335i "modesta sverniciatrice"

Oh ma da dove saltano fuori tutti sti Friulani???? Cominciamo a scrivere nella sezione ritrovi regionali????

 

Lunga vita a tutti i Furlan

 

Yeeeeeeeeeeeee!!!!!!!

 

Gente amante del rosso e della mona

 

Della mona de sicuro, nel mio caso del rosso un pò meno ma non ci formalizziamo............

 

In furlania si dice "frice"
Mona si dice a Ts.

Io vado solo a bianco.

 

Anchi'io sono stato catapultato in mezzo gratuitamente e ho solo risposto un pò ironicamente a certe piccole provocazioni. Preciso però che non vi ho messo cattiveria e mai la metterò...Non come ultimo arrivato ma come mio principio morale!! Dopo ferragosto sono a disposizione per un prima e seconda..ops..pardon...per un tour insieme a voi tutti... Poi io...che prima e seconda faccio con un e91 modello base...poi ho anche una certa età!!!!
Un salutone.

 

Anch'io ho avuto una 335i coupe' , ma Msport bianca (la trovi nell'apposita sezione) , manuale .
Auto eccezionale , a partire dal motore . Ma la 997 4S va di piu' , fidati ! Proprio non ce n'è . Probabilmente il tizio col Porsche era un imbecille perche' una 997 4S stock manuale sta sotto i 4,5 sec 0-100 , la nostra gira sui 5,5 :wink:

 

la sua non ha 306cv ma 392 dunque è possibile..

 

certo che pure te con un 335i completamente stock quando con un paio di ritocchi manco troppo vistosi diventa roba da 4 netti........

 

Hai perfettamente ragione , avevo gia' preso contatti con Racing Dynamics per l'upgrade a 450 cv cambiando anche assi a camme , pistoni Mahle , bielle etc. Poi per motivi familiari ho ''ripiegato'' su una 330xd Touring 245 cv , prossima a finire da Moreno di Tremauto per una bella poistolatina . Piu' tardi prendero' anche una Evo X , e con quella Tremauto si sbizzarrira' alla grande !!! :wink:

P.S Non avevo capito che quel 335i era pistolato !

 

posta le foto della belva..se non riesci mandamele a federicolarosa@mn.com che tele posto io..

 

Siamo in due.... Anzi, per fortuna tantissimi!!!:wink:

 

Eh difatti si sa, (o meglio c'è chi lo sa e chi crede di saperlo) ma la M è un altra macchina. Io resto comunque per il 3 litri biturbo della 335. Maggior fruibilità, minor consumo e una ripresa dai bassi con una progressione che maggior parte dei motori si possono solo sognare. Difatti credo sarà la mia prossima auto. Non valuto la M perchè sono contro le cilindrate esagerate perchè non servono a nulla, e se ne sono accorti anche in Motorsport dal momento che giungono voci che il prossimo propulsore M3 sarà nuovamente un 6 cilindri biturbo. (ma va?!?) Provo tristezza a sapere che viene abbandonata la politica dell'aspirato ad alti regimi di rotazione, perchè credo che qualunque motore anche mediocre, dotato di sovralimentazione possa farlo qualunque casa. Un aspirato come l'M invece non lo sa fare quasi nessuno. Tornando cmq al discorso 335 sarebbe interessante vedere come va una 335 con dei Bilstein PSS16 e con dei piccoli accorgimenti telaistici.

 

azzarola.... a mio modesto parere una sportiva deve essere aspirata, tirare fuori Cv cn un turbo mi sa troppo di JAP e avere cilindrate camionistiche fa molto USA

Penso che la M di ora sia un buon equilibrio "vedi ferrari - porsche e simili", forse oserei più nell'adozione di materiali tech. nell'assemblaggio del motore ma poi chissa i prezzi.......