Da 123 a 135 per restare in BMW

Beh la 123 non li fa neanche in velocità massima i 240 comunque si può andare forte in proporzione al potenziale.

A dir la verità c'è un semicurvone in discesa che si può prendere in sesta a una velocità tale che poi sembra una curva.

La macchina si stressa in curve più o meno ampie dove tutto viene messo sotto sforzo e soprattutto in staccata dove si può facilmente scoprire che quasi tutte le macchine di grande serie hanno freni insufficienti. In pratica reggono 4/5 staccate ad alta velocità poi la frenata si allunga alla grande.

Molti anni fa avevo pensato di sostituire l'impianto di serie sulla M3 e36 da 3201 cc che aveva freni pietosi e mi hanno chiesto cifre notevoli mentre l'M3 e46 3246 cc che ho avuto dopo erano molto meglio anche se insufficienti.

Molto meglio le porsche più leggere e che costano molto di più dell' M3

L'unica M3 che aveva freni adeguati che ho avuto la fortuna di possedere è la Sport Evolution 2.5 500 esemplari nel mondo e 50 in Italia di cui prima di venderla mi ero fatto un Fotocd eccola :

 

Queste sono belle macchine che vanno forte sul dritto però sono pesanti,poco agili date le dimensioni e non credo che i freni siano all'altezza. Se avessi i soldi per prendere queste macchine mi rivolgerei senza dubbio alla Porsche che ha tutto quello che mi serve

 

Ti ringrazio perchè prima di leggere il tuo post per un momento ho pensato di aver sbagliato forum e di aver scritto al forum di un ente con finalità morali.

Tieni presente che ho solo risposto a delle domande di alcuni che desideravano sapere di più senza offendere nessuno e senza mostrare presunzione.

Poi nelle domande e commenti di alcuni sono comparse velocità come 240 e ora 260 km/ora riferimenti chiaramente rivelatesi strumentali per la critica.

Ci vuole poco per capire sono un appassionato che sceglie l'auto non per il consumo o per la capacità del bagagliaio ma non è un peccato e ritengo importante non ledere la libertà altrui ed è ciò che intendo continuare a fare per ora un obbiettivo centrato al 100% (tocco ferro) .

Mi interessano solo auto nuove ed il mio budget dipende da alcuni fattori non ancora definiti

Comunque grazie ancora

 

E' solo un esercizio per La TT RS

Dato che sognare non costa niente per risparmiare la prenderei così :


Totale 62.265,00 EUR sconto 10%
Prezzo netto 56.038


Secondo me 10.000 più del 135 con kit 326 cv
+ Kit Assetto
+ Kit Spoiler Ant e Post
+ Kit Riduzione escursione cambio

Dettaglio TT RS Coupé

Esterni
665,00 EUR Argento Monza metallizzato
Interni
Materiale: Sedili rivestiti in in Alcantara/pelle TT RS
rivestimenti sedili: nero
cruscotto: nero-nero
moquette: nero
cielo: nero
Equipaggiamenti a richiesta
Spoiler posteriore estraibile elettricamente in funzione della velocità 0,00 EUR
Sistema ad ultrasuoni di ausilio al parcheggio posteriore 435,00 EUR
Bulloni antifurto per cerchi 30,00 EUR
Sistema di controllo presssione pneumatici 95,00 EUR R
Pacchetto portaoggetti 175,00 EUR
Supporto lombare regolabile elettricamente per i sedili anteriori 290,00 EU
Radio Concert 330,00 EUR Rimuovi equipaggiamento
Modifica equipaggiamento
Predisposizione per iPod Audi exclusive 235,00 EUR
Limitatore a velocità massima a 280 km/h e pacchetto carbonio per motore 1.830,00 EUR Rimuovi equipaggiamento
Parabrezza con fascia in tonalità grigia nella parte superiore 80,00 EUR

 

62000 netti perchè sulla Cayman ti devi sparare sopra un 6000 eu di optional sportivi e non

Lo sapevi che non si vede il motore, è una cosa che mi darebbe fastidio. Nel senso che è sotto il fondo del bagagliaio posteriore

La porsche ha il vizio di cambiare modello ogni anno per cui su autoscout ci sono molte occasioni