Problema chiusura centralizzata

eh eh eh la stessa cosa che ho pensato io!!!!
Ma se la tua chiusura porte é uguale alla nostra (dico E90/E91) stai pur tranquillo che quello che sembra un normale collegamento meccanico, svanisce in caso di interruzione di corrente.... purtroppo!!! Forse tecnicamente ci si avvale di un elettromagnetismo boh!

 

aspetta che le nostre hanno il pirulino che va in su...ci sono auto che hanno la chiusura automatica che non hanno neanche quello ed io ne ho avuta una ma il discorso della maniglia era identico!!

 

In ogni caso e con tutto il dovuto rispetto per la totale buona fede degli ingegneri bavaresi che hanno realizzato il sistema di chiusura se non riesco ad entrare/uscire dalle portiere azionandole dall'esterno/interno in caso di interruzione di corrente, c'é qualcosa di errato nel progetto (o nella verifica dello stesso).

Vedrete certamente che sulla Serie 3 del futuro non sarà così....

Attualmente il problema c'é ed é mondiale: poiché linkarvi ai forum tedeschi sarebbe stato troppo facile (poi difficile per la lingua ) se ne parla pure dai nostri amici a Singapore...
http://www.bmw-sg.com/forums/help-w...e90-central-locking-failed-locked-inside.html

Anche da loro, BMW garantisce l'intervento entro 48 mesi/100.000 Km
Cmq nel mio caso la semplice sostituzione del fusibile da 15A con altro da 20A ha risolto (sgrat)

 

Appena posso, provo. Mi sembra assurdo.

 

Un saluto a tutti
Ho un problema urgente se qualcuno può aiutarmi

La chiusura centralizzata della macchina non va più
Si apre solo la portiera conducente a chiave

La chiave funziona perchè comanda comunque i finestrini e le portiere da dentro non si aprono (ma chi è quel genio di ingegnere che blocca tutto per un fusibile??? )

Ora ho provato a cambiare il fusibile 56 come letto in vari post ma non è cambiato nulla
Ho sbagliato fusibile?
Mi date una mano?
Grazie

P.S. Andrei in concessionaria ma sempre quel genio di ingegnere insieme alle portiere blocca pure lo sportello carburante e non posso fare gasolio ;(

 

ammesso che il guasto sia ciò di cui parliamo (al 99% sembrerebbe così) forse avrai sbagliato fusibile, verifica la sua posizione: é un 15A e deve essere interrotto, verifica anche il 57. So che non é agevole perché dietro il cassetto, ma in bocca al lupo!!
Purtroppo ora non ho documentazione sotto mano, più di tanto non posso dirti

 

Mi raccomando fai le cose per bene
chiuditi perfettamente a bordo, attiva la centralizzata, poi distacca il negativo batteria oppure estrai il fusibile che gestisce la corrente sulle centralizzate (non deve più funzionare neanche dal suo tasto centrale) e poi prova ad uscire dall'auto : da lato guida riuscirai solo abbassando il finestrino ed utilizzando la serratura lato guida dall'esterno.

 

io ero andato in concessionaria e mi hanno cambiato il fusibile, il problema risolto

 

è solo una cosa temporanea col fusibile...nella mia non è mai successo ma in quella di mio padre dopo il quarto fusibile hanno deciso di darsi una mossa e cambiare non so che di preciso che riguardava le chiusure centralizzate...

 

Raga... leggete anche le pagine precedenti :wink::wink:

Cmq (sgrat) non é affatto detto che la sostituzione del fusibile non possa essere definitiva: mi ripeto, io ho montato il prescritto 20A in luogo del 15A e non sono più rimasto chiuso fuori

 

No quello lo ha progettato un altro ingegnere

C'e' lo sblocco dall'interno del bagagliaio, verifica sul libretto di istruzioni come raggiungerlo :wink:

 

Women (10)

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Vi aggiorno
Ho cambiato sia 56 che 57
Adesso funziona tutto tranne che....
...la portiera conducente sempre aperta

Anche da fuori chiudendo con telecomando si chiudono tutte ma non quella conducente

Vabbè almeno adesso posso fare il pieno e portarla dal conce....

 

4anni, 100.000Km ???

Ciao,
per cortesia, mi potreste dire dove avede letto della storia dei 48 mesi/100.000 Km ??
oggi sono passato in 2 officine BMW; una mi ha detto che non è più nella lista ufficile di officine BMW (ma forse lo rimane solo x i prezzi), l'altra invece ha escluso CATEGORICAMENTE qualsiasi intervento fuori garanzie!!!
La mia ha 3anni e 97.000Km quindi dovrebbe rientrare.
Potreste illuminarmi?

P.s: la mia quando provo ad aprire con il telecomando fa un rumorino strozzato, si apre solo la porta guidatore con la chiave, mentre x chiuderla posso usare anche il telecomando.
P.p.s: in entrambi i concessionari era evidentissimo che fossero perfettamente a conoscenza del problema; nessuno però mi ha parlato di fusibili (ovviamente).

Grazie

 

zor ro,
le istruzioni alla rete a cui mi riferivo (ripeto la fonte: atd) erano per lo specifico al problema "fusibile", il tuo francamente parrebbe essere cosa diversa :wink:

 

scusa ma la copertura x 48mesi allora a cosa si riferisce, alla sostituzione fusibile (1€) ????

 

Si riferisce a tutta la fase accertamento/diagnosi/prova fusibile e se tutto questo non basta: verifica assorbimento delle singole serrature ed eventuale sostituzione di tutte quelle necessarie a ripristinare la regolarità di funzionamento.

Insomma.... sicuramente qualche centinaio di Euro se sei sfortunato e devono arrivare a tanto.

Spero che ora sia stato più chiaro

 

Oggi leggevo questa notizia(fonte Repubblica).... forse in effetti è meglio disativare la chiusura automatica

Auto in fiamme, muore chiuso dentro

L'incendio della vettura nel quartiere Trionfale. L'uomo è morto intossicato. Forse un corto circuito. Non si esclude il suicidio
Un uomo di 32 anni, romano, è morto la scorsa notte dopo che nella sua auto è scoppiato un incendio per cause ancora in fase di accertamento. E' accaduto intorno alle 4 in via Anastasio II, all'angolo di viale degli Ammiragli, nel quartiere Trionfale.

Secondo quanto riferito dai vigili del fuoco le fiamme, potrebbero essere state provocate in seguito a un corto circuito, che mandando in tilt le chiusure centralizzate, hanno trasformato l'autovettura, una Hiunday coupè, in una camera a gas oppure potrebbe essersi trattato di un gesto volontario.

(21 novembre 2009)

 

Rimane il dubbio che si sia suicidato. Ragazzi, non ho ancora provato a staccare la batteria, ma nella mia E92 02/2009 il pirolino sembra chiaramente meccanicamente connesso alla maniglia: posso drizzare la maniglia premendolo o alzarlo tirando la maniglia in modo inseparabile.

 

anche sulla mia la meccanica pare solidale tra il piriolo e la maniglia... fatto sta che con il fusibile saltato, io sono riuscito a salire solo utilizzando la chiave meccanica dal lato guida, i tre ospiti che erano con me hanno preso un taxi....