Leasing tedesco

Dipende ... dal container dove la caricano!!!

 

intendo per macchine sui 30k€ (che non son comunque noccioline :°D)
sta cosa comunque mi interessa, ho saputo ieri che la sorella di un amico sta in germania, avrei anche un appoggio nel caso

 

Dipende se la sorella del tuo amico si occupa di autovetture o è in tutt'altro settore...
se invece pensi di poter raggiungere la quota dei 40K€ ... possiamo parlarne, bye

 

Scusa ... domndina... nella foto ... sei nell'altopiano? davanti ad una gelateria?... solo x curiosità... grazie.

 

Non è proprio corretto , la seconda chiave esiste ed ha questa funzione ma per attivarla devono venire i tecnici bugatti ( vW) che ti montano anche un set di gomme specifiche che NON sono omologate per l'uso stradale, pertanto i 1001 cv e i 400 kmh li puoi fare solo sotto loro controllo in posti chiusi e adatti , tipo Nardò ...

 

si sono ad Asiago...dove c'è il laghetto artificiale...non ricordo il nome......

 

Leasing Targato Tedesco

In realtà è una comunissima operazione di leasing come accade quando si acquista una vettura in Italia e per le aziende italiane ovviamente con partita iva gli e concessa quasta oppurtunità completamente legale di poter circolare con le targhe tedesche. Tra l'altro come ho fatto io rivolgendomi ad una struttura dell'ACI che mi ha seguito in maniera professionale. Oltre a ciò che ti illustrero in seguito ,qui puoi trovare le risposte che cerchi
http://www.aciciampino.it/msitalia/targa-notelegali.php

Trattamento fiscale dei contratti di leasing relativi ad autoveicoli immatricolati in Germania (1).
La legge italiana ammette la libera circolazione in Italia di autoveicoli immatricolati in Germania, intestati a società di leasing tedesche e concessi in locazione a cittadini italiani, residenti in Italia. Il leasing di tali autoveicoli presenta vantaggi fiscali.
Premesso che la locazione finanziaria di autoveicoli ricade sotto le norme dell’IVA del Paese in cui è il locatore ha la sua sede [in questo caso, in Germania] (2) , il conduttore italiano di un’automobile intestata a una società di leasing tedesca è esentato da qualsiasi obbligo fiscale concernente fatturazione, registrazione e dichiarazione IVA. La fattura emessa dal locatore tedesco, quindi, è da contabilizzarsi esclusivamente ai fini delle imposte dirette.
In Germania, l’aliquota IVA applicabile ai contratti di locazione di automobili è del 19%. L’imposta è detraibile per imprenditori/lavoratori autonomi soggetti ad IVA, senza limiti di cilindrata e prezzo dell’automobile concessa in leasing, purché la stessa sia destinata ad uso “aziendale” e tale destinazione d’uso sia comunicata all’autorità fiscale tedesca. (3)
In caso di utilizzo “promiscuo” (4) dell’autovettura, il conduttore ha diritto di ottenere l’integrale restituzione dell’IVA tedesca, senza dover corrispondere alcuna imposta in Italia. Il conduttore, peraltro, potrà incaricare la società di leasing di provvedere al rimborso dell’IVA tedesca, attraverso un mandato e la presentazione del certificato di attribuzione IVA italiana.
Deve tuttavia puntualizzarsi che l’IVA tedesca non viene rimborsata a persone fisiche senza partita IVA.
Normativa

La storia della fiscalità auto in Italia nell’ultimo anno è stata quantomeno turbolenta.
Tutto è nato dalla sentenza della Corte Europea in merito alla vertenza tra la società Stradasfalti e l’Agenzia delle Entrate di Trento. A settembre 2006 la Corte Europea ha dato, infatti, ragione a Stradasfalti che richiedeva il rimborso dell’IVA pagata sulle auto ad uso non strumentale ed il loro uso e manutenzioneper gli esercizi 2000-2004.
In sostanza l’Italia, da sempre, ha consentito una detraibilità IVA molto limitata rispetto a quanto previsto ed applicato all’interno della UE, adducendo motivi congiunturali: queste normative infatti, ripetutamente prorogate, permanevano da oltre 25 anni.
A seguito della sentenza della Corte Europea l'Italia si è trovata costretta ad allinearsi quanto prima alle direttive europee e così per tutto l’anno 2007 la normativa sulla fiscalità ha visto continui cambiamenti.
Lo scorso 3 agosto 2007 l'epilogo: il governo, con la Legge n.127, ottemperando alle previsioni della Legge Finanziaria 2007 e in linea con il provvedimento EU del giugno 2007 riequilibra la normativa sulle imposte dirette, stabilendo dal 2007 valori di deducibilità maggiori rispetto a quelli prima fissati.
Non solo: una volta tanto la questione è stata riconsiderata a favore del contribuente, con una tassazione agevolata retroattiva, dal 2006, sempre in una logica di bilanciamento tra imposte dirette ed indirette.
Deducibilità dei canoni di leasing e dei costi

L’auto, qualunque sia la sua forma di acquisizione, acquisto, leasing, noleggio, è sempre stata nel mirino del Fisco.
Il sistema fiscale italiano riguardante tale settore è, indubbiamente, il più complesso d’Europa.
In particolare, negli ultimi 12 mesi, gli interventi legislativi in tale materia si sono susseguiti gli uni agli altri e solo dall'agosto 2007, in Italia il sistema fiscale riguardante l’auto ha raggiunto un quadro normativo definitivo.
Per meglio comprendere ciò che è accaduto negli ultimi 12 mesi, necessita una doverosa premessa per ricordare che 2 sono le tipologie di imposte che gravano sulle auto:

• imposte dirette regolate dall’ art. 164 del TUIR, che mirano a ridurre la deducibilità dei costi
• imposte indirette (IVA) regolate dall’art. 19-bis1 del DPR 633/72, che mirano a ridurre la detraibilità dell’IVA

Su entrambi i fronti, la normativa stabilisce in maniera perentoria quali sono i veicoli per i quali è consentita la piena deducibilità dei costi e la piena detraibilità dell’IVA.

LE IMPOSTE DIRETTE
I veicoli in relazione ai quali la norma consente la piena deducibilità dei costi sono quelli:
1) destinati ad essere utilizzati esclusivamente come beni strumentali (*) nell’attività propria dell’impresa
2) adibiti ad uso pubblico
(*) con tale locuzione si intendono i soli veicoli a motore senza i quali l’attività d’impresa non può essere in alcun modo esercitata (es. veicoli per le imprese che esercitano attività di noleggio degli stessi) e non semplicemente se l’attività diventa oggettivamente difficile da svolgere.

LE IMPOSTE INDIRETTE
I veicoli in relazione ai quali la norma consente la piena detraibilità dell’IVA sono quelli:
che formano oggetto dell’attività propria dell’impresa (**)

Sper di essere stato d'aiuto

Fedederico

 

Ciao Federico, benvenuto nel forum.
Noi essenzialmente eravamo fermi al messaggio che qui sopra quoto.

 

è elusione. come minimo

 

QUINDI tu dici che mi contestano il fatto che creo valore in italia ma eludo con uno stratagemma.

 

quindi lo posso fare questo leasing o no senza incorrere in problemi???

 

non so che lavoro fai ma uno stratagemma del genere come minimo sarebbe un indice per l'accertamento induttivo in caso di verifica

 

lo puoi fare senza problemi ... soprattutto ora che l'iva viene versato nel paese dell'utilizzatore secondo la normativa IVA di quel paese.

Perciò ora l'Iva sul contratto di noleggio tedesco al versi in Italia con max 40% .... o comunque secondo il fisco italiano.

Questa è la nuova normativa IVA UE in vigore dal 01-01-2010.

Poi però c sono tante altre cosa da dire... ciao.:wink:

 

quindi i benefici fiscali (sinteticamente: possibilità di totale detrazione dell'Iva mediante rimborso da parte della società di leasing dell'Iva corrisposta sull'acquisto), che fino al 31/12/2009 altro non erano che elusione fiscale, sono ancor meno. Quali sarebbero attualmente i vantaggi a sottoscrivere un leasing tedesco?

 

Attualmente nessuno, posto che, in caso di committente soggetto passivo d'imposta, il luogo impositivo è quello di residenza di quest'ultimo, secondo la nuova regola generale in materia di prestazioni di servizi intraUE.

 

ti ho servito un bel assist !! :wink:

 

Ah ah ah!

Si, a porta vuota!



D'altronde la tua era una domanda retorica!

Ciao Enrico, ora mi guardo CSI /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

immaginavo che c'era il trucco...

 

Scusate non ho capito ancora se conviene o meno sto leasing tedesco...

ho letto tutto e il contrario di tutto...

 

no...:wink: