Ho tolto le Run Flat, vi dico la mia

2 le informazioni che ci stai dando:

1. esistono miglioramenti che non influenzano il modello della gomma, che in assenza di limiti percepibili potrebbero essere significativi.

Mi sembra razionale che un "salto" potrebbe essere introdotto subito dopo un periodo razionalmente lungo dall'uscita di un modello, per eliminare difetti di gioventù (a fronte di un uso esteso, che i test di durata e laboratorio non riusciranno mai ad eguagliare) o per introdurre miglioramenti, magari in cascata a partire da ricerche derivanti da altri modelli di pneumatico.

2. il percorso logistico/di stock potrebbe far deperire la gomma (razionale la tua riflessione) al punto da dare a me percezioni pessime mentre tu, con gomma + fresca, non rilevi.

A questo punto, quando ci confrontiamo sui pneumatici dovremmo anche citare il numero DOT ... mondo difficile.

Approfitto della competenza che traspare: com'è strutturato il n.ro DOT ?

 

il numero DOT è composto da 4 cifre... le prime 2 indicano la settimana di produzione le seconde due l'anno...
io quando prendo le gomme dagommista controllo sempre epretendo che siano fresche... con la macchina nuova non lo puoi pretendere ma se ti accorgi che son vecchiotte o ti è arrivata con gomme schifose magari la ritiri e corri subito dal gommista a farle sostituire...
poi cmq il raffronto di prestazioni di gomme tra persone diverse è sempre difficile... intanto le auto dovrebbero essere nelle stesse condizioni come assetto, km percorsi, pressioni gomme, carico, il pecorso dovrebbe essere lo stesso comprese le cond climatiche, inoltre il pilota e la sua sensibilità dovrebbero essere le stesse...
c'è gente che non scoprirà mai il limite di una gomma e ti dirà cheun marangoni ricoperto in fondo tiene bene (per come va lui) chi invece va forte e arriva a scoprire il limite e chi ha il "culo" giusto e sente le differenza tra le gomme... come vedi è quasi impossibile raffrontare tutti questi parametri... io ti posso dare una opinione tu la tua...

 

Non ci piove, il giudizio per sua natura non può che essere soggettivo.

 

...inoltre già le gomme racing (slick) possono stare immagazzinate per TANTI mesi (anche 2 anni) se tenute in modo appropriato... vi immaginate se si possono deteriorare facilmente delle gomme che possono stare montate ALLA LUCE DEL SOLE per intere giornate consecutive???

:wink:

 

anche io ho tolto rf e montato michlen sport , tutta un' altra musica.
PROVARE PER CREDERE.

 

finalmente le ho tolte pure io...solo ora mi rendo conto che era come andare in giro con le gomme piene!!!....ora finalmente ho una BMW!!!

sono passato dalle Bridg 205/55-16 a delle hankook S1 evo 225/40-18 XL oltre ad essere aumentato notevolmente il confort di marcia, riesco a "sentire" meglio l'auto, a capire l'aderenza che hanno, la stabilità, la tenuta in curva, la sensibilità sono migliorate nettamente....sono veramente sbalordito non pensavo ad un cambiamento simile!
vivamente consigliato a tutti, in particolare a chi piace "guidare":wink:

unica pecca l'auto è un po' più "pigra" e si sente....ma questo è colpa del passaggio 16"->18"

 

beh,pero' mi e' venuta un'idea.......siete tutti passati da cerchiature generose o abbondanti a gomme normali non runflat e vi siete trovati meglio.ok.......ma nessuno e' mai passato dai cerchi da 16 con le runflat alla stessa gommatura piccola da 16 con le runflat.....non e' ceh questa operazione tolga l'effetto "assetto" dato dalla durezza della spalla runflat sul 16 pollici???

 

Ti sembra che sia diventata più pigra in partenza?
o anche come velocità max?

 

velocità max ancora non ho provato...però in partenza un po' l'ho notato...poi dopo 2 giorni già non ci si fa più caso....

 

appunto.........dato che la gomma partecipa in modo attivo alla duerzza dell'auto non vorrei mai che cambiandole con penumatici normali non runflat e mantenendo i cerchi da 16 pollici uno si trovi peggio perche' diventa piu' morbida......in effetti,sono ancora lontano dal cambio(le primacy son di legno) ma rimarro',forse su delle runflat tenendo conto del cerchio piccolo.......non lo cambio per le catene

 

ecco,quindi ritieni che il mio ragionamento ci stia dentro.......per cui......o metto almeno i 17 senza runflat,o meglio i 18,oppure tengo cosi' com'e' e al cambio gomme mi rimetto le runflat......

 

Infatti ad ogni buca sono bestemmie...

 

ciao a tutti a me è già da un pò che il gommista consiglia le normali...e nn le rf adesso sono solo indeciso sul tipo o goodyear eagle f1 [FONT=Verdana,Arial,Helvetica]asymmetric oppure le hankook ventus evo 12.... c'è qualcuno che le ha montate??
[/FONT]

 

scoperto acqua fredda :-D yokohama... ***** sono poi gomme famose x essere ipermorbide...le potenza di certo nn brillano x morbidezza... tutti gli esperti mi hanno sempre detto che è una gomme media..
non durissima, ma nn ipersportiva e morbida come la yokohama appunto...
bisogna valutare quanti km c fai poi.. certo, se nn valuti la longevità, nn c sono problemi, piu sono morbide, meglio è:-D
io con le potenza re040 non rf, mi sono trovato sempre da dio. nn si staccano mai, fai le rotonde in derapata tranquillamente senza avere il minimo sentore di nn avere controllo. x me sono ottime! sono uno che di soli cambia sempre gomma ogni volta. ma questa nn la cambierò mai più:-)
le re 050, mi dicevano che cambiava moltissimo la spalla, rispetto le re040. mi pare fosse piu morbida, mentre le re040 è dura..
parlo di gomme nn RF.
quando ho provato il il mio 320d sono cmq rimasto sorpreso dal fatto che le buche si sentissero cosi tanto (auto tutto sommato "morbida" rispetto la rx8) e con cerchi da 17 (la rx8 monta i 18" di serie), tenendo conto che la mia rx8 montata potenza re040..
o la 050 sono davvero cosi orride
o come dire , le rf induriscono ancora e ancora la spalla..
xchè nn è possibile che con il 320d avvertissi le buche e le sconnessioni tanto quanto la rx, sapendo la differenza tra le 2 auto..

prob. quando finiro le potenza sul bmw, montero la potenza re040 non rf :-D vedremo.

 

il mio grossista di gomme mi ha detto che le rf andranno a sparire...probabilmente verranno sostituite da gomme con dentro la musse tipo quelle per le moto(mi ha confermato anche lui che le rf fanno schifo e lui vende direttamente a gommisti e meccanici)