Autocrocetta torino - esperienza negativa

Ciao a tutti, vi racconto la mia esperienza della settimana scorsa con autocrocetta di Moncalieri, presso la quale mi sono recato perchè è comoda rispetto a dove lavoro ogni tanto

Ho una 320d touring futura del 2003

Premessa: telefono il 9 settembre per prendere un appuntamento per fare la revisione ministeriale, più alcuni controlli, tra cui il più importante sui consumi, visto che ho la sensazione che la mia macchina consumi troppo

Bene: dal 9 settembre, l'appuntamento me lo danno per il 22, vabbè..

Arrivo lì il 22 e non ero stato segnato tra gli appuntamenti. Mi accettano comunque la macchina

controlli da fare (oltre la revisione)

- consumi
- il faro di sinistra che ogni tanto (mi è capitato un paio di volte) non si accende
- il finestrino anteriore che pur essendo totalmente chiuso, oltre i 120km/h fischia un po'
- la fascetta della porta staccata
- la modifica dell'indicazione del consumo medio da L/100km a KM/L

bene, me ne vado

il giorno dopo mi chiama l'accettatore

"allora, per i consumi abbiamo verificato che ci sarebbe da cambiare il catalizzatore, perchè probabilmente è quello, e poi fare delle altre indagini"

PROBABILMENTE???

660 euro + IVA

"poi la revisione non può passarla, sempre per il problema del catalizzatore. Le emissioni sono fuori norma, quindi non le abbiamo neanche controllatio il resto, perchè dobbiamo cambiare il catalizzatore"

BAH: l'ho fatta controllare completamente da un'altra concessionaria tre mesi fa, e non mi hanno neanche lontanamente accennato il problema.


FARO: ah, niente, il faro è andato. Bisogna sostituirlo.

185 euro + IVA

"ma come scusi, è andato? si accende, in realtà. e' solo che un paio di volte mi ha dato questo problema (oltretutto lui non lo sa, ma nel precedente posto dove l'ho portata, dopo avermi detto che secondo loro non c'era niente, hanno provato ad invertire le lampada ed il problema è rimasto sempre a sinistra. quindi è impossibile che sia il faro)

FINESTRINO

Ah guardi, il meccanismo è completamente usurato, quindi c'è da cambiare tutto il pezzo

345 euro + IVA


morale della favola, tra tutto, con particolare incidenza del catalizzatore, senza la cui sostituzione NON AVREI MAI PASSATO LA REVISIONE, un bel 2000 euro di lavori non me li toglieva nessuno.

Siccome mi sono sentito leggermente preso per il culo, non ho fatto fare niente di questi tre interventi e sono andato a riprendere la macchina

123 euro. Per fare? NIENTE

visto che il consumo sul display NON me l'hanno modificato (quanto ci voleva? 10 secondi di lavoro? Per 123 euro non potevano sprecarsi?) e la fascetta laterale l'hanno sistemata alla bell'e meglio con la colla da disegno probabilmente e dopo un giorno è tornata esattamente com'era

123 euro e due giorni di macchina ferma

Il giorno dopo vado in un'altra autofficina, e come per magia, la revisione (senza che io abbia fatto nessun cenno al supposto problema del catalizzatore) è andata bene. Nessun problema agli scarichi, il tutto ovviamente certificato essendo una revisione ministeriale.

L'accettatore che prontamente ho richiamato, pensando che le persone che guidano senza essere meccanici, siano anche rincoglionite, mi ha detto "eh certo, dipende da chi li fa questi controlli. dai nostri dati era da cambiare il catalizzatore". Certo, peccato che i controlli dei gas vengano fatti da macchinari che dovrebbero produrre risultati univoci, senno che revisione ministeriale eh??

Sinceramente sono senza parole, probabilmente chi va in giro con una bmw del 2003 non è degno di essere trattato come un cliente dall'X5 in su.

123 euro per non aver avuto NESSUN TRATTAMENTO SULL'AUTO (neanche il cambio del liquido lavavetri, per dirne una) e un preventivo INUTILE da 2000 euro.

A questo punto raccolgo tutta la mia bella documentazione e mi metto in contatto con la BMW ITALIA e spiego anche a loro come sono andate le cose

Che ne pensate? Qualcuno ha qualche consiglio? Qualcuno ha qualche meccanico di fiducia nella zona di Milano?

Grazie e ciao

fabbro

 

infatti. oltretutto non è che nell'altro posto mi abbiano detto cose del tipo "guarda, saresti lì lì, ti ho dato una pulita e per questa volta è andata, ma sappi che ci sarebbe da fare questo e quest'altro"

Niente di niente. Liscio come l'olioi

Il faro è allo xeno. Mi è capitato qualche volta che non si accendesse, con segnalazione sul cruscotto. Mi è sempre bastato aspettare un po', spegnere la macchina e riaccenderla e il faro si è acceso.

è quella fascetta di plastica che c'è all'esterno della porta, lungo i due lati della macchina


ciao!

 

Guarda, io a Torino ho provato anche Autoeuropeo. Non c'è proprio paragone, a partire dal modo di fare, fino ad arrivare all'analisi e alla soluzione (il più economico possibile) per il cliente