BMW M5 CSL: Pura speculazione per i 25 anni della Midsize ///M

interessante il 5800... per quel che riguarda il peso... se mi date un M5 e 20.000 euro ve la faccio diventare leggera io... e forse ci sto dentro anche ad omologarla.

 

mi sembrava fosse piu o meno quello il tempo (pensavo a 7'26)
quindi, è un cesso.....altro che 20" meno dell'altra M5

esatto!!! 50kg in meno utilizzando il carbonio????
con due soldi la porti a 1500 kg.....altro che chicchiere!!!

 

7:26.70 ma qui siamo su un'altra categoria!:wink:

 

7'26"70
Che senso ha una M5 senza sedili posteriori?

 

un'altra categoria?
una M è già una categoria speciale
una M CSL è il top che bmw possa raggiungere
30" dalla GTR è il top della delusione per un amante delle M (ovviamente IMHO) :wink:

volevano togliere peso

 

leggiti un po' le prime pagine

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=173759

 

e se toglievano il motore? già i cerchi pesano 30 Kg l'uno la ruota di scorta non serve a nulla

 

non per nulla, ma la pista detta legge e quindi: O non ci vai, oppure ti porti un gommista con un treno di gomme (minimo!) a portata di mano, altro che ruota di scorta

 

E'comodo non avere i sedili dietro... ci puoi mettere l'attacco delle cinture a 4 punti,metterci 4 cerchi gommati in piedi... metterci il cane che nelle berline non sai mai dove tenerlo...

 

mi hai convinto: la ordino!

 

per il cane e le cinture sono d'accordo......ma per i cerchi non molto

l'ultima volta ci sono entrati 6cerchi gommati da 18" sui sedili posteriori, 2 da 18" nel baule ed una gomma sul sedile anteriore....sempre da 18" ovviamente

 

i cerchi, anche se non sembra......sono veramente leggeri (gli originali ovviamente Pesano piu i 18 replica che i 19 originali )

 

Scusate.... ma che senso ha una CSL adesso, che fra pochi mesi esce la serie 5 nuova ??? Non potevano svegliarsi prima ??? Se mai arriverà nei concessionari..... boh....

 

la gtr non gira in 7.26.. ormai è assodato, salvo pesanti modifiche.

 

Assodato? da chi? per me l'unica cosa assodata è che il tempo della GT-R brucia a parecchi :wink:

 

Se anche girasse in 7.36, prendere 20 secondi da un'auto che costa 20 mila euro meno e si aggira sullo stesso peso non mi pare una gran cosa... l'm5 gran motore, gran comodità, gran tutto, però una M deve andare forte, punto, non ci sono scuse, e prendere quel distacco è disarmante.

Io mi immagino un possessore di m5, sui 50-60 anni, che vede accanto una gtr, fa il grasso e se la ridacchia, poi quando l'altro appoggia il piedino gli fa ciao ciao con la manina e il 50enne rosica purtroppo.

Secondo me è un po' ridicolo che per togliere 50kg debbano sventrare i sedili e mettere un tetto in carbonio da n mila €, per cosa poi, 50 kg??? Mah... io sono uno stra fan bmw, ma sulle M c'è molto da ridire secondo me, perchè sentirli parlare di leggerezza qui e leggerezza là e poi vedere una m5 che pesa 1,83 tonnellate e per togliere peso l'unica cosa che sono in grado di fare è mettere carbonio ovunque... non mi convince

 

Vabbe'...sono di parte.....questo lo dedico a bmw

Per rispondere alle varie provocazioni,posso iniziare col dirvi che un'M5 non riesce ad eguagliare le prestazioni di una Gtr per il fatto di non godere della trazione integrale,quindi non ha la stessa efficenza nello scaricare a terra i cavalli da fermo e,sopratutto,in curva.....poi,per il fatto che un propulsore sovralimentato (unito alla trazione integrale) gode di miglior coppia e spinta ai bassi/medi regimi e questo avvantaggia nettamente nelle riprese dopo una curva stretta o a medio raggio, quando si necessita esplosivita' nella risposta all'acceleratore (abbinata ovviamente ad una grande motricita' e trazione) per poter uscire "a cannone" non perdendo frazioni di secondo (o addirittura secondi) cercando di contrastare il sovrasterzo di potenza. Tutto questo,ovviamente,avvantaggia pure nelle partenze da fermo....ecco il segreto di Gtr &Co:wink:

Le M sono vetture sportive derivate dalla grande serie,sanno regalare il piacere della guida "di traverso" e sono dei proiettili da autobahn ma,raramente,sono vetture specialistiche da pista (escludendo con poche modifiche Csl ed affini)....mi sembra che il confronto con le varie Gt3,Gt2,430 scuderia e gtr sia oltremodo impari