presentazione serie 1 f20 118d lci msport black sapphire

Salve apro questa discussione per presentare la mia F20 lci 118d msport acquistata usata semestrale (ma con pochissimi Km) dopo averla vista per bene in concessionario... rispetto al nuovo ho risparmiato quel tanto da non uscire fuori budget ma non tantissimo rispetto al listino vista la promozione attuale del pacchetto msport omaggio

originale:



versione attuale:



elenco up (ordine cronologico)

pedaliera e tappetini m performance


reni neri


dischi posteriori ventilati (300x20) - pinze 125d riverniciate blu rs logo M su molla ritegno


tubi in treccia goodridge + olio motul rbf 600




dischi anteriori msport (340x30) e pinze brembo 4 pistoncini di derivazione F30 340i riverniciate blu con logo M maggiorato


molle eibach pro kit


cerchi bbs 8JX18" modello SR035 ET44


assetto completo H&R (cup kit), collegamenti anteriori barra antirollio regolabili (biellette)



braccetti inferiori M3




intercooler maggiorato


braccetti trasversali M3




terminale doppio tondo simoni racing, diffussore 120/125d, logo ///M



telaietto di rinforzo tunnel centrale posteriore (montato di serie su F21 M140i)


vetri posteriori-lunotto oscurati, fari fumè, specchi M4 style

 

Grazie a tutti... il nero è comunque un colore molto delicato ogni piccolo graffietto si vede in controluce...l'alternativa era il bianco oppure dovevo ordinarla nuova

L'auto è spagnola immatricolata a marzo e reimmatricolata a novembre... i cerchi sono da 17 differenziati esteticamente meno belli dei 18 di serie sul pacchetto italiano però credo siano più indicati per le strade cittadine piene di buche

 

ho aggiornato il post con le impressioni di guida... farò una recensione e video quando installerò il modulo CR8PRO che mi arriverà a breve

cosa importante è capire dove intervenire per migliorare il feeling con lo sterzo / ondeggiamento sospensioni a velocità

montando le eibach pro kit miglioro in parte l'assetto morbido? oppure punto sui cerchi da 18'?

o semplicemente mi faccio regolare la campanatura?

in passato ho montato su seat leon bilstein b8 ed eibach pro kit e mi sono trovato molto bene (anche se l'auto era molto bassa)

 

inserite alcune foto degli up che ho fatto

installazione dischi freno posteriori ventilati del 125d da 300x20 e relative pinze

(di serie nonostante 150 cv monta un disco pieno al posteriore).. all'anteriore quando si consumano i pattini penso che monterò dischi e pinze del 328 da 330x24 sempre bosch



pinze rosse con sticker m (si vedono poco con questi cerchi)



reni neri (scusate i moschini) :wink:

 

Ho messo i dati dei rilevamenti delle prestazioni con e senza modulo CR8 (ricordo f20 118d)

Sono indicati i risultati migliori ottenuti

[TABLE]

[TR][TD]PROVA[/TD]

[TD]STOCK[/TD]

[TD]MODULO CN TECH[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Accelerazione 0 – 100 Km/h[/TD]

[TD]8.90[/TD]

[TD]7.99[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Accelerazione 0 - 400 metri[/TD]

[TD]16.89[/TD]

[TD]15.9[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Potenza alla ruota CV (calcolo)[/TD]

[TD]142.6[/TD]

[TD]177.1[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]Coppia alla ruota NM (calcolo)[/TD]

[TD]302[/TD]

[TD]360[/TD]

[/TR]

[/TABLE]
Questi dati sono stati ottenuti utilizzando app torque pro ed adattatore carly

Stesse condizioni: peso carburante, tratto di strada, gomme

Altri fattori da considerare: pattinamento ruote in sport+, strada non perfettamente regolare, scarto gps

Esempio screenshot