NURBURGRING IV *foto, video e commenti*

dai che hai anche i sedili in pelle...non fare il prezioso!!!

 

infatti ieri in "seduta" ho riletto tutta la prova della gtr su auto
è veramente impressionante quanto và quell'auto li con 1770 kg sulle spalle...da 0-100 hanno registrato un 3.88 ed era una giornata mooolto afosa di agosto...se lo facessero ora,magari alle 8 del mattino cosa fà 3.50?

x il discorso cambio volevo solo sapere come era a sensazione...si sà ke non si riescono a capire i millisecondi di cambiata...ma se era più o meno "cattivo" dell'smg o più "veloce" del dkg...

e ke vai a fare a roma il 9 ottobre

...mitico...

 

Premetto che per mè che ho smg, nessun doppia frizione ti da il tipico calcio nella schiena come uno diretto, dove la macchina zompa letteralmente in avanti, mentre la doppia frizione,addolcisce comunque questo istante, io ho espresso solamente il mio personalissimo parere, visto che ho avuto la fortuna di provarle entrambe, ho scritto più brusco,nn più veloce, perchè questa è stata la mia sensazione.....

 

quindi Andrea a cosa lo compari il cambio della GT-R?
come dice Enrico a un smg in posizione 3/4?
e la velocità è uguale secondo te nel sentir innestare le marcie?

 

per quello ......sono tutti e due belli incaxxati...... altrimenti nn sarebbero così veloci

 

Dipende molto anche dall'elettronica del motore l'apparie veloce e/o brusco.

 

Si provabilmente hai ragione, la bmw ha tanta eperienza con questi cambi e ha ottimizzato tutto a 360°, i giapponesi penso si siano dedicati sopratutto all'efficacia, e forse è per questo che mi è sembrato più rumoroso e brusco

 

La vera goduria è quando si raggiunge questa fluidità di cambiata (nel video) con un manuale. Con il DKG la cambiata perfetta c'è sempre, con il manuale ci devi saper fare.
La vecchia scuola ama ancora tutto questo, il nuovo corso è ormai proiettato sotto i 100ms x ogni cambio marcia.
Spero solo che in futuro si possa almeno avere (tra gli optionals) il cambio manuale per chi come me ama perdere tempo tra una marcia e l'altra.

 

Stessa pista ma macchina diversa e soprattutto pilota diverso.
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=WeuFHDE6GcY[/YOUTUBE]

Certo che mi dà 20"

 

se avessi avuto il DKG erano meno di 15"

 

e io a Misano 13" dalla M3 da corsa :lol

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=ClxDE20MpoE[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=WuHLA0lU5B0[/YOUTUBE]

 

La M3 di Necchi
Dal vivo fa paura

 

So per certo che questo cambio montato sul 320Si pur essendo lo stesso del 320i E46 all'inizio ha dato qualche problemino, ora va bene.
La fluidità è merito del pilota ma considera che devi solo movere la leva a gas spalacato: c'è un sensore sulla leva che rileva la flessione della stessa e taglia la corrente. Per dire a che livelli siamo arrivati.

 

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=8tSZmXX3Qsw[/YOUTUBE]

 

scusa..ma visto che io godo di una base a Roma...ti accompagno io