Dai 190 in su....non va' una ceppa!!!

e ti mantine pure la distanza impostata

 

non tutte, solo quelle con il Cruise + ACC

 

Giusta precisazione. Felice di essermi sbagliato:wink:

Spiritoso
Tanto la funzione del tasto 8 non la conoscevi nemmeno tu

 

le 6cilindri con cruise no?

 

L'ACC (Adaptive Cruise Control ) mi risulta optional anche per le 6 cilindri che abbiano il cruise "semplice".

 

io ricordo che il cruise normale nn era applicabile ai 6 cilindri..

 

Hai i consumi un pò altini......io a quelle velocità in autostrada sono sui 19 km con un litro (cambio manuale) e come hanno detto altri col cruise dovresti consumare meno se la strda è piana, ma dipende dal tipo di guida che uno ha.....

 

ho recuperato questa affermazione, voglio metterti alla prova
come posso fare io, dato che ho il navi business senza tasti radio

 

Nel tuo caso, per regolare la coppia trasmessa alle ruote non puoi utilizzare il sistema digitale che è previsto insieme al Navi Prof, ma soltanto quello analogico che si aziona tramite pressioni differenziate sulla prima leva che trovi in basso a destra:wink:

 

Sai, tu arrivando da un benza è ovvio che senti la guida diesel più rilassata, il contrario succede a me con la macchina a benzina di mia madre che la imballo in terza perchè cambio troppo in basso.....
Col diesel puoi tranquillamnete cambiare a 2.500 giri e se hai bisogno di sprint schiacci e questa và, poi diciamo che il 2 litri BMW ha una buona coppia (anche se le Audi hanno ancora + spinta in basso).
Diciamo che il diesel facilita una guida più tranquilla......
Classico esempio di grande differenza è tra il 320i e il 320d, dove il benza
sotto i 3.500 giri è paticamente fermo (parlo con cognizione di causa), per questo motivo ti trovi a tirare le marce se no sei fermo......

 

esatto. l'rx8 spinge a giri altissimi.. quindi il tuo ragionamento nn fa una piega, ed è x questo che andavo "forte".
bon, mi piace il diesel, è il mio primo, ma credevo peggio :-D va benissimo

 

a destra della portiera lato guida e prima del pedale frizione? Ho un piccolo pedalino che in Germania mi hanno detto essere il freno di stazionamento, se premo quello niente coppia però strano.... sul cofano c'é un mirino, ne sapete qualcosa?

 

Ma hai un 320d o un 220 cdi???

che tristezza il freno a mano a piede.......

 

il mirino è x appoggiarci i fucili sniper.

 

Sicuramente il tipo di alimentazione c'entra king, ma non è solo quello.
Io ho notato una grande differenza (e non solo io, anche la mia dolce meta')
nello stile di guida tra il 320d e la gt. Con il 1.9jtdm, avevo una guida più nervosa
dettata, imho, dal fatto che ti dava la "botta". Con il 320d, a causa del motore molto
ptogressivo, sei portato ad una guida più soft. All'inizio pensavo andasse meno della
GT, ma poi mi sono reso conto che era solo una sensazione dettata, appunto, dal fatto
che è più progressiva. Me ne sono accorto guardando il tachimetro. Ho poi fatto una prova
empirica su un tratto autostradale che faccio da anni dopo aver accompagnato la mia ragazza
a casa. Faccio un'uscita di autostrada. Con la golf IV 1.6 arrivavo a circa 140km/h, con la Gt a circa
160, Con la E93 a circa 170. Per carita', non è una prova scientifica, ma quel pezzo di strada lo faccio
da 20 anni e, per me, la prova è assolutamente domostrativa di quello di cui mi ero accorto osservando il tachimetro...

 

Lasciamo stare la "botta" ....., lasciamo stare ptogressivo (????), il confronto con la Gt faresti prima a metterlo in firma (l'avrai mica salvato sul desktop x inserirlo ogni 22 interventi?).

 

Dai, un giorno forse la potrai provare...nel frattempo non essere cosi' invidioso...:wink:
PS: comunque anche la 163cv supera i 2.000 giri, prova
PPS: prova tu a postare da un palmare, e poi contiamo gli errori di battitura

 

Ah pensavo scrivessi assieme a Donciak.....

Scusa Donciak.