Tenuta di strada e gomme anteriori usurate

Casomai è colpa di pressione troppo bassa e angoli sbagliati.
Ma se sono rovinate le anteriori dovresti avere del sottosterzo e non del sovra.

 

infatti,cmq la usura anomala in quella parte della gomma non è una cosa insolita sulle nostre 1er(per via della convergenza)
la spia del DTC è quasi sempre accesa anche sulla mia che ha le gomme(RFT) con 8000Km è normale,poi sul bagnato non ne parliamo.......
ciao

P.S. per rallentare la veloce usura delle gomme basta che fai rifare la convergenza con determinati angoli che trovi facendo una ricerca sul forum,cmq con questa soluzione le gomme davanti si usurano di meno ma lo sterzo diventa molto più pesante da girare

 

Risolvi (in parte) il problema aprendo la convergenza perchè non puoi dare più camber negativo, perchè questa la sarebbe la cosa da fare se non fosse fisso.

 

Se non ricordo male nel forum c'è il modo per avere il camber negativo. Mi pare che serva togliere il perno di centraggio delle sospensioni e mandare a battuta le sospensioni. Mi pare anche che qualcuno abbia fatto montare i braccetti dell' M3 per ottenere quacosa in più.

 

se hai le anteriori molto consumate, dovresti avvertire ancora più sottosterzo (cioè l'anteriore in curva tende ad allargare) e non dovresti sentire il posteriore scappar via:wink:

se vuoi un consiglio, butta via le runflat di serie e metti 4 gomme serie, dando pure una regolata agli angoli:wink:

 

Il meccanico che mi ha fatto il tagliando mi ha aumentato la pressione a 2,5bar su tutte e 4 le gomme! dicendomi che cosi' si evita di rovinare il fianco!

 

identica cosa vale per me!!! 25000 km gomme da buttare. l'anteriore all'esterno e posteriore belle spaiane!!!

 

Ragazzi sono andato a fare il cambio delle gomme da estive a invernali e il gommista ha notato che tutte e 4 le gomme nelle parti esterne erano consumate, ha controllato la pressione e stranamente era tutto ok, la geometria era totalmente da ricalibrare!!! Mi ha detto che il problema è da ritenersi colpevole delle RUNFLAT, perchè in tutte le auto che montano queste particolari gomme con spalla rinforzata ha riscontrato questo problema, il gommista è l'AGOM di Lugano ditta che è presente in tutta la Svizzera, sono seri su loro lavoro a quanto dicono anche gli altri e da quanto pure io ho riscontrato. questa è una spiegazione possibile, magari qualcuno di voi ha avuto la stessa risposta? perchè se il problema è da ritenersi a qual problema il prossimo anno prendo il KIT di gonfiaggio e mi compro 4 gomme NON RUNFLAT!!!

 

ragazzi io vi posso confermare che questo scherzo lo fa anche a me con i 16 runflat al 40 percento,anche al 60 era uguale, con i 18 una volta ho fatto la prova con l'accoppiata 205 225 non si muoveva per niente in curva,qui monto le continental , con i 18 le good

 

sistema gli angoli togliendo il perno di centraggio in modo da riuscire ad avere almeno mezzo grado di camber negativo all'anteriori e metti le posteriori a circa 0

la pressione dietro usa quella della casa intorno ai 2.3bar mentre davanti vai intorno ai 2.5bar

a quel punto avrai un'auto un pelo più agile e con consumo delle gomme discreto.....

 

Salve a tutti, pensavo che l'usura delle gomme sulla spalla esterna ne soffrissero solo le versioni MSport, invece sembra anche sulle altre.
Io possiedo un 123d MSport e sono arrivato a quota 32500 km, ovviamente sono alla frutta infatti sett prox le cambio. E' un peccato però perchè al centro sarebbero ancora buone.

 

Di camber????????????????????????

 

convergenza a 0 e circa un grado e tre negativo di camber

 

Ah ecco, sembrava che fosse il camber a zero.

 

Giusto stasera ho lanciato via le RF e montato 4 Hankook Ventus Evo V12... ho fatto pochi km ma già si sente la differenza in termini di comfort...
Per il resto avevo anch'io gli stessi sintomi, la gomme vecchie presentavano un consumo osceno, con le spalle mangiate e il canale ancora in buono stato.
Il gommista (che si è spacciato per esperto dato che corre in pista) mi ha modificato convergenza e gradi del camber che, in ogni caso, erano tutti sballati..

 

Gli angoli falli fare a uno competente, ergo difficilmente sarà in concessionaria.

 

il meccanico dove ho fatto il tagliando mi ha messo tutte e 4 le gomme a 2,5! motivandomi :" così non si consumano i fianchi!" secondo voi?

 

Secondo me è una sciocchezza. La gomma non va a lavorare correttamente. Vanno cambiati gli angoli.