risposta acceleratore un po lenta..

Dimenticate di considerare l'effetto "colpo d'ariete" sulla pompa del gasolio ogni qual volta premete l'acceleratore causato dallo sprint booster...alla lunga tanto bene non fa...

 

bé ovviamente quando tiri di più l'auto la conseguenza diretta è che vai a stressare di più i componenti. Ma secondo me il gioco vale la candela, nel senso che l'appagamento che provi alla guida sopperisce il fatto di cambiare un pezzo 25.000 km prima del dovuto.

 

allora max? è arrivato? lo hai montato?...facci sapere

 

miiiiiii non mi e' ancora arrivato spero che me lo consegnano nel pom e poi vi faro'sapere

 

ARRIVATO STAMATTINA , GIA' MONTATO DALLE FACCINE DICO TUTTO ANCHE IN CAMBIATA E' PIU' SESIBILE NON TENTENNA INVECE PRIMA SI SEMBRA ANCHE PIU' FLUIDA COME EROGAZIONE PERO' MAGARI C'E' DI MEZZO L'EFFETTO PLACEBO , VI FARO' SAPERE MEGLIO NEI PROX GIORNI ...... CIAUZZZ

 

io che ho una mini cooper d manuale, lo ho ordinato e sto aspettando che mi arriva.non e che sulla mia auto una volta montato l'auto diventa inguidabile.ora la risposta dell' accelleratore e lentissima,sembra proprio di avere meno cavalli e coppia' di quanto ne ha effettivamente.
ho fatto una ca...ta a comprarlo odopo che arriva e lo monto rimaro' contento.aiutatemi voi!!!

 

tu con la cooper d manuale hai fatto sicuramente bene a prenedere la versione per cambio manule in quanto il tuo motore non ha una coppia molto elevata e anche come cavalleria non è tale da rendere l'auto uingestibile.anzi.avrà un po piu brio che non guasta mai.
Resto anche io indeciso se per la mia che è manuale prenedere la versione per cambio manuale o quella piu mite per il cambio automatico.credo proprio opterò per la versione manuale.perche cmq anche se avessi un 330 non avrebbe livelli di coppia tali da non rendere gestibile la guida nel traffico.mi manca la testimonianza di chi ha il cambio manuale e ha optato per la versione automatica.mi piacerebbe sapere se c'è cmq una bella differenza o alla fine l'incremento è poco e non vale la pena.visto che è una cosa cosi facile da montare il massimo sarebbe provarne uno per farsi l'idea.

 

rispondo a boxerfabio,grazie per il tuo consiglio.allora ho fatto bene a comprare lo sprintbooster per cambio manuale,da montare sulla mia cooper d che ha 110cv e 240nm che poi non sono tanti.riusciro a guidare la mia mini nel caotico traffico urbano o diventera inguidabile.
devo aspettare che arriva lo monto faccio molti km con la mia bimba e poi posto le mie impressioni.

 

dai quacuno che ha montato lo sprinbooter per cambio automatito su una bmw cambio manuale,postate le vostre impressioni......

 

io ce l'ho e non mi ha risolto un bel niente...anzi...adesso si modula molto peggio l'accelleratore...

 

dimenticavo...320d touring E91 manuale...163 cv, modulata...

 

MA MI STATE FACECENDO IMPAZZIRE!!!

rilkeggendo questo post, ho lettto questa tecnica x resettare il cambio delle nostre 3 ..

ma cavoli , io l'avevo resettato accendendo il quadro e premendo l'acceleratore (compreso ultimo scatto del kik down) per 30 secondi!!!

come mai qui si dice di accendere il quadro, spegnerlo e riaccenderlo dopo 10 sec???

qual'e' la procedura giusta???

 

ultima cosa , poi nn vi rompo piu..

ma quindi se io resetto sia il cambio che l'acceleratore, dovrei avere ancora piu spunto da fermo???

 

un controllo alla valvola EGR? anche a me ha fatto questo....piccole esitazioni a basso regime (1200 giri circa....e, superati, nessun problema...poi mi hanno cambiato la membrana della valvola e non ho avuto più problemi....

 

Reset dell'acceleratore...
anche sull'e46 c'è sta roba?? se si, come si fà a resettare??

 

ho da poco una 320d 177cv e ho totato anch'io un certo ritardo nella risposta dell'acceleratore la mia 320d 136cv era più reattiva

 

0.8 secondi si sentono eccome, rientrano nella normale percezione ed è un bel ritardo:wink:

 

confermo questo difetto se così si può chiamare, però non lo fa sempre ma solo alcune volte, dipende dall'adattamento della centralina allo stile di guida credo