Pulizia debimetro 320D

Scusa l'OT, sei il freeman moderatore di hwupgrade? :question:

 

Re: Pulizia debimetro 320D

Se ti riferisci alla EGR che ricircola di gas di scarico c'è un utente che ha fatto la pulizia e ha postato tutta la procedura con delle foto. Prova a fare una ricerca con http://www.bmwpassion.com/public/search.php cercando EGR...

 

Eccolo! http://www.bmwpassion.com/public/viewtopic.php?t=477&postdays=0&postorder=asc&start=0

 

Probabilmente la valvola alla quale ti riferisci si chiama WASTE-GATE
In pratica, è una valvola che sovraintende alla gestione della pressione max di sovralimentazione (che sul nostro modello è pari a ben 2,1 BAR :exclaim: :exclaim: in configurazione originale...).
Io l'ho sostituita qualche mese fa ma sinceramente non ricordo esattamente la spesa (forse 80 euro + manodopera :question: ).
In pratica, a circa 2000 giri si verificava una specie di "taglio" dell'alimentazione che spariva dopo un istante...

 

Sei sicuro che sia la waste-gate? Da quanto ne so io c'è solo sui turbo a benzina per gestire la sovrapressione nei collettori quando il turbo soffia e si rilascia il gas con conseguente immediata chiusura della farfalla...

 

Forse stai facendo confusione con la POP OFF: questa valvola viene montata esclusivamente (almeno per il momento) sui motori turbo-benzina e serve per evitare danni al turbo quando rilasci violentemente il gas mentre nel circuito c'è ancora pressione :exclaim:
L'entrata in funzione la puoi sentire sulle auto da competizione quando in rilascio si sente quello "sbuffo" allo scarico :exclaim: :exclaim:
E' vero però che sui turbo a geometria variabile (come il nostro) la wastegate non sarebbe poi così indispesabile...
Ora, non sò se in BMW la chiamino così ma ti assicuro che c'è :exclaim:

 

Probabilmente hai ragione tu, ho confuso il nome!

 

anch'io sono alle prese con un'irregolarità del genere (incertezza fra i 1400/1500 e 2000 giri parzializzando o accelerando dolcemente) ma l'unico intervento (inutile...) è stata la sostituzione del turbo (per fortuna in garanzia....) vedo pero' che siamo tutti in balia della sorte visto che in molti hanno problemi simili e risolti con interventi diversi :-((((((((

 

scusa ma siccome anche io ho lo stesso problema con la mia 320d turing del 2004 volvo chiederti se hai risolto

 

scusate anche io sto avendo problemi sul mio 120d (13cv) '05
soo che a me nn si tratta di incertezza am di vero e proprio vuoto di potnza.....mi dicono che è la turbina, ma prima di spendere tutti quei soldi volevo sapere cosa si potrebbe controllare....(a parte il debimetro, già provato con un altro e non è)...

 

Se l'auto ha il fitro aria sporco, o cmq come capita sul 320d ha il raccordo spaccato e quindi ci sono infiltrazioni di gas di scarico, il debimetro lo sporchi anche solo dopo un ora.
Consiglio di risolvere il problema a monte

 

Ciao, io vi riporto la mia esperienza, spero sia utile a qualcuno.

Anch'io soffrivo fino a qualche settimana fa di quel fastidioso vuoto tra i 1600 giri e i 2000 giri (120d da 163cv). Io sono andato per gradi:

1) Pieno Vpower

2) Pulizia valvola EGR

3) Pulizia Debimetro.

Dopo il punto 1 e 2 (purtroppo fatti a distanza di un giorno)...non sono in grado di dire quale dei due abbia funzionato.

Ad ogni modo è una settimana che non si presentano ( i pieni Vpower che ho fatto sono stati 4, anche dopo la pulizia dell'EGR, stirando spesso le marce).

Il debimetro lo vorrei comunque pulire..ma voglio aspettare qualche altra settimana...

Un saluto a tutti.

 

Ti confesso che ultimamente il problema non mi si e' piu' manifestato ed ho collegato la cosa ad un drastico calo della temperatura atmosferica: da quando e' arrivata il freddo e la neve il motore non ha piu' quell'incertezza... in piu' sono un po' tirato con il lavoro e non sono piu' riuscito a passare dal mio meccanico per la pulizia di varie valvole di cui mi aveva parlato e di cui ignoro nome/esistenza... in compenso ho odore di strinato in abitacolo appena accendo il riscaldamento.... ci arrivero' mai in fondo????? bah!!!! se rislvi il tuo problema fammi sapere di cosa si tratta! ciao ciao

 

Se ti interessa ho in vendita un modulo di cristian a 16 bit come nuovo...e risolvi il problema del debimetro

 

salve ragazzi ho un bmw 320d del 2007 km 118000 anche io sto avendo lo stesso problema da 1500 a 2000 giri vuoto ma se acceleri tutto su un colpo non si sente neanche. vorrei pulire il debimetro qualcuno di voi sa come fare? se mi potete aiutare grazie

ps tra 2300 km devo fare la pulizia del filtro gasolio antiparticolato che sia quello?

 

paesano nella sezione FAI DA TE c'è un reportage x pulizia debimetro cn alcol isopropilico

 

grazie paesa' non e per caso hai qualche foto dove si trova e come si smonta il debimetro nell' e 90? sul forum non li trovo