staccare perché con lo spazio risicato non riuscivo a far bene pressione sulle due alette laterali, quindi mi sono aiutato con una pinza a becchi curvi...





Finalmente il connettore è venuto via...



Successivamente ho svitato la vite che fissa il sensore ed è venuto via anche quello.

Ecco il vecchio e nuovo sensore.



Come si nota quello nuovo è sensibilmente più largo, probabilmente perché utilizza una diversa tecnologia, forse ad effetto hall.



Una volta inserito il nuovo sensore ho ovviamente provveduto a riavvitare la vite e ricollegare i due connettori, del sensore e della ventola.

Accesa la macchina, tutto bene....si è accesa! hahahah

Non l'ho provata su strada ma credo che non sia cambiato granchè.

Grazie a tutti per i consigli.

Presto sostituiro anche quello lato aspirazione e vi terrò aggiornati.

Saluti e buone feste.

Daniele

 

Grazie Peppe, ma senza l'aiuto del forum non so se ce l'avrei fatta.

Se mi sto facendo una cultura e sto prendendo coraggio per fare qualche lavoretto è solo grazie a voi.

Buon anno nuovo a te ed il resto del forum! :wink:

A presto.

Daniele

 

riporto anche la mia esperienza in merito, ringrazio TuningBoy per la discussione, mi è servita ed individurarlo, cel'avevo sotto il naso ma non lo vedevo

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=3661194&postcount=23

 

molto interessante questo reportage,in settimana faccio pulire il sensore