6 Cilindri benzina Aspirato

qui quoto alla grande...

 

Ancora no, prima voglio vedere come va la macchina con la frizione nuova, la farò eliminare successivamente così posso vedere la differenza

 

Azz mi è venuta l'ansia, pensi che rischio di fare danno con quest'olio? Io sono andato sul sicuro scegliendo Royal Purple, pensavo che anche se non è esattamente quello indicato questo andrà bene lo stesso, d'altronde la gradazione è uguale e poi stiamo parlando di un royal purple da 20 euro al litro. Devo dire comunque che oggi ho provato l'auto e differenze rispetto a quando avevo il vecchio olio non ne ho notate le marce entrano esattamente come prima.

 

Non voglio farti venire l'ansia, ma un olio non corretto nel cambio, dove gli intervalli sono elevati, non lo lascerei.

Gli effetti di una non corretta gradazione o della mancanza di determinati additivi o modificatori di attrito si vedono nel tempo, certo non dopo 50 km.

Scusa ma dove hai letto che la gradazione sarebbe uguale?

A prescindere dal fatto che non è sufficiente un olio con la stessa gradazione a far si che sia adatto o meno, perchè appunto vanno valutate altre caratteristiche, ad es. che non abbia componenti aggressivi nei confronti dei sincronizzatori (che non sono sempre dello stesso materiale), guarda che differenza di viscosità hanno i 2 lubrificanti:

MaxGear:
cSt 40°: 132,3
cSt 100°: 19,1

SyncroMax:
cSt 40°: 35,3
cSt 100°: 7,7

 

il max gear è molto più denso o viscoso che dir si voglia.

è più che mettere un 0w30 e un 15w60

 

eh si, altro che stessa gradazione!

 

Ma vai sempre a manetta??occhio che se ti vedono gli sbirri guidare così ti fanno subito secca la patente!una pattuglia in agguato e ben nascosta c'è sempre!magari scegli strade messe meglio come asfalo..si sentono dei più brutti ciocchi...

 

O ci metti il Royal Purple max gear oppure il Royal Purple synchromax, in base al colore dell'etichetta sulla coppa del cambio

 

Mi sa che ho fatto un pò di confusione. Ci sono rimasto fregato alla grande allora. Senti ma eventualmente, visto che mi sono rimasti 3/4 di confezione, posso utilizzarlo per il differenziale?

A proposito di olio per cambio, guardate cosa ho trovato

http://www.opieoils.co.uk/p-981-fuc...w-80-synthetic-manual-transmission-fluid.aspx

A quanto pare Fuchs produce olio certificato da bmw, voi cosa ne pensate?

 

ROX mi dai una mano sul sensore albero a cammes?? quello che ho in firma..guarda l'ultima pagina..un ragazzo ha avuto un problema strano...

 

ok!

 

ragazzi ma fateli frullare questi 6L
e chissenefrega dei vigili

 

Se mi presti la tua patente e mi paghi tu le multe con allegato l'eventuale sbattimento per fare i ricorsi..volentieri!io ho già dato abbondantemente in tal senso!

 

secondo me basta fare attenzione... dove possono rilevare la velocità basta non mettersi
nelle altre strade giu a tavoletta

 

Ciao!!
Scusa ma il rumore che sentivi, cos'era un "clock" quando innestavi la marcia? Perchè lo fa anche a me quando da fermo tiro giù la frizione e innesto la prima o la retro!! Ma di che cuscinetto si tratta?
Sinceramente non ho fatto caso se lo fa anche con le altre marce in movimento.....

 

tienitelo cosi, io ci ho fatto altri 100.000 km con quel "rassicurante" clock"

 

No no, il rumore che senti tu penso sia normale, il rumore che faceva la mia era uno strofinio metallico continuo che si verificava appena premevo il pedale della frizione (ultimamente lo faceva anche senza premere il pedale) ed era dovuto all'usura del cuscinetto reggispinta della frizione. Sostituito il kit frizione, tutto risolto.

Ragazzi ma eventualmente il Max Gear 75w 90 potrei utilizzarlo per il differenziale?