Il Club delle Sportive

Ecco come recita il libretto:

Libretto di uso",sez. 9-4 :
premessa " usare la benzina super senza piombo con numero di ottano 100 RON o superiore per massimizzare le prestazioni del veicolo"
AVVISO
"L'impiego di un carburante diverso da quello specificato può influire negativamente sul sistema di controllo delle emissioni e causare una detonazione pesante e persistente,che a sua volta può portare al danneggiamento del motore. Questa condizione compromette inoltre la copertura della garanzia."

Da un post den nostro forum : (cito il post di un altro forumista !)
la normale benzina in commercio negli USA ha un livello di ottani medio di 91 (86-87 AKI, 91-92 RON), ma anche se esiste quella da 95, lo stato della California (quello con regole anti-inquinamento più severe e strane) obbliga i costruttori d'auto a certificare il funzionamento dei motori a benzina con carburante a 91 ottani. Questo lo ho letto un anno fa, in quanto è stato un problema per l'omologazione USA della Koenigsegg CCX (cosa detta anche in una puntata di top gear). Dato che a quanto so, non c'è differenza tra il motore della GT-R europea con quella americana (i 5 cv in più sono da attribuire alla centralina) dovremmo (teoricamente) poter girare con la normale benzina a 95 RON di tutti i distributori.

Resta comunque valida la tua considerazione sui cavilli e i paletti della garanzai Nissan GT-R

 

Mah.. uno spende 70/80K di macchina e poi ha il braccino corto per mettere la V Power?
Sono cose che vanno messe in conto secondo me, ma non per chi compra una GT-R, ma anche per chi compra un Cooper S.
Fai 20.000Km annui? Il conto si fa così: consumo al limite moltiplicato 1.60€ di prezzo di V Power per i Km annui. Viene fuori quanto costa mantenerla di benzina.
Io per non avere sorprese ho sempre fatto così.

Anche l'STI è vero nevessitava della V Power ma mi pare che fosse la 98 perchè in Italia ancora la 100 non esisteva quando uscì.

Non ho capito quale sia il vantaggio di usare benzina scadente: va di meno, consuma di più ed è meno affidabile. Per pochi centesimi vale la pena?

 

La Sti avevo scoperto necessitava di 100 ottani (Scritto 100 ottani anche sulla macchina).
Pochi centesimi per tanti km vale la pena,sopratutto quando fai strada adando piano.Nei Weekend o in pista usavo vpower!
Col secondo motore pistolato ho messo solo V-Power ma ogni giro in auto era un bagno di sangue per il portafoglio,anche perchè la usavo solo nei Weekend,magari soleggiati e quindi si finiva presto a dar sfogo ai cv,ma cassarola se consuma quel motore!!!in pista sono arrivato sotto i 3 di media (con un 2.0L)

 

Sono daccordo in parte !

Purtroppo ci sono 2 Italie (o 3 addirittura).

Per curiosità ti invito a fare una ricerca sul numero dei distributori Shell (con la V-Power ovviamente) o di Tamol con la loro 100 ottani in

1) Calabria
2) Sicilia
3) Sardegna
4) Puglie
5) Basilicata

e ti renderai conto !!!

 

l'ho venduta perchè mi sono appassionato al Drifting e volevo iniziare a praticarlo seriamente,quindi l'ho permutata con l'M3+carrello+rollbar+20 gomme nuove+8 cerchi si insomma,ci siamo capiti...
Se invece avessi continuato a fare TD normali e magari fossi andato a fondo coi rally (ma non avevo ne tempo,ne soldi,ne navigatore all'epoca per farlo come si deve) l'avrei tenuta e magari continuata a preparare pian piano.
Tutt'ora mi riguardo le foto e i video perchè mi piaceva (e mi piace tutt'ora) veramente un sacco e oltretutto è stata la mia prima sportiva!

 

Infatti io quando sono a metà serbatoio comincio a cercare di rifornire.
Poi se ti trovi male 5 o 10€ di 95 una volta all'anno la puoi mettere, non è questo.
Come l'autonomia: sono cose che vanno ponderate al momento dell'acquisto. Un mio amico gira con una EVO V Rs con serbatoio da 30 litri: ne è consapevole e si organizza in merito. Per i giretti quotidiani ha una Smart. Diciamo che questo è un caso limite, con 60/70 litri di serbatoio almeno 100/150Km di autonomia li hai, vuoi non trovare un distributore in questo range?:wink:

 

Va di meno: mica uno tira sempre e comunque ogni giorno dell'anno! Se mi calano le prestazioni di un 1% o 2% su una macchina da +300cv mi interessa abbastanza poco...

Consuma di più: il consumo maggiore è irrilevante rispetto al costo minore della benzina normale.

Meno affidabile: se il motore lo sfrutti al 50% (quando si guida normale) non ci sono problemi di affidabilità, salvo casi eccezionali (nissan gtr?)


Poi se tu ogni volta che metti il culo sulla macchina tiri come un assatanato per 100km, allora è diverso, ma sei un caso raro.

 

Non lo so perchè non mi sono mai informato. Ma non sapevi dove l'avresti usata quando l'hai comprata?:wink:
Per la serie: se abito al Tonale non compro un Mehari o una Mini Moke.

 

Le prestazioni calano ma diciamo che possiamo chiudere un occhio.
Il consumo minore alla fine ti fa fare praticamente pari col prezzo più alto.

Il discorso tirare o non tirare è proprio sbagliato: è quando stai trotterellando a giri bassi e marcia alta che affondi e il motore rischia grosso con la detonazione!:wink: Quando sei a 7000 ormai il peggio è scongiurato. Ingegneri del forum, ditemi se è corretto.

 

Beh, ma io non vorrei una situazione del tipo che posso solo fare il tragitto casa-distributore e ritorno!

Hai ragione che se affondi con il motore a bassi giri è peggio che quando sei agli alti, ma di che situazione stai parlando nella guida normale? Vuoi sorpassare qualcuno ad esempio? Beh, in questi casi perchè non consideri la possibilità di scalare marcia ed essere nel range giusto?:wink:

Quanto ai consumi: ti ha già detto pizzo che se la macchina la usi per 5000km l'anno probabilmente hai ragione tu, ma se ci devi fare parecchi km no.

 

La risposta a tutte e quattro le domande è ......0





Anche Io se abitassi al Tonale non comprerei una Mehari o una Mini Moke ;
difatti abito in Campania dove i distributori ci sono ! :wink:

La questione è che
1) mi pongo il problema per chi abita in quelle regioni (sono altruista , che ci vuoi fare !)
2) Nessuno era a conoscenza di questo "obbligo" legato all'utilizzo della 100 ottani !

P.S.: non dimenticare che molti di noi l'hannio acquistata 18 mesi fà !

 

Scusa ma non ti capita mai nella guida di tutti i giorni di affondare? Mica sarai sempre a 6000rpm in seconda con un filo di gas!
E quando è che affondi nella guida di tutti i giorni? Te lo dico io: con una marcia alta.
Specie con un turbo è impossibile non affondare mai il gas perchè hai bisogno di gestire il turbo lag e/o scarsa efficenza ai bassi.

Sono mille i casi in cui puoi non essere su di giri ma allo stesso tempo avere il gas spalancato.

Io sono abbastanza pianificatore e prima di prendere una macchina faccio una stima del costo di utilizzo per eccesso. Ma molto eccesso. In questo modo non ho sorprese.
Piuttosto che spendere 80K e poi non tirare perchè le gomme posteriori costano o perchè la V Power costa, mi prendo un 106 Rally ma non sto a farmi le seghe mentali sui consumi, gomme, freni o tagliandi.

 

il 100 ottani in una macchina da 500cv è un obbligo dettato dal buonsenso, non dalla garanzia.:wink:
Io potrei metterci anche la 95 ma non l'ho mai fatto. Potrei mettere le Nankang e invece ho i P Zero. E ho una macchina da miseri senza pretese.

In un ristorante da 150€ a testa, è il caffè da 5€ che ti fa sballare il conto?

 

Non è questo il punto !!!
Immagina che nella mia Lexus il 90 % dei pieni lo faccio con la Shell V-power diesel !

Il discorso è che non esiste il decadimento della garanzia ! almeno paventato !

 

Sicuramente hai già provato auto potenti. Ma hai mai provato con quelle auto a circolare con buonsenso e nei limiti o poco sopra? Forse no.

Beh, secondo me, con una scaglietti (ad esempio! E' una macchina che può andar bene a un signore di +50 anni..) puoi anche farci 100000km e non aver mai spalancato il gas completamente.

Con + di 500cv anche se non spalanchi il gas riesci facilmente a superare chi vuoi, in pieno relax.

E una persona così dovrebbe mettere solo la benzina più performante?? Ma che gli frega??

Io voglio dire questo: la macchina la si può usare strapazzandola su strada e in pista ma si può anche usare come carrozza argentata per immagine.

E' impensabile che indipendentemente dalle condizioni di utilizzo la Casa produttrice obblighi a usare una particolare benzina.

 

Cioè fammi capire: compro una Scaglietti e spidocchio sulla V Power?

 

Ma i distributori di V power non sono ad ogni dove e poi uno che compra l'auto per immagine che ne sa di qual è la benza migliore? Prende quella normale.

Mica si spacca il motore!!