Irregolarita in accelerazione 318i 143cv

Ho da poco acquistato la mia 318i del 2002 valvetronic 143cv(motore n42),fin da subito mi sono accorto che in accelerazione non è molto regolare,se vado a velocità costante tra i 1500 e i 2500 giri e poi accelero leggermente la macchina riprende con piccole esitazioni.
Anche se affondo il pedale del tutto partendo dai 1500 e fino a 3500 l auto riprende bene ma non è proprio lineare,si avvertono tratti dove tira di più e altri meno.Il minimo è regolare.Sembrerebbe un problema di carburazione magra ma io escluderei problemi di debimetro o sonda lambda,ha solo 80000 km.Il difetto è abbastanza fastidioso, qualquno ha già avuto esperienza simile o qualche idea.
Aiuto
Grazie



Grazie

 

Ma con bobine andate,la macchina dovrebbe andare sempre a 3 cil o comunque con solo le restanti .Con la diagnosi si vede di sicuro?

 

Ok,vedo appena ho tempo di andare in conce per diagnosi.Comunque non è solo alle massime aperture che sento il disturbo ma anche alle piccolissime parzializzazioni dell acceleratore.Ultima cosa:le irregolarita si notano quando alimento benzina e un pò di più a gas.

 

Scusa,qualche esperienza personale?Ti sento così sicuro.

 

Gia provato,l'accelerazione diventa lenta e piatta soprattutto fino a 3000 giri, sopra prestazioni quasi invariate.Gli strattoni di irregolarità diventano ancora più lievi ma sono comunque presenti.Strano che con connettore staccato non si accende nessuna spia di anomalia.
Monto anche il modulo di cristian72,con trimmer neanche alla prima tacca,qualche miglioramento in termini prestazionali c'è,se aumento troppo la regolazione trimmer il motore mura di brutto in alcuni punti ma,i problemi di irregolarità rimangono in ogni caso.

 

Con diagnosi si vede in modo inequivocabile se è il sensore?

 

Se vuoi puoi aggiungere anche i comandi del vanos da controllare!
La mia paura è proprio quella di sprecare denaro e tempo inutilmente.
Secondo un mio amico meccanico è la sonda lamda pre cat arrostita,falserebbe i valori di o2 causando smagrimenti eccessivi di carburazione;i sintomi ci stanno tutti ma ,non sono convinto al 100% perche il problema è cominciato a 65000 km,ora sono a 90000,e mi sembrano pochini per guastare la sonda.
Sulla 523i del mecca il problema era la sonda ma è un 98 ed è tutt altro motore

 

Ma no,ho paura che la diagnosi non veda nulla e poi cosa fai?Inizi a cambiare pezzi a caso?
Comunque intanto la dia è il primo passo.

 

Fammi sapere se risolvi con la sonda

 

Hai poi verificato se con la diagnosi ti sono usciti problemi di sonda o altro?