Amarcord: Mercedes-Benz W124, meglio noto come "il 200"!

bellissima.

 

Stupenda secondo me era la modifica alla calandra, soprattutto sulle Coupè



La TE poi era troppo fica

 

Effettivamente gli esemplari modificati furono molti e, almeno a Prato -dove la E era la macchina status symbol della classe imprenditoriale tessile- era molto diffuso il montaggio, non so con quali modifiche, del cofano e della calandra del SEC, che rendeva la linea molto accattivante.

Tra l'altro, sempre in zona, ricordo diverse versioni Sportline, ma mi piacerebbe sapere in cosa cambiavano, dettagli estetici a parte.

 

Ricordo che avevano l'assetto rasoterra ma non mi sembrava rigidissima

 

la 3 porte è ancora bella

 

spettacolare!

 

Macchina indistruttibile, nel vero senso della parola...

 

Dalle nostre parti, invece la modifica della calandra era appannaggio degli zingari :wink:

 

Magnifica la E500 W124 fatta con la Porsche-AG....

 

E' vero, quelli rovinano ogni cosa gli capiti a tiro , però come modifica a me è sempre piaciuta, era particolare, anzi, da piccolo credevo proprio fosse un modello a se stante.

 

[OT]

resu, non riesco ad inviarti un pm :wink:

 

Ciao ,sono stato un fortunato possessore di una e420 ex Bauli di verona,macchina favolosa ,unico neo il cambio un po datato ma dolce nelle cambiate,aveva solo 4 marce,modello rest nero met. vetri fume,stemma ant. cerchi 17 5 razze ultimo tipo,assetto scarico,paraurti ant. originale brabus,interni pelle elettrici etc etc.,una comodita' e silenziosita' pazzesca,l'ho data via x cambio lavoro ,dovevo fare molta strada,poi cominciava a segnalare noie al cambio,del tipo passag. dalla p alla retro o drive a volte tentennava,i meccanici della mia zona non sapevano nulla a riguardo ,ora infatti con 2000 euro ti montano un cambio nuovo oppure come mi e' capitato sulla mia sl500 r129,basta cambiare il vecchio olio c.auto e tutto sparisce,cmq mi piacerebbe un domani riprendere per tenere e usare ogni tanto un w124 berlina o coupe pero' minimo 3000 perche il 2000 e' un vero polmone gia avuto,ciao ciao

 

Le foto purtroppo le ho solo old style cioe su carta e non in formato digitale ,provero con lo scanner se me le prende,cmq la 420e era la seconda serie della w124 cioe dal 91/92 in poi il motore ed i cavalli erano piu o meno uguali 280 i cv,la 400e erano le prime,mi ricordo che il centrale ed il terminale me lo regalarono quelli della supersprint xche gli avevo prestato l'auto come dima,parliamo del 2001/2002,le foto dell'sl le hointanto queste se arrivano

 

Che colore era? Rosa con scritte bianche e senza canditi?
























:wink:

 

Se non ci credete basta dirlo e darmi una mail di appoggio xche io non riesco a mettere le foto,cmq non sono il tipo che le racconta grosse tanto per far passare le ore come fanno molti ed e' giusto ormai mettere alla prova la gente con i mezzi che ci sono gli uomini passano per donne poveri per ircchi e via dicendo,ho anche le foto della e200 che precedeva la e420 sempre nera ,cambiata xche venduta a 10 milioni delle vecchie lire e comprata e420 a 16 m,rivenduta dopo due anni a straniero per 6000 euro,questo e' quanto non sono ricco sono appas. di auto e basta e si sa c'e' solo da rimetterci a cambiar auto spesso,cosi compro baracche le modifico un po e me le chiedono xche piacciono e cambio diciamo progetto,fossi ricco avrei un bel capannone e lo riempirei di auto ventennali ,che sono le mie preferite.

 

Mi affascinano molto di più le 'base' 200d - 250d, al limite la 230e molto risparmiosa di benzina.