Perchè tutti i debimetri che monto fanno lo stesso scherzo?

Il secondo me è una cosa che in meccanica non ha valore. :wink:
Il vacuometro va collegato al tubo che si collega alla valvola e si vede il valore, oltre al fatto che bisogna valutare anche la tenuta del polmoncino sulla wastegate!!

 

Si collega il vacuometro dotato di una pompetta per creare il vuoto, si crea il vuoto e l'indicatore del vacuometro sale, creato il vuoto, il vuoto deve rimanere stabile ovvero lancetta stabile un valore fisso, se invece il polmoncino perde, il vuoto scende a zero, ergo polmoncino da sostituire.
Solo che la maggior parte delle wastegate oggi, non è disponibile come singolo ricambio ma danno il turbo completo!