BMW Serie 3 E46 Costruiamo insieme l’impianto audio per le nostre E46. Aiutiamoci a vicenda!

..tipo cosi???

 

qualcuno di voi ha un Harman Kardon originale per bm??? parlo del sub ovviamente....

 

aspetto la spedizione


dai criticatemi....

 

non proprio, si vocifera che la frequenza in cui si potrebbe sentire maggiormente la mancanza di un condensatore è 80hz, e quindi le sue frequenze vicine salendo e scendendo, diciamo frequenze da mediobasso, poichè un condensatore ha si una risposta velocissima, ma ha anche una capacità bassissima, un ''burp'' ha una lunghezza d'onda molto ampia e richiede un picco molto superiore di quello che piò dare un condensatore, ed in modo abbastanza lento.
invece a livello teorico servirebbe per dei mediobassi veloci che non richiedono tantissima corrente e viaggiano a frequenze più elevate.

a livello pratico serve a molto poco, se la linea di alimentazione è dimensionata (batteria inclusa), gli amplificatori verrano ben alimentati, e se sono validi hanno già una circuitazione interna che sopperisce ai picchi, il problema si gejnere con amplificatori in clipping, sottodimensionati, usati col guadagno troppo alto.

poi in un impianto ''hi-end'' chiaramente queste cianfrusaglie intruse servono solo a sporcare il suono

altra piccola parentesi meritano i condensatori ''di marca'' ed i contansatori ''di Ebay'', che hanno, nei loro limiti, differenze di erogazione notevoli, a parità di capacità.

 

io se dovessi scelgliere dove mettere un condensatore avendone uno solo e il posto solo per quello!!lo metterei sulla medio alta!!!
vedete un po' voi !!!!
è quella che ne ha + bisogno a parer mio!!!
poi io adesso non ne uso neanche uno!!in quanto ho montato due survoltori stabilizzatori della phonocar che stabilizzano la corrende e la alzano fino a 16 v stabili e continui!! e senza mai cali!!fino a che la batteria scende a 10 v circa momento in cui si staccano e tagliano la corrente e anche a 10 v loro danno i v che ho impostato io!!sono una figata!!
p.s. cruel complimenti per le due foto in firma son stupende!!

 

grazie visir, il tuo german style mi piace tantissimo!

 

dato che tempo non ne ho per progettare la cassa e il tutto per l'impianto impact (che ormai ho quasi smembrato, mi sono rimasti solo una coppia di tweeter, il sub e due medi..più 3 ampli..) pensavo di montare un HK dietro che tanto va bene dato che è fatto per bmw e se non ricordo male suona benissimo (lo sentiii sull'emmona di un amico)...al max compro due 25 e li monto sui lati nel retro,senza ingombrare o altro...

purtroppo il sogno impact l'ho dovuto mandare in fumo..colpa lavoro...

 

non capisco!!!

 

considera che: a meno che non monti un'alternatore maggiorato, un'altra batteria non la puoi montare, dato che la batt originale ha 82A e l'alternatore manda 90 A..il condensatore elimina l'effetto "albero di natale" sui bassi potenti, come quando li avevo io col vecchio impianto, poi ho montato il condensatore ed è andato tutto ok..

potrei usare la tecnica di visir (complimneti)..ma, non faccio più l'impianto..anche se i cavi sono tutti passati e stabili...

ah, quoto con visir, bell'issima l'immagine in firma, complimenti...

 

rep+....

 

la batteria con l'alternatore hanno unità di misura differenti.
82 sono Ah (apere ora) ovvero la media della quantità di corrente che riuscirà ad erogare per un ora, ovvero la quantità di energia che la batteria riesce ad accumulare.
l'altrnatore genera ampere costanti, che naturalmente non andranno tutti alla batteria in quanto l'elettronica di bordo ne assorbe una parte, qundi non viene esclusa la possibilità di caricare una batteria da 100Ah o eventuali batterie aggiuntive (tipo nel vano per il riscaqldamento ausiliario nel coffano anteriore), sarà solo più lento il processo ma avere una riserva maggiore di corrente significa non avere fatidiosi cali di tensione tipici di una batteria sottodimensionata, che poi viene ricaricata nei momenti di utilizzo a volume più basso.
certo che se ascoltiamo sempre al massimo del volume un impianto grosso che in media assorbe 100A inesorabilmente la batteria o le batteria si scaricheranno, così come i condensatori perchè l'alternatore non da abbastanza corrente nemmeno quando i carichi della vettura sono ridotti al minimo.

 

Diciamo che nn sarà all'altezza degli impianti di cui si discute qua, ma credo che spendendo poco senza lavorare troppo è la miglior soluzione.

Un attimo la batteria ha anche il picco di corrente che riesce ad erogare che è maggiore del Ah e dipende dalla "qualità" della stessa in pratica ha Ri inferiore.
Il condensatore serve in teoria a sopperire quel picco.
Ricordiamo che il condensatore che mettiamo in macchina nn è un copndensatore teorico ma reale e alla capità dobbiamo aggiungere la R equivalente interna (come nella batteria).
Condensatori scadenti avranno una R parassita abbastanza alta e variabile, condensatori di buona qualità stabile e di valore basso.
La R influisce sull tempo di carica/scarica ritardando l'effetto di fatto maggiore è questa R e + il condenssatore si comporta come una batteria non garantendo quindi una scarica veloce per sopperire alle carenza della batteria.
Il miglior sistema di pilotaggio è utilizzare vari condensatori di varie capicità che garantiscono un effetto molto + lineare che uno siingolo di pari capacità.

 

diciamo che per un impianto piccolo è una spesa inutile!!il condensatore visto gli assorbimenti in gioco!!
se l'impinato è + interessante allora diventano utili!!
l'importante è dove si montano e come!(inutile mettere un cond a 2 mt dall'ampli e arrivarci con cavi piccoli!!sarebbe + il danno che il guadagno!!)e se c'è una situazione di albero di natale il problema probabilmente non è solo il cond!!))!come tutte le cose bisogna anche vedere la qualita' di questi ultimi!!ci son in giro tanti cond che hanno un bell'involucro grosso poi dentro son vuoti quindi a volte è meglio lasciar perdere le spese inutili!!
piuttosto che risparmiare meglio far senza!!

 

Surfacing la roba postata da te è cinfrusaglia (amplificatori da 2600W a 80 euro..?) A parte che se fosse effettiva quella potenza potresti togliere il motore. Comunque L'impianto si fa facendo un progetto in base agli obiettivi e al budget stanziato, oltre ad eventuali sviluppi. I componenti di pregio non sono garanzia di qualità, percheè è l'insieme che fa il risultato, fra cui l'installazione le scelte installative e la taratura. Con una scelta mirara e oculata si possono scegliere componenti buoni con una cifra abbordabile, poi dipende quanto è il budget. Il condensatore serve a niente, risparmia i soldi per altro che ti da risultati be più eclatanti che non quell'accrocchio. Un'altra questione è se se vuoi lasciare o sostituire i componenti originali del fronte anteriore ed eventualmente se tagliare o meno la lamiera dietro l'alloggiamento del woofer. Per quanto concerne il sub ne basta uno.

 

Ti han detto una serie di stupidaggini.
Sostituisci i componenti che hai al fronte con qualcosa di più performante (ma soprattutto qualitativo). Detto questo non servirà a molto se non fai delle scelte ragionevoli e soprattutto non curerai la messa a punto del sistema si come orientamento posizionamento sia coem pilotaggio con crossover passivi atti a far rendere in maniera decente i componenti del sistema, quindi una taratura.Inoltre sul tuo tipo di vettura è da perndere in considerazione anche l'installazione che quella originale non si può dire che sia valida, soprattutto per i mediobassi che son montati nei battitacco in una specie di cortocircuito acustico.

 

da quando sarebbe una questione di gusti..
La questine fondamentale, senza andare sul tecnico, è che avete dei budget limitati che andare a impigarne parte per acquistare e montare ste bestiate direi che è fortemente controproducente, visto ch esi possono andare ad investire per avere risultati acustici rilevanti, non risibili come l'impiego di sti materiali.

Il resto delle spiegazioni tecniche nei commenti è un connubio di qualche spiegazione sostenzialmente esatta ad una serie di altre paradossalmente sbagliate, a cui qualcuno ha anche in parte cercato di porvi rimedio. Sarebbe un discorso un po lungo.