Prova shock: Da evitare l'allestimento Msport

A me sembra tutto il contrario ! E' proprio sulle strade normali che i 19 vanno in crisi...Che poi siano bellissimi è un'altra storia e siamo tutti concordi !

 

Quoto

 

No, Attiva e MSport sono meccanicamente identiche.

:wink:

 

Quoto

 

si si mi sono spiegato male....volevo solo dire che io nn devo mica fare le gare per strada, quindi le 19" vanno benissimo... se volevo fare curve estreme e cazzate varie per le strade normali, ovviamente prendevo i 18(sempre non runflat) .

morale della favola? il cancro delle nostre bambine si chiama runflat :wink:

 

Si! solo che tutto il resto non è noia.........

buone vacanze a tutti!

 

be non solo estetico c'e' anche l'assetto sembra poco ma fa' tanto........:wink:

 

Ciao Pietro
Se non ricordo male sul 335d l'assetto e' di serie (per fortuna) pertanto se parliamo di Msport e' solo un fattore estetico rispetto ad altro allestimento. Forse forse, se vogliamo essere precisi, la differenza sta che sulle E92 Msport sono di serie i 18 differenziati.

 

Il 335d MSport monta di serie i 19 per la precisione.

Ma lo stesso vale anche per la 335d Attiva, quindi confermo che il kit MSport è un kit estetico.

:wink:

 

Quindi, scusate se mi intrometto, visto che l'assetto è di serie, la 335d, a prescindere dalla "bontà" del tester, esce maggiormente con le ossa rotte da questo confronto, giusto?
Ora, vabbè che le BMW hanno un pò perso la propria indole sportiva, ma anche a me questa prova sembra quantomeno strana. Non è che hanno fatto la prova mentre si rigenerava il FAP della 335?

 

guarda che nella prova del motore hanno parlato benissimo, l'assetto è stato oggetto delle critiche

 

...e allora perché " auto" e " Quattroruote" ne parlano benissimo? Io avrei molti dubbi sulla affidabilità del tester e soprattutto della rivista :wink:.

 

Appunto! Ma di che cosa stiamo parlando????
Di una prova fatta - presumo per corrispondenza o per sentito dire - dalla prestigiosa rivista Cambio-Panorama Auto ?? Quella che spesso ti danno in omaggio con qualche quotidiano???
Ma per piacere!

 

Guarda che io difendevo il motore (dicendo che anche panorama auto ne ha parlato benissimo) è poi l'assetto m deve piacere per qualcuno è troppo duro secondo me è ottimo e ti da una sensazione di controllo della vettura però a qualcuno non piace perchè troppo duro cmq il tester deve essere imparziale

 

Msport

oggi ho provato una 320 d coupè Msport,

da profano (e quindi senza pretese di scientificità ecc...), confermo che il comportamento su strada è uguale alla mia, versione attiva con stessa motorizzazione e stesse gomme;

la finitura interna "goffrata" al posto dell'alluminio spazzolato mi sembra un po' tamarra;


per le appendici aerodinamiche ant/post mi astengo dal giudizio, perchè la macchina in prova era bianca e penso che con altri colori l'aspetto sia migliore (mentre l'AUDI A5 è meglio bianca, la e92 mi piace grigia o blu montego)

 

Potrei sbagliare ma mi sembra che in un'altra discussione, un utente disse che già un'altra recensione di una rivista di settore criticava proprio l'assetto M, asserendo che finiva per alterare l'altrimenti perfetto equilibrio dell'auto. Dovrò comunque controllare meglio....

 

giornalisti venduti, o lavoratori ignoranti.

 

Comunque, per fare l'avvocato del diavolo..., non criticano l'auto bensi' solamente il pacchetto M. Che poi il loro giudizio sia esagerato e' un'altro paio di maniche.
Credo che invece di riportare articoli di altri giornali che parlano dell'auto "in toto" (sicuramente meravigliosa, ndr) bisognerebbe cercare un articolo che esalti il pacchetto M, no?
Ok ok, ora mi odierete

 

Si, ma il fatto è che è un giudizio campato in aria già a priori; se BMW prevede un' assetto sportivo lo fa sicuramente conscia della messa a punto, quindi le doti dell ///M pack sono sicuramente superiori all' assetto standard; inoltre diciamo pure che l'assetto ///M non è niente di esasperato a livello di set-up.

 

Ragazzi, secondo me questi semplicemente hanno avuto il coraggio di dire la verità.

Con i 19, l'assetto e i pneumatici run flat, non c'è alcuna elasticità nell'assorbire le sconnessioni stradali, è la soluzione meno performante fra quelle disponibili per la E92, a meno che non si vada in una pista liscia

:wink: