si e spenta improvisamente

-come ho detto nella mia presentazione sto sistemando una BMW 318i 143cv che lo comprata incidentatta,finito di rimontare i radiatori faccio spurgare l'impianto e la lascio in motto per portarla in temp,tutto ok,faccio ultimare lavori,rimetto in moto per controlare eventuale perdite e dopo un po si spegne da solo e non vuole ripartire.Adesso quando accendo il quadro parte la ventola raffredamento cambiando da sola i giri,non si sente piu il motorino dell corpo farfalatto e nemeno la pompa di benzina.E posibile che e partitta la centralina motore?il motore non e stato tocatto dall incidente,solo il faro latto guida,parafango,cofano,radiatore aqua.

 

-dio quanto lo spero che sia lui,ma che io sapio quando e lui dopo un paio di minuti in solito parte come se non fose succeso niente,ma da 4 ggiorni e morta,ormai gia lo ordinato in bmw

 

-si certo,controlatti fussibili,rele principale elettronica motore,rele pompa carburante,quando andava in motto si sentiva lavorando il corpo farfalato ma adesso niente si accende i quadro tutto ok ma....si sente un klic,gira mottorino e basta.Una curiosita,prima quando funzionava accendendo il quadro si accendevano le spie motore giala e eml ca poi subito che partiva motore sparivano,e normale?la ventola inizia a girare piano poi si ferma per un seccondo poi di nuovo quando accendo il quadro.



-oggi o provatto a entrare con la texa e non riesco a legere la centralina motore,riesco a entrare solo nell cruscotto.

 

-problema risolta,era la centralina motore che si e bruciata

 

-in bmw 2500 totale (manodopera,ricodifica,centralina),lo trovata in Germania con 200+19 euro spedizione,centralina motore,imobilizatore,serature,set chiavi,quadro accensione,tutto kit neccesario per non andare in bmw.Lo montati io in un ora e fin'ora tutto ok.

 

no,ho cambiato il imobilizatore,serature e chiavi cosi non devi ricodificare niente.

 

-la prima centralina si e bruciata per un mio sbaglio,lavorando sul impianto del faro anteriore sx ho stacatto la bateria poi ho passato ai radiatori e mi sono scordato a blocare i morseti sulla batteria e poi lo messa in motto,con le vibrazioni si stacato uno dei morseti e la machina andava sul alternatore che produce 14v,poi sicuramente ha fatto qualche pico di tensione che a portato al danegiamento dell centralina motore.

 

la centralina lo trovata pure in Spagna a 250+25 di spedizione ma si doveva ricodificare in bmw che costava 500 euro poi ho trovato il tedesco....bingo per me meglio come jackpot di e...lotto,giuro.

 

quoto,prezzi piu che buoni