quando si montano i dischi freni, devono essere regolati?

Non credo proprio.

 

certo che no:wink:

 

balle balle

 

Che significa regolati?
Bisogna fare il rodaggio, sì...ma regolati....

 

Stesso identico problema: risolto cambiando i silenblock dei bracci anteriori. Da allora non ho piu' avvertito la vibrazione.
Ciao

 

Gli fai un bel rodaggio senza fare un 200-80 per le prime centinaia di kilometri :)

 

quoto ma anche convergenza

 

io avevo delle pastiglie appena montante, non frenavano bene , ero incazzato e ho tirato un 170-0 con pedale a fondo corsa

 

In un certo senso i dischi vanno regolati, se così si può dire, ma solo nel montaggio del disco nuovo e si regola lo sfarfallamento che può avere usando un comparatore con staffa di supporto magnetico.

 

Dal sito della brembo:
Una volta installato il disco utilizzare un comparatore, fissandolo sul montante della sospensione. Misurare con il comparatore l'oscillazione del disco verificandola sulla parte esterna della pista frenante. Dopo un giro completo della ruota, il valore di oscillazione non deve superare 0,1mm. se questo valore è superiore, cambiare la posizione del disco rispetto al mozzodella ruota (se i fori di fissaggio lo permettono) o montare il secondo disco. La misura dell'oscillazione del disco è un'operazione molto importante: se l'oscillazione è eccessiva, nel tempo e dopo qualche migliaio di chilometri, il disco potrebbe subire un'usura anormale anche senza esercitare un'azione frenante(a causa del contatto parziale con le pastiglie) e alcune vibrazioni potrebbero prodursi in frenata.

 

non ho capito molto..

 

Monti un comparatore sul braccio della sospensione, la punta del comparatore deve toccare la superfice esterna del disco. Fai girare la ruota e se l'oscillazione della lancetta supera i 0.1 mm allora bisogna cambiare posizione al disco (se possibile, si ruota di 180 gradi) oppure si monta il secondo disco (questa non l'ho capita)

 

[oppure si monta il secondo disco (questa non l'ho capita)[/quote]


I dischi sono 2 si cerca un compromesso di tolleranza minima tra lato destro e sinistro.Ci vuole un pò di tempo ma ne vale la pena.

 

ricambia tutto, e frena meno a lungo, frenate brusche e corte, in discesa marce basse, freno motore a manetta.