Ufficiale: BMW X1

Se pensi che un Tiguan (che tra l'altro trovo orribile) TDI costa 34000 euro già scontati (visto nella hall di Carrefour il weekend scorso), e non ha niente....

Il Qashqai è il metro di paragone perché il più diffuso della sua categoria, nonché l'unico assieme al cugino Koleos (che però se non erro nasce sulla base dell'X-Trail) che in Italia è disponibile anche a 2 ruote motrici (in Spagna per esempio esiste il Captiva 2wd, di altri non so)....

 

E comunque, mentre per le ragioni riportate da qualche utente può avere un senso un SUV con trazione anteriore (IMHO no), non ne ha alcuno uno con trazione posteriore.

 

Il Jeep Cherokee è sempre esistito in alcuni mercati, fra cui quello americano, in versione 2wd a trazione posteriore....

 

Ci sono anche persone che entrano in casa entrando dalla finestra, ma questo non significa che abbia un senso farlo

:wink:

 

Azz.. ecco a cosa servono le porte

 

Tranquillo, non sei l'unico a non averlo capito:

 

Mitici...

 

Non è il solo il Jeep Cherokee:wink:

Anche i trattori agricoli esistono in versione due ruote motrici. E non sono anteriori.

Per tutto quanto ho già sostenuto, sono sempre più convinto della bontà della scelta della soluzione a sole due ruote motrici, per chi non abbia necessità delle 4wd e voglia comunque e sempre la trazione dietro...

 

Temo che l'agricoltore che acquista un trattore e l'acquirente che acquista la X1 abbiano esigenze un pelo diverse...

 

Ovviamente era un modo ironico per sottolinare come si possa vivere anche senza TI.

E magari hanno le stesse esigenze, vanno tutti e due per campi...

 

Si può vivere anche senza SUV se è per questo. Ma fra una TA e una TP sui fondi a bassa aderenza è più efficace e più stabile senza ombra di dubbio la prima. Allora fare una carozzeria con altezza da terra notevole, per agevolarti fuori strada, e poi adottare un tipo di trazione che è l'antitesi della mobilità (le ruote di 1 metro di diametro dei trattori non entrano nei passaruota della X1...), dimostra ancora una volta i pasticci del marketing, e i consumatori confusi che non sanno quello che vogliono e gli vanno dietro.

IMHO

 

Salve a tutti,
a mè l'X1 piace, e magari tra un annetto la prenderò;
Comunque ècco una gran utilitizzo: avendo il cane ( come penso in molti) mi risolverebbe parecchi problemi visto che adesso per andare in giro con la belva uso la SEDICI dei suoceri.

 

anche a me piace, e penso che me la comprerò, però, naturalmente la voglio vedere dal vivo. Sono usciti i prezzi inglesi, dei nostri ancora nessuna notizia..

BMW has just published the pricing for their X1 models sold in the United Kingdom. Just last month, the German pricing was released and set accordingly to the current market conditions and most important, relevant to the other models in the BMW line-up.
The UK pricing seems to follow the same line, the entry level, rear-wheel drive sDrive18d SE starts at £22,660. The all-wheel drive variant sells for £23,940. The more powerful sDrive20d was priced out at £24,205 and the xDrive20d £25,510.
The most expensive X1 model is the xDrive23d, the 204 horsepower SAV, at just a bit over £29,055.

 

più efficace, senza dubbio. Quello che sto cercando di dire è che esite la categoria di persone che non va in fuori strada ma in strade bianche di campagna o piuttosto di montagna, il fine settimana, per una gita. In queste situazioni sepsso la limitata altezza da terra di una berlina è un grosso Handicap cui una SUV può rimediare, senza pretese fuoristradistiche.

Sugli errori e le pagliacciate del marketing, e soprattutto dei "CREATIVI" mi trovi assolutamente d'accordo. Piuttosto che foraggiare i creativi, pensino ad assumere ingegneri di linea, che ce n'è proprio bisogno.:wink:

 

Ok, ma sappiamo tutti e 2 che questo SUV con la TP non finirà in mano a persone che frequentano la campagna, ma a cittadini che amano i marciapiedi

:wink:

 

ehbe', sono creativi pure loro :wink:

 

non male la biturbo diesel