Info Silent block e km percorsi,facciamo una statistica.

io ho i powerflex..
nn c'è nessun upgrade, semplicemente nn escono marchiati BMW ma sn uguali..
inoltre la differenza principale è ke in conce mi hanno detto ke te li vendono sl in coppia (200€)
i powerflex invece li puoi ordinare singolarmente e costano qualcosina di meno...

 

non sono più rigidi!?

 

bah, io nn ho trovato nessuna differenza..
alla fine è semplicemente un gommone piantato nella scocca su cui viene infilato il trapezio..
a livello di rigidità o altro nn influisce più di tanto...
quello lo fa l'ammortizzatore..

 

io sulla mia non ho notato queste cose, però ho questo diverso sintomo.

un esempio: 2a marcia, 20 km/h con gas in tiro, schiaccio la frizione e la rilascio velocemente, sento tac tac, provenire (mi pare) da dietro/centro macchina.

Io ho ipotizzato che siano i supporti del cambio, voi che suggerite?

 

lo pensavo anche io... e magari strattona pure un pò quando rilasci la frizione... ma i miei supporti sono ok

e ora che è caldo non ci fa più... ma quest'inverno mi faceva impazzire

 

si, sn i supporti o cambio o motore..
x verificare se sn i silent, prendi il cerchio e prova a muoverlo avanti e indietro.. se balla, c'è il silent da cambiare...

 

lo fa sempre, è una 4 stagioni

si si, l'avevo già fatto: le ruote sono ok, per ora

 

...dimenticavo:
-a 65.000 km silent anteriori - si muoveva lo sterzo ogni volta che toccavo il pedale del freno;
-a 120.000 km silent e bracci anteriori (sostituiti con sottomarche) - la macchina sbandava ad ogni minimo dislivello dell'asfalto;
-a 165.000 km silent e bracci anteriori - le ruote anteriori si muovevano in tutte le direzioni (Le testine dei braccetti giocavano e ho rimontato i vecchi che andavano meglio) la macchina sbandava continuamente ;
-a 197.000 silent e bracci anteriori - la macchina continua a sbandare in rettilineo. Finalmente realizzo che potrebbero essere i silent posteriori , prendo una cartuccia di silicone e li riempio; problema risolto!

 

foto?

 

Può essere che con 38.000 km di guida aggressiva e due turni in pista ci siano già i sintomi dei silent anteriori andati?

 

la pista è tosta...

 

Ecco le foto dei silent posteriori riparati col silicone
L'operazione è stata fatta in due tempi per permettere una migliore essiccazione

 

Ragazzi, anche io da poco ho sostituito i silent block anteriori (dei bracci e della barra antirollio) e posteriori (solo barra antirollio), perchè sinceramente l'auto non mi piaceva proprio, sentivo delle forti vibrazioni sullo sterzo, ma soprattutto dovevo continuamente correggere la traiettoria, anche su strada dritta e perfettamente liscia! Oltre ai silent ho cambiato anche molle e ammortizzatori, e devo dire che l'auto è migliorata notevolmente, però è rimasto quel fastidiossissimo difetto di dover correggere continuamente la traiettoria. Premetto che ancora non sono riuscito a portarla dal gommista per far rivedere convergenza e campanatura, quindi spero di risolvere con lui!!
Voi che ne pensate?

 

Penso che tu abbia lo stesso problema che ho avuto io. Mi è parso di capire che non hai sostituito i silent dei bracci posteriori ma il problema potrebbe essere proprio li. Se sono troppo "morbidi" la convergenza posteriore può variare continuamente. Fai controllare anche se non ci sono giochi sulle boccole dei tiranti del mozzo.

 

Stamattina grazie ad un amico sono riuscito a mettere la macchina sul ponte. Ho controllato tutti, e dico tutti i giunti elestici ed i supporti motore / cambio / sospensioni davanti e sono tutti ok. Dietro anche, a parte questi che hai cambiato tu che mi pare abbiano un pochino di gioco.
Toccandolo, il cerchio ruota, guardandolo dall'alto, verso l'interno della vettura. Non riesco a capire se siano questi o no

 

io ho una e90 con 60000 km e sento il posteriore troppo morbido ho fatto una serie di prove oltre all'andatura normale e quando cambio improvvisamente traiettorie il posteriore diventa come una barca si inclina e si affonda proprio come quando hai gli ammo scarichi!
poi anche alle alte velocità devo correggere continuamente lo sterzo perchè va dove vuole lei è diventata ingudabile, tenuta di strada zero ho fatto controllare l'assetto e regolarlo per bene, ma nulla, dietro è come avere quasi solo le molle