Dai 190 in su....non va' una ceppa!!!

E come hai fatto a capire con certezza che il tutor non ti aveva letto ?

 

Una curiosità, li hai presi col cambio in D o in DS?

 

Curiosità. in un'altra discussione c'era il dubbio che il cambio in DS potesse accorciare le marce e quindi penalizzare la velocità massima, oppure che in D l'ultimo rapporto fosse troppo disteso per raggiungerla.
Quanto lancio ti ci è voluto?

 

Grazie per le info:wink:

 

Come fanno ad accorciarsi i rapporti o allungarsi?
mica è un cambio CVT , i rotismi epicicloidali sono sempre quelli!
variando il regime d'innesto al massimo può cambiare il tempo per raggiungere una X velocità , ma prima o dopo ci arriva comunque.

E come se io con il cambio meccanico metto la VI a 3000 , piuttosto che a 4000 .
Avrò meno accelerazione , mi servirà più lancio ,ma arriverò comunque alla v-max.

 

CVT sarebbe?

 

Cambio a Variazione Continua, (acronimo dell’inglese Continuously Variable Transmission, cioè Trasmissione Continuamente Variabile).

Lo montavano le vecchie DAF, é stato poi adottato in grandi numeri dalla Nissan su Micra a partire dagli anni novanta.

 

meglio così..aumentano perchè magari in salita lui accelera per mantenere costante la velocità..invece tu magari acceleravi sempre uguale perdendo velocità ma consumando meno..

 

Come se fosse una Overdrive?

 

allora sarà un impressione perchè lui tiene la velocità con il minimo sforzo su strada dritta..

 

trovo strano..ma cmq ti dico il cruise fà andare avanti con il minimo sforzo per tenere la marcia ..dunque non capisco il perchè si alzi..ma cmq riprova verificando bene se tu stavi tenendo perfettamente tale velocità..magari di poco ma la facevi calare..

 

Pareri discordanti.... un mio amico con 320d E90 e cruise control, sostiene che rispettando i 90 Km/h della Aurelia Civitavecchia / Rosignano, il consumo é minore con il Cruise attivo: probabilmente, perché le variazioni sull'acceleratore sono meno frequenti di quanto il piede umano possa fare, anche in pianura (debordando, ovviamente, fuori dal limite).

E qui c'é l'altro pregio del Cruise Control... l'assoluto rispetto delle velocità impostate scongiura, volendo, le infrazioni. Poi, sui motori 6 cilindri il Cruise ha anche un'azione frenante di cui i 4 cilindri sono privi.