Ragione o passione ?

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Allora io ho solo 20 anni e forse la mia risposta è dettata dal cuore, o dall invidia io fossi in te non avrei dubbi, ma anche ragionandoci un po non ci vuole molto per capire che facendo due conti 1+1 fa sempre 2 ...... allora un x3 se tu eri intenzionato a prendrlo nuovo certo no è regalato e come costo siamo lì, forse anche qualcoina di più, invece se anche tu volessi prendere un x3 usato i prezzi sono certo inferiori ma se lo si cerca2.0 diesel magari nella versione da 177 cavalli e non quella da 150 e lo si vuole con pochi km bisogna comunque spendere una bella cifra, he a onti in mano on è poi molto inferiore ai quei 36-37 mila eurini del serie 6.... che però ha tutto un altro fascino.....Se il tuo prolema è lo spazio fidati che dentro un X3 non se ne ha molto in più rispetto a un serie 6, anzi secondo me un serie 6 è anche più confortevole e rifinito, e per essere un coupè grazie anche alle dimensioni generse ha un bel bagagliaio(di certo non è una 500, sono pur sempre quasi 5 metri di lunghezza) e i onsumi almeno quelli dichiarati sono di 12,7 km/litro per il 630, L x3 2.0 diesel farà 15 km/l e penso che anche qui la differenza c' è ma non è di certo abissale, anzi sempre che i consumi dichiarati siano realistici è stupefacende che un auto così potente e delle dimesioni del serie 6 vada sopra i 10 litro


In conclusione io fossi in te non ci penserei nemmeno un istante se avessi la possibilità di cogliere L occasione....:wink:

 

se decidi di vendere l'auto mi vendi i cerchi ?

 

segui quello che ti dice il cuore!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Maddai Sgranfius non posso credere alle mie orecchie. Insoddisfatto del coupé top della gamma BMW?

 

quindi tu sconsigli il 630 in generale??
l'hai avuta quidi?

ps:scuste se riapro questo postvecchio ma mi interessan dei pareri sul 630!

 

Ciao vecchio mio, toglimi una curiosità: com'era il sound con gli scarichi RD ? Ebbe senso installarli oppure la differenza rispetto agli originali era minima ?

 

Te lo chiedo perchè anch'io nel mio piccolo, se ricordi, chiesi lumi su come e cosa installare sulla mia vettura ( Bartoli, SS, ecc. ) per migliorare la "musica" del V8 ma le risposte che ricevetti furono molto discordanti. Molti mi consigliarono di lasciare tutto così com'era poichè alterare quanto di raffinato e discreto mamma Bmw aveva fatto sarebbe stato imperdonabile; altri mi dissero che era da "tamarri" rendere il sound più presente in una vettura del genere; altri ancora mi tessero le lodi di Mastro Bartoli ma che il risultato ottenibile sarebbe potuto essere ben al di sopra delle mie aspettative o meglio troppo esagerato.
Insomma, per farla breve, non ebbi + il coraggio di muovermi in quella direzione e rimasi con l'amaro in bocca visto che ancor oggi quando ci penso mi verrebbe la voglia "fare il salto".

 

se cambi idea chiamami subito!:wink::wink:

 

ne riparliamo a chiusura anno fiscale 2009

intanto, se tutto va bene, domenica si monta il cruscotto in pelle nappa Individual

 

Ma davvero il 630 non regge neanche 80.000 Km? Come è possibile ? Perchè ogni persona dice cose completamente diverse?
Un meccanico bmw mi ha detto che sono motori che fanno anche 2-300.000 K e che consumano mediamente 10 Km/l.
Perchè, invece, sul forum si leggono le cose più disparate ?
E' vero che ognuno racconta la sua (a volte esperienza alla mano, visto che ne è possessore), ma come è possibile tale diversità di opinioni?

A me interessa molto la questione, in quanto potendomi permettere sono un usato - che sto cercando - non si trovano esemplari con meno di 60/70.000 Km, intendo del 2005-2006, unico esemplare adatto al mio portafoglio.

Grazie per i lumi che vorrete darmi

 

Quella di Sgranfius ha avuto dei problemi, succede.

Io ho lo stesso motore sul 530i e dopo i 100.000 si è slegata e va sempre meglio. Stessa cosa mi è successa sulla 330Ci. Problemi ZERO, solo soddisfazioni

 

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io ho il 645,con 135.000km e nessun problema fino ad ora,pero' ho un problemino simile ogni tanto alla partenza,non sempre,ma capita che il motorino per metterla in moto fa qualche giro in piu'ovvero di solito parte in un mecondo con mezzo giro,altre invece impiega 2 o piu secondi,ma una volta che e partita assolutamente no problem,poi ho visto che tu parli da macchina gia' in moto che non partono tutti i pistoni,quindi penso che sia un altra cosa il mio problema,potrebbe anche essere la batteria che ha meno spunto,anche se non da assolutamente problemi di carica,chi lo sa,se qualcuno ha avuto lo stesso problema datemi qualche aiutino..