Spettacolareeeeee Autobaselli Ha Battuto Tutti I Recordddddd

digli di portare il 599 che poi ci arrangiamo

 

So che siete appassionati di BMW ma, guardando questa http://www.autobaselli.it/AUTO-USATE/audi/A4/AUDI-NUOVA-A4-2.0-TDI.htm e paragonandola alla 320 scegliereste sempre BMW?
Io vacillerei

 

L'A4 nuova gode della novità, la 320 ormai inizia ad essere datata!!:wink:

 

Gia Concordo..... ovviamente la BMW (secondo me) gode del fatto di essere una Trazione Posteriore, il che rende la guida soprtiva piu divertente...... pero la nuova A4 è veramente splendida.... vediamo come reaggira BMW....

 

C'è poco da reagire....hanno appena fatto il restyling....cosa dovrebbero fare? La A4 è decisamente avanti, è fresca fresca, la serie 3 ormai ha i suoi annetti , nascosti da un pò di trucco certo, ma gli anni si vedono e si sentono...(solo nell'estetica ovviamente...la guida rimane sempre al top anche per bmw di 15 anni fa) ...e questo paragonando il berlina, che notoriamente è sempre stato appannaggio di bmw...per le sw il divario è ancora più netto....meno marcata invece la distanza tra i coupè...sebbene bmw sia un pelo più vecchiotta, è sempre una gran bel ferro....

 

Vorrei che qualcuno mi spiegasse poi questa chicca:

"Altre informazioni
-UFFICIALE , KM 34.000 ORIGINALI DIMOSTRABILI CON TUTTI I SERVICE ESEGUITI IN CONCESSIONARIA AUDI (l'ultimo appena effettuato con aggiornamento centraline Luglio 2009 che porta il cambio dai soliti 7 rapporti ad averne addirittura 8!!!!)"

 

Cosa è questa *****ta bella e buona???

 

Hanno inventato un cambio che aumenta le marce cambiando il firmware???

Lo voglio anchioooooo!!!

 

sì infatti, se fosse un CVT potrebbe anche essere
ma dato che credo stiamo parlando di un BMW o qualcosa di simile - quindi cambi getrag, ZF o affine, allora ad un numero di ruote dentate corrisponde un esatto numero di marce.
Non è che cambiando il firmware cambi le marce.

 

Si parla di Audi A4 TDI 143cv ultimo modello. Penso che abbia un multitronic o un DSG (non ricordo come si chiama in Audi, ma è lo stesso delle VW).

 

Bhe sì è una panzana bella e buona...
Il multitronic è il CVT
il DSG è un cambio manuale robotizzato.

Il CVT fa questo:
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=RMC0uk7JvWg&feature=related[/YOUTUBE]


LO ODIO.

 

iL dsg è un automatico a doppia frizione con rapporti fissi... il dkg bmw per intenderci.... il tiptronic è un automatico tradizionale con convertitore, steptronic bmw. Il multitronic è un cambio completamente diverso...è dotato di rapporti "infiniti" ...praticamente come il variatore di uno scooter. I rapporti non sono reali, ma fittizi, praticamente l'elettronica simula i passaggi di marcia intervenendo sulle pulegge...è un cambio innovativo, costoso ma molto prestazionale, infatti mantiene il motore sempre al regime migliore per ogni situazione. Il difetto è che non è in grado di sopportare coppie elevatissime, per questo viene usato sui motori più piccoli....In effetti tramite l'elettronica si potrebbero avere anche 10 rapporti...quindi il fatto delle 7 o 8 marce non è una panzana...

 

bella ... ma se l'idea è andare in giro con una skoda octavia, perchè non evitare di spendere 15 mila € in più per qualche tastino gommato e delle cromature ...

 

E' possibile. Infatti le ultime Audi A4 hanno 8 rapporti. Il punto è che lo dice Baselli ...........

 

Infatti....almeno alla skoda non esplodono le turbine dopo 20.000km come sulle bmw.... bah..... e almeno le audi i tastini e le cromature sono di serie....in bmw paghi anche quelle....sempre che siano previste....

 

Postate l'annuncio della A4 in questione e vediamo subito se è la Multitronic o la DSG.

 

Eccolo: si vede subito .....
http://www.autobaselli.it/AUTO-USATE/audi/A4/AUDI-NUOVA-A4-2.0-TDI.htm

 

Dalla foto della leva cambio sembra essere una DSG.

 

A me sembra un multitronic, con i comandi al volante.

 

lui parla espressamente di cambio multitronic