Il Club delle Sportive

Però sarebbe una cosa abbastanza grave! In Italia non abbiamo una benzina buonissima..

Ma i problemi ci sarebbero solo se il proprietario mette volontariamente benzina inferiore ai 100 ottani o anche quando la benzina è di peggiore qualità e lui non lo sa?

 

Onestamente, ma se non gli andava bene, era meglio non prenderla...:wink:
Cmq il prelievo benzina lo fanno tate case, anche del gasolio, in caso di guasti potenzialmente causati da carburante

 

Beh io non credo che sia difficile prelevare benzina dal serbatoio di un'auto... lo fanno pure i marocchini con un semplice tubo di gomma!! hahahahaha!

In ogni caso un po' ne rimane sempre nel serbatoio.

Bisogna ammettere però che la garanzia della GTR è infestata da una marea di clausole di esclusione!

 

La subaru Sti ugualmente ha scritto nello sportellino del serbatoio di usare benzina 100 ottani,con quella normale si sentiva chiaramente picchiare in testa.
Comunque concordo con Batmobile...mi dispiace per i posessori che magari hanno rotto l'auto ma un bel bagno di umiltà per la Nissan ci sta proprio tutto...

 

Certo che il prezzo d'acquisto sarà anche basso, ma se poi: consuma come una petroliera, bisogna mettere sempre benzina a 100ottani, molti tagliandi, concessinarie lontane, eventuali rotture, enorme svalutazione e via dicendo... orca, viene a costare più di una 997!

Sì, dalla sua ha certamente le prestazioni superiori, ma se uno non va mai a scannare l'auto in pista, non gli bastano quelle di un 997? Io credo di sì.

 

Da una macchina che costa 85mila euro non si può pretendere l'affidabilità di una che ne costa il doppio, secondo me

 

Questo vale per i clienti jap ed usa di 2 anni fa, gli europei non facciano lacrime di coccodrillo, lo sapevano, e diverrebbero ridicoli ad agire contro dopo l'acquisto, un minimo di coerenza ci vuole, già che il produttore non ne ha (rapporto proclami con lodi sperticate/ EFFETTIVA REALTA')

 

...ma ancora sta gt-r?











ce la fate?

 

Questa era parte del mio ragionamento iniziale nel topic gtr, tra assistenza frequente, scomoda, molto cara, e deprezzamento importante, ritengo che un possesso triennale divenga impegnativo come quello di una gt3.

 

mah, mah, mah, mah, mah......

Tu lavori in ferrari giusto?

Le maserati cambiocorsa e gransport (ai tempi la mase era sotto la ferrari) avevano un problema un giorno sì e uno no.
Le ferrari maranello 550 avevano un problema 2 giorni sì e uno no.

Forse ora le cose sono cambiate, ma la porsche nella sua semplicità è mooooolto più affidabile.

Ma non è il prezzo d'acquisto che determina l'affidabilità e la qualità costruttiva di una macchina: una panda vecchio modello, se gli mettevi l'olio ogni tanto, poteva durarti anche tutta la vita senza particolari problemi. Quindi io da tutte le macchine, che costino poco o molto, pretendo sempre la stessa affidabilità e qualità costruttiva.
Anzi: se scricchiola il cruscotto di una panda mi incaSSo, ma se lo fa quello di una ferrari mi incaSSo molto di più.:wink:

 

Sì, adesso si sta autogremando, stile prrrrari

 

...sì ma che palle: tolto il valore indiscusso del mezzo



se si chiama club delle sportive non si può ridurre tutto il topic nuovamente alle solite quattro sparate su sta macchina

 

Ti sbagli, molte clausole sono state chiarite solo di recente e fanno parte di un addendum al libretto di uso e manutenzione !
Per quanto riguarda la 100 ottani è vero che c'è una clausola che potrebbe far decadere la garanzia se non si usa quella ma è anche vero che a ciascuno di noi è stato assicurato che non accade assolutamente nulla (se non una leggera perdita di prestazione / battito in testa) se si usa la 95 ottani.
Del resto, come sapete, il motore 2009 Eu è lo stesso del US e Japan 2008 ( i 5 cv in più sono ovviamnete dovuti ad una ottimizzazione della centralina) ed in USA non esiste benzina superiore a 95 ottani (mi sembra ci si a addirittura la 92 ottani).
Lo stesso pare in Germania (mi hanno detto che praticamente manca la 100 ottani).
E' per questo che molti di noi vorrebbero vedere nero su bianco che l'uso della 95 ottani non provoca danno al motore e tantomeno la perdita della garanzia !
A fronte di una grossa soddisfazione per le prestazioni e grande piacere di guida per onestà intellettuale vanno citati queste "scivoloni" che una casa che vuol produrre una supercar non può e non deve permettersi !

 

Sì, ma una rassicurazione dei venditori o dell'assistenza non basta. Perchè se poi capita un danno grosso e lo imputano alla benzina ti possono sempre dire che la garanzia non lo copre, che conta solo quello che è scrittto, che chi vende prende gli ordini dall'alto, che dietro c'è la mafia, che è scritto nelle tavole di hammurabi, ecc...

Giustissimo! Dev'essere scritto.

Accetta i miei complimenti.

 

Preciso che in Germania esiste la 100 ottani, come la nostra, cioè benzine che in genere si avvicinano ai 100, ma non ci arrivano mai, pertanto le chiamano super plus:wink:

Relativamente alle garanzie, se rileggi il topic gtr, erano tutte clausole vessatorie ed illogiche presenti fin dall'inizio, che poi vi abbiano dato 2 booklets, è solo marketig: così il 90% degli utenti non legge quello piccolo, per menefreghismo, e non si arrabbia:wink:

 

ormai l'ho raccontato più volte ma torna sempre utile come esempio.
Sti del 2002,la usavo stock tutti i giorni,prima per andare alle superiori (eran 30km fra andata e ritorno) e poi per l'università (110km al giorno andata e ritorno,ma lezione non c'è tutti i giorni).
Io chiesi alla Subaru dove l'avevo comprata se l'uso con benzina 95 ottani potesse danneggiare il motore,visto che facevo molti km e non lavoravo,era improponibile fare sempre vpower.
Loro:nono,vada tranquillo.Bene.
Morale,dopo un anno di università (quindi molta autostrada,70 km al giorno),mentre ero in scia ad una quattroporte,circa 250 km/h,due salti del motore,mollo il gas e schiaccio la frizione alla velocità della luce (avevo paura di un grippaggio o simili) e spia sonda lambda accesa.
Dopo innumerevoli porconi e affini arrivo dal mi meccanico (Mariotti di Suzzara (MN)) e la diagnosi e di quelle brutte,due cilindri rigati,teste crepate,e un pistone qusi bucato!
Dopo aver ricevuto una risposta dalla Subaru (Modena Le Pleiadi) del tipo:

 

Grazie :wink: