...dai Vs.consigli per l'usato... al mio///M e36 preparato...!

solo il doppio?

 

Hai ragione, perdono

 

Sono d'accordo,ma la mia era già mezza svuotata,senza sedili anteriori,pannelli porta rovinati,senza volante,senza fari originali,passaruota allargati,baule forato per un vecchio alettone in alluminio.
Credimi l'ho salvata da una fine certa e sto cercando di prepararla nel migliore dei modi,faidate più possibile.
Ora ha su uno splendido rollbar Sparco,che vernicerò di bianco questa settimana,e arriveranno due begli Sparco Evo nuovi nuovi.
Comunque nei miei intenti di sostituire/sistemare il paraurti anteriore che ha qualche segno,e anche il posteriore.
Se vi metto le foto di com'era quando l'ho presa vi viene un infarto simultaneo,non aveva nemmeno il pomello del cambio ed era tappezzata di adesivi di Lupin!
Ma sottosotto ho visto il potenziale che aveva/ha la mia M e sopratutto il motore che girava in maniera spettacolare.
Sembra un orologio e senza il silenziatore finale è un'aereo

 

eheh...aspettavo la risposta! da qualche parte hai postato le foto di come era conciata? da come la descrivi pare fosse in mano a un 14enne impazzito...

Br1, come sono stati allargati i parafanghi? solo allargando la lamiera esistente?

 

Bruno, io mi ricordo solo dell'ultima volta a franciacorta...... io sono SICURO che li mi davi come minimo 3 secondi al giro, ti vedevo andare via come solo una GT3RS ben guidata sa fare, quindi se hai fatto ancora degli upgrade da allora, sei AD ANNI LUCE DA NOI con le M3E92 di serie anche se ben gommate, frenate e guidate :wink:

di franciacorta puo' anche testimoniare patroclo :wink:

complienti x il mezzo Bruno!!!
pero' una volta che anndiamo a girare insieme, mi piacerebbe povare a fare un hot lap con la tua

 

Diciamo che l'ex-proprietario è un pò "originale".
Vuoi vedere la sua attuale M3 e46?
Tiè il link http://www.driftinggp.it/foto.php

 

mi è venuto il voltastomaco.
siete davvero senza cognizione di causa, ad usare auto fuori produzione e pure belle per queste cose assurde.

 

alla fine sono auto da corsa,considerale come se dovessero correre in salita...a parte il discorso estetico la sua M3 e46 ad ora ha un livello di preparazione con le contropalle.
Io la mia esteticamente cerco di mantenerla più vicino possibile al look da rally,perchè mi piace un sacco!
Ma di sicuro non prenderei mai una macchina di interesse storico completa,anche se da sistemare,per pistolarla (come ti ho già detto :wink:).

 

Il punto è che quando una vettura è fuori roduzione ogni esemplare sacrificato fa meno 1, quindi almeno che siano quelli finiti e già non recuperabili a scopo collezione, non proprio le più belle.

 

Lo so,ma ad esempio quella e46 era una "normalissima" e46 grigia coi 18" e manuale,penso del 2001 e neanche delle più belle.
La e36 rosa motorizzata e46 ed iper-competitiva del capo del mio team era incidentata dietro e così via.
Le tante Nissan Silvia son quasi tutte macchine prese a pochi euro che erano sulla via della rottamazione,come il 318 su cui spesso ti chiedo consigli,con 400000km e senza interni sarebbe stato pressato,invece così ha almeno altre due vite davanti una nel drifting e quando avrà dato tutto e oltre qui,come stunt car...
Non tutti partono da una macchina stradale e bella per fare una racing.
Per fortuna aggiungerei.
Comunque sono d'accordo che la mia è "un peccato" sia finita nel mondo delle corse,ma per fortuna è finita in buone mani e credemi che la farò più bella e vincente possibile oltre il fatto che ho l'intenzione di mantenere il fantastico colore che ha che per me è spettacoloso!!!:wink:

Poi dici modelli fuori produzione,per forza,io non mi posso permettere una M3 e92 nuova per fare drifting purtroppo,sarei ben felice di farlo.
Ma comunque anche in quelle ancora in produzione ogni auto che viene trasformata ad uso pista fa meno uno (che poi al max fa meno su strada e più uno in pista :wink:)

 

Data la difficoltà di trovare auto belle via via che invecchiano, ecco che meno 1 di una vettura di 10 anni è tragico, meno 1 di una vettura di 2 ed in produzione, amen

 

meglio per quelle che rimangono in buone condizioni

 

chiaro,la mia mai la sventrerei..(gli ho fatto parecchie modifiche ma tutte reversibili) la seconda che ho preso però è battuta davanti ha un sacco di km sul groppone e gli interni messi maluccio..poi cilegina sulla torta si è beccata anche la grandine (dimensione mandarino) qua fuori.. sono uscito eroicamente con giacca e casco da moto (per non ammaccarmi io..) e gli ho messo una coperta sopra ma è servito a poco con le sassate che scendevano.. penso che piuttosto che smontarla e pressarla meglio sistemarla divertirsi in pista o salita.. almeno gli allungo la vita..

 

povera emmona...trattata male dal precedente proprietario e peggio da te che gli hai fatto prendere la grandine! (però deve essere stata una gran bella scena te che l'andavi a coprire col casco in testa...).
ma stiamo parlando della 3.2 o della 3.0?

 

Torniamo a parlare di come si prepara una M3 per girare seriamente in pista, e di come in particolare sta evolvendo la tua!!!

 

purtroppo lo sport preferito su questo forum, pare sia l'OT

mi riferisco a tutti e nessuno :wink:

 

meglio è ripristinarla...

 

Br1...quando girerai??..son proprio curioso di veder girare la tua M!!!:wink: