Il Club delle Sportive

io ho il 231 (che già fila come un treno) ma il 245 cv l'ho provato e devo dire che bmw ha fatto davvero un signor motore, veramente impressionante

 

Ciao Davide , daccordo con te ( quel motore l'ho provato sulla coupè di un mio caro amico che l'ha presa nel settembre 2006). Ottimo devo dire , non sembra diesel ed ha anche un bel sound !
Per quanto riguarda la 458 , beh, te la auguro presto, però se si dovesse avverare mi porti a fare un giro ?
Ciao

 

Scusa quale motore hai provato sul coupè del tuo amico? il 231 o il 245 cv?

 

Sen non sbaglio ha il 231 cv !

 

Sì infatti, nel settembre 2006 c'era ancora il 231cv (quella che ho io, presa il 12/06)..
Diciamo che il tiro c'è, il sound da benzina però no Però si può dire che quando la si tira fa l'arrabbiata, ovvero suona aggressiva, non tipicamente diesel trattore eheh

 

Beh, certo non volevo paragonarlo al sound di un bel motorone a benzina ma di certo non mi sembrava assolutamente un diesel .
Considera che l'ho provato perchè ero interessato ad un eventuale pari motore sulla berlina ; poi ho desistito in quanto per l'utilizzo che ne dovevo fare era "fin troppo" . Dopo pochi mesi (febbraio 2007) ho preso la Lexus IS220d (motore Toyota 2,2) con un motore dalla classica tonalità "trattoriale" ; buon motore con tanta coppia ma non certo paragonabile al BMW !

 

Eheh, in effetti il rumore in tiro non è del solito diesel.. al minimo o poco sopra si sente, fa rumore soprattutto dopo un po' di km (specie paragonato al tdi VW.. l'altro giorno mi passa una passat di fianco e manco mi rendo conto che era diesel finchè non leggo 2.0 tdi dietro... ), però quando si pesta esce fuori la cattiveria, sia in termini di prestazioni sia di sound.. se ne è accorto anche mio padre che ha una E 320 CDI che quando si schiaccia sul BMW si sente tutto un altro sound

Tra l'altro mi scoccia che ora che ho le gomme quasi alla fine, in autostrada a velocità codice su asfalto drenante si senta solo il loro rumore di rotolamento Non fosse che hanno ancora un bel po' di migliaia di km da fare, le cambierei al volo!

 

Da qui a dire che un 330xd automatica va più forte del 335d e del 335i ce ne corre.

 

io dico solo che sono salito su una 335d ed è un vero mostro con quella coppia, a 120 all'ora aprivi e incollava al sedile,peccato per l'automatico; la mia dopo sembrava una microcar

 

Non sembra, è!

 

Intanto la mia non è automatica , poi monta il nuovo N57 Euro 5 da 245 cv (circa 270 effettivi testati) , poi ti ripeto che la 335i l'ho avuta quindi parlo con cognizione di causa . Oltretutto non ho detto che la 330xd vada piu' del 335i (leggere bene) , ma che fa molto piu' effetto . In quanto al 335d Euro 4 , quello si che se le prende , soprattutto sul corto . Basta solo che tu vada sul sito BMW e ti legga le prestazioni dichiarate , non è che me lo sto inventando . E a riprova di cio' , le ho sempre bastonate . Comunque , 330xd 0-100 in 6 netti . 335d , 0-100 in 6-2 , svantaggio che si porta dietro fino a vel.max.

Quindi a casa mia va di meno . E la chiudo qui , poi puoi scrivere tutto cio' che ti pare , ma la sostanza rimane questa .

 

A me piacciono le prove sul campo.
Vieni a Imola il 1 novembre?

 

335d va di più di qualsiasi 330xd, è la fisica che lo decreta.
e dubito sui 270 cavalli all'albero.

OT: farmaco come sono i turni ad Imola? prenotazioni, durata, prezzi...

 

No , aspetta un attimo e lascia perdere la fisica . Ti ripeto , vai sul sito BMW e leggi , dato che qui si è soliti dubitare di ogni cosa .
Inoltre , aggiungi cambio automatico e 2wd quindi minor trazione in partenza , mentre la mia è manuale ed integrale . Inoltre il motore N57 è stato progettato 4 anni dopo rispetto al biturbo della 335d , che è meno efficiente in tutto ed ha attriti ben superiori .
Le hai provate ? Hai mai fatto 5-6-10 tiri con entrambe per paragonarle e scrivere con cognizione di causa ? Ne hai mai avuta una ?
Io si .
Dubiti della potenza di 270 cv ? Pazienza , stanotte dormiro' lo stesso...e comunque una potenza superiore al dichiarato è normale , date le prestazioni .

 

330xd e91 245 hp:
massa EU: 1.775 kg
0-100: 6.0s (2 decimi più veloce della TP)
0-1000 stimato: 26.6 (6 decimi più lenta della posteriore, causa peso e attriti)

335d e91
massa EU: 1.720 kg
0-100: 6.1
0-1000 dichiarato: 25,3

quindi sul lungo va ben di più.

 

Mah...IMHO va anche di più sul corto, se non altro con l'automatico hai la certezza della prestazione, con la manuale ci devi mettere del tuo, pure se è 4x4.

 

Non credo proprio , purtroppo .
Le cause sono svariate :

-Il 1 Novembre lavoro , ho una fiera importante .

-La mia auto , diesel e per giunta station , non mi pare certo adatta ad un TD .

-E' un mezzo di lavoro e non ho certo i soldi per cambiarci le gomme il giorno dopo . E nemmeno le pastiglie e forse i dischi

 

Cosa fai , mi prendi in giro ?

Questi sono i dati ufficiali di BMW.it
330xd touring :

Prestazione

Coefficiente di resistenza aerodinamica0,29Velocità massima in km/h250Velocità massima in km/h, xDrive245Accelerazione 0 - 100 km/h (in s)6,2Accelerazione 0 - 100 km/h (in s), xDrive6,0Accelerazione 0 - 1.000 m (in s)26,0Elasticità 80 - 120 km/h (in sec) 4°/5° marcia5,0/6,4Consumo

Ciclo urbano EU (l/100 km)7,5Ciclo urbano EU (l/100 km), xDrive8,4Ciclo extraurbano EU (l/100 km)5,0Ciclo extraurbano EU (l/100 km), xDrive5,6Ciclo misto EU (l/100 km)5,9Misto EU (l/100 km), xDrive6,6Emissioni di CO2 (g/km)155Emissioni di CO2 (g/km), xDrive174Capienza serbatoio in l (circa)61Per ulteriori informazioni relative ai consumi ufficiali di carburante e alle emissioni di CO2 specifiche per nuove vetture consultare la "Guida ai consumi di carburante e alle emissioni di CO2 di nuove vetture", disponibile gratuitamente presso tutti i concessionari e presso DAT Italia S.r.l., Via del Pontiere, 3, 37015 Domegliara - Verona.

Ti do anche il link : http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/3series/touring/2008/allfacts/engine/technical_data.html
cosi' vedi che il tuo 26,6 diventa 26 netto . Poi cosa vuol dire 26,6 ''stimato'' ? Qui non c'è nulla di stimato , sono i dati BMW ufficiali .

 

Che la 330xd acceleri da 0 a 100 in 6" non ci credo neanche se lo vedo, la Bmw IMHo sta imparando dall'Audi e spara dei numeri a caso solo per contrastare le caxxate che spara l'Audi.


Ricordate che per la A5 3.0tdi dichiarava 5"9?

Comunque è facile accertarsene, basta montare una videocamera sul volante che inquadra il menù segreto impostato su vel.eff. e fare uno sparo, IMHO non scende sotto i 6"7.

Se non ricordo male arriva a 100km/h in III°, quindi deve effettuare due cambiate.