BMW Serie 7 F01 Consumo olio F01 e altro...

Ho percorso 14.000 con la F01 750 e ho gia' dovuto rabbocare l'olio 2 volte (a 7 e appunto 14.000 Km).

Gli "esperti" dicono che e' tutto normale... secondo voi?


Tanto che ci siamo ho anche un altro nuovo problemino: ha iniziato a fare un strano comportamento tra 1500 e 2000 rpm in (buona) accellerazione. Si sente un tremolio ed e' come se accellerasse a piccoli scatti associando il tutto a un rumore rantolante. Lo fa ormai da circa 1000 Km e mi sa che serve un bel controllino, solo che ogni volta che poni un problema la risposta e' sempre la stessa: "E' NORMALE CHE FACCIA COSI'!!!".

Vostra diagnosi?

Grazie in anticipo.

 

Grazie per gli spunti e osservazioni.

Mi chiedevo se era possibile fare testare l'auto da un "ispettore" della BMW (in passato con VOLVO ho avuto una simile esperienza e l'ispettore ha fatto il suo onesto e corretto lavoro!).

In caso affermativo cosa devo fare? C'e' un numero o devo rivoglermi sempre alla concessionaria per avere l'appuntamento?

 

L'ispettore perche' ci sono altri "problemini" che non vengono risolti perche' la loro filosofia e' quella che ho descritto sopra...

Tanto per dirtene una e' stata ferma per quasi 20 giorni per la sostituzione della ruota anteriore dx perche' non la trovavano!
Ne vuoi una seconda: non possono farmi l'aggiornamento delle mappe perche' non hanno i tool necessari (per non parlare di GOOGLE che sembra non esista ma lo continuano a pubblicizzare). FOrse arrivano con il nuovo anno.
Ne vuoi una terza: per loro e' normale che in una rotonda sullo sterzo si sentono dei piccoli colpi/scatti perche' e' l'elettronica che lo governa e non si puo' fare nulla.

Staremo a vedere.

 

OFFICINA?

Sono loro la mia interfaccia con BMW. Non conosco altri.
Sono loro che devono prendersi cura del cliente. CUstomer care?
Sono loro che devono sbattersi per risolvere il problema. Cambiare l'olio sono capace anche io!
Sono loro che se non sanno devono informarsi. Le connessioni le hanno loro.
Sono loro che devono avvisare se c'e' un problema o un imprevisto. E' educazione.
Sono loro che devono ascoltare chi guida l'auto tutti i giorni e riesce a capire se c'e' qualcosa che non va'. E' una rara capacita' fondamentale.
Sono loro che devono credere a chi gli sta di fronte. Fiducia e serieta'.
Sono loro che devono insomma "sbattersi". Devo farlo io?

E cosi' via...

E se non sono loro che "devono", appunto andro', di persona, a parlare con chi "deve" ascoltarmi e AGIRE.

Daltronde non ho mica comperato due etti di prosciutto crudo.

 

Aggiornamento come richiesto:

Mi sono recato alla concessionaria e si sono comportati molto professionalmente provando (insieme a me) l'auto per verificare l'anomalia della vibrazione quando si spinge in coppia.

Hanno preso contatto con il problema e prenderanno contatto con "l'intelligence" della BMW per verificare se c'e' stata gia' una problematica simile e scoprire come risolverla.

Eventualmente interverra' l'ispettore se non trovano una spiegazione e soluzione certa.

Si punta su un problema di trasmissione/cambio.

Mi faranno sapere al piu' presto.

 

No, la macchina non l'ho lasciata.
Aspetto una loro comunicazione perche' devono "indagare".
Per il momento non vedono problemi all'utilizzo.

Io aspetto una loro chiamata...

Sperem!

 

Dopo due mesi vi do un aggiornamento.

A inizio Dicembre dietro un mio sollecito (non si facevano piu' sentire...) mi hanno fissato un appuntamento per meta' Dicembre per fare una sostituzione di una staffa per un richiamo ufficiale e fare un aggiornamento alle centraline per risolvere il mio problema (!) in quanto interpellati i tecnici di Monaco non sapevano assolutamente, a detta loro, come risolvere i miei problemi.

Il 18 Dicembre ritiro la macchina con l'assicurazione verbale che era stato risolto il problema.

Ho fatto pochissimi Km per poi lasciarla in garage per un po' di tempo (causa vacanze fine anno).

Quando l'ho ripresa in mano a Gennaio seriamente ho potuto verificare che EFFETTIVAMENTE i vari problemi erano notevolmente migliorati, quasi scomparsi.

L'aggiornamento delle centraline ha effettivamente cambiato il comportamento di tutta la macchina sia dal lato motore/cambio che dal lato dinamica in quanto finalmente anche le sospensioni ora lavorano come si deve (prima sembrava di guidare una tavola di legno).

Gli aggiornamenti software si possono vedere anche in piccolo particolari del cruscotto a LCD (nuovi messaggi e comparsa dell'indicatore Efficient Dynamics vicino al consumo), nell'HUD e nel sistema di controllo.

Diciamo che ci voleva proprio una rinfrescata perche' ormai il sistema era diventato , si vede, molto instabile e fallace...

Ora se avro' qualche problema certamente la portero' subito a fare una bella iniezione di Byte nuovi! Funziona.

Qualcuno ha avuto esperienze analoghe?