525i touring, la compro?

Beh la massa di "pecoroni" italiani segue proprio questa tendenza!!!
E il governo si adeguerà, anche se qualcuno diceva che c'è una normativa europea che vieta le accise sui carburanti ecologici!!!

 

L'europa vieta agli stati di aumentare le accise sul carburanti ecologici, sono anni che mi dicono che il gpl aumenterà.. stà di fatto che a fine 2001 il primo pieno l'ho fatto a 0.485€ ora lo faccio a 0.507.
Vogliamo vedere la nafta e la benzina nel frattempo?

 

Il metano però è aumentato, almeno cosi diceva un mio cliente che ha la natural power!!

 

bah.. per me vale lo stesso principio di sempre.. se devi mettere un impianto a gpl in una macchina del genere, ti compravi una punto, nuova spendevi di meno e vai alla stessa velocità.

 

Ad oguno il suo... Saluti :)

 

la scelta di una persona semplicemente intelligente.

 

Mah sarà che essendo giovane mi manca ancora la cognizione dei soldi e di quanto si spenda in benzina/gasolio visto che non ho mai sborsato un euro per niente. Alla fine dei conti è l'efficienza del mezzo in relazione all'effettivo uso dello stesso. Non devi andare in pista, ci devi lavorare e se per lavorare puoi risparmiare molti euro che puoi reinvestire che ne so mobilio per la casa per fare un esempio è solo una cosa a buon rendere! :)
Imparerò anche io.. quando mi ritroverò a dover gestire una mia macchina personale..

 

bene, cominci a capire, con questo messaggio hai riacquistato 100 punti... :wink:

 

Guarda io devo solo andare bene a scuola e non dico eccellere ma impegnarmi nel basket. Per il resto il vecchio ha detto che se lo faccio contento lui fa contento me. Se non faccio il co@@ glione mi 'vende' il suo 520 fra 1 anno e me lo fa intestare personalmente così mi fa assaporare cosa vuol dire imbarcarsi un 2mila da 177 cv fra bolli e assicurazione.
E sai prima mentre ero in bagno, immerso fra 1000 pensieri stavo quasi pensando di farci su un impianto gpl!! Visto che il diesel se devo sborsare io.. COSTA!!

 

Ovvio che non sono sposato... LoL 18 anni ce li ho per qualcosa! e la faccina esplica molto!

 

non so che tipo di pensieri ti affollavano in bagno... ma spero che tu sappia che l'impianto gpl (per come lo intendiamo noi) si fa solo sulle auto a benzina...

 

E allora niente..:) il 520d è.. diesel! Questa comunque non la sapevo! Pensa sono andato solo 4 volte a fare gasolio in vita mia da solo e fluf fluf mi sono trovato con 150 euro in meno sulla carta... (in quelle occasioni non potevo chiedere denaro.. l'uso della macchina era diciamo contro volontà) però io ho il piede pesantino...
ps erano pensieri molto 'concreti'

 

vedi che t'avevo beccato... :wink:

ora vorrei farti riflettere un pò: praticamente non sai neanche di cosa si stia parlando (lo dimostra il fatto che pensavi si potesse installare su un'auto diesel), però hai criticato il gpl a priori... questo dimostra ancor più come le uniche fondamenta siano basate sul pregiudizio, seguito a mo' di gregge senza neanche il minimo interesse a capire cos'è, come funziona, cosa comporta, cosa cambia, come si installa???

 

eh mi hai beccato si!
Per quanto ne so io (non so se sia vero) il gpl de-prestaziona la macchina... però la fa consumare MOOOOLTO di meno...
Non niente di ciò che hai scritto nella ultima riga... funzionamentp installazione etc..

 

eh.. ohhh!

 

parzialmente sbagliate anche le 2 cose che "sai" :

1) a gpl si consuma dal 10 al 20% in più, a seconda della taratura dell'impianto, volta ad ottenere/mantenere le prestazioni o ad avere il massimo risparmio a scapito delle prestazioni; si risparmia perchè costa meno della benzina;

2) Le prestazioni con gli impianti di ultima generazione (sopratutto quello ad iniezione liquida Vialle) non vengono assolutamente intaccate, anzi c'è un miglioramento specie ai bassi dovuto al maggior riempimento per effetto del raffreddamento della miscela al momento dell'iniezione;

3) il funzionamento dell'auto a benzina non viene in alcun modo intaccato e negli impianti ad iniezione liquida non viene neanche più toccato il circuito di raffreddamento (che è l'unico componente che se vogliamo veniva "intaccato" rispetto alla confgurazione originale);

4) la centralina benzina continua a gestire tutti i parametri, quando vai a gpl, i tempi di iniezione vengono "catturati" dalla centralina gpl (che contestualmente disalimenta gli iniettori benzina) e convertiti nei corretti tempi gpl per la corretta iniezione con i propri iniettori;

5) Il gpl, che si trova nel serbatoio in forma liquida perchè sotto pressione, negli impianti gassosi viene appunto trasformato grazie al calore del liquido refrigerante (ecco perchè bisogna attendere che l'auto sia sufficientemente calda per il passaggio a gpl), negli impianti ad iniezione liquida invece il gpl viene tenuto in pressione anche quando esce dal serbatoio (in modo che resti liquido) ed iniettato direttamente così, senza la necessità di trasformarlo (con tutte le problematiche relative a pressioni, temperature, residui che si creano, ecc.)


Spero di averti chiarito un pò le idee... se hai dubbi chiedi! :wink: