E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Hai ragione!
Avevo anche trovato un banco rulli fino a 900cv nei pressi di Mestre, ma quando mi hanno detto che era arrivato il Kit non ho aspettato un minuto e la mattina dopo alle 8.15 ero dal conce
Conto di farlo presto.... O almeno spero...

 

Dura, perchè durante la settimana sono sempre in studio e il we sono precettato dalla famiglia :wink:
Quando è previsto comunque il raduno?

 

Domani dovrei farmi un bel giro su sino a Cortina, anche se con la famiglia al seguito!
Seguiranno altre impressioni.... :wink:

 

No, niente cane domani in Bmw: è già su con i miei suoceri

 

Update Power Kit

Allora, ragazzi, posto qualche foto di qualche particolare.
Le foto non sono di gran qualità (iphone), tuttavia eccovi la targhetta identificativa (vabbè, questa me la potevo pure risparmiare ):

Il radiatorino supplementare si scorge all'interno del passaruota anteriore sinistro (notare l'allineamento non proprio proverbiale della copertura di plastica...):

Mentre, come si nota, è stata aperta anche la presa anteriore sinistra, vicino al fendinebbia (quella destra lo era già - mi pare - per convogliare aria all'oil cooler):

Per i più pignoli come me: i bulloni in evidenza non sono il massimo, ma, via, non esageriamo !
Non posso postarvi ulteriori foto degli interni perchè in questo momento il sito di Imageshack è totalmente inchiodato .
Per quanto concerne le sensazioni, non ho avuto ancora occasione di provarla su un passo dolomitico, ma ho percorso altri 150km, di cui 50km di misto veloce e confermo quanto già scritto: il Power Kit ha affinato il già eccellente N.54 conferendogli più grinta ai medio-alti regimi, dove la spinta è incessante sino a 7.000 giri! Il già limitato turbo-lag pare leggermente diminuito!
I consumi, al momento, paiono invariati, perlomeno a velocità costante. Ho però l'impressione che pagherò qualcosina - il che è piuttosto naturale - quando percorrerò dei tratti belli tirati...
Ciao a tutti :wink: