che adattaote tra 1-2-3 per montare luci all exenon su bmw e39 del 2002!

Appunto, ci girano i truzzi con i 10mila Kelvin che non servono ad un caxxo dato che l'occhio umano gradisce solo luce bianco/giallognolo.
Eppoi ce lo puoi assicurare quanto vuoi, ma l'ottica (intesa come scienza che studia i fenomeni luminosi) dice l'esatto opposto.

Se la luce è troppo alta come spettro (più sali con le temperature, più le onde si allungano e quindi hai un colore tendente al violetto) che distruggono l'iride in pochi secondi rendone inefficiente la vista: in poche parole acciechi gli altri.

35W o 55W non influisce minimamente sulla reale potenza luminosa (lumen che si dicano)

Solo l'impianto bmw è progettato per 35W in uscita con centralina ballast da 10mila V di trasformazione (rispetto ai 12V che fornisce l'impianto di serie dell'auto) e solo con attacco lampade D2S.

(Le D2R le montano ad esempio i Mercedes e le AUDI).

Altre lampade non esistono.

Per quanto riguarda i Kelvin, ti assicuro che in caso di pioggia non vedrai un emerito kaiser, idem con patate nel caso di foschia.

 

cioè fammi capire quelli che monti davanti sono fari rest però non Xenon???

 

DOH!

Comunque la cosa non cambia, la parabola interna del faro non è adatta a prender lo xenon. Se gli monti il KIT è fattibilissimo solo però che accechi chi ti viene incontro.


Lascia perdere che nella figura fa vedere il faro che ruota in curva...
comunque non avresti la formazione della tipica forma a ogiva allungata che danno i fari con parabola adibita allo xenon, ma un fascio diretto sia sul lato destro che sul sinistro con conseguente abbagliamento degli altri automobilisti.

 

Montali allora, che dirti.
:wink:

 

il solo lampeggio che fa in accensione lo xenon è sufficiente montato sugli abbaglianti per accecare/abbagliare il doppio chiunque!

i successivi lampeggi (entro dieci secondi dal primo) funzionano anche uno dopo l'altro perchè la lampada è già " calda"

il kit durerà meno ma al massimo lo cambiero' prima

la luce che fa è spaventosa! lo consiglio a chiunque!

anche a voi con gli xenon "originali"

 

allora:

le lampade a scarica vengono accese con 25Kv e poi la scarica viene mantenuta con circa 85 volt,tanto per mettere qualche numeretto,poco importante cmq)

confermo,ed attendo un link ad un catalogo ufficiale di un produttore di lampade,che ad oggi lampade allo xeno per uso automobilistico con potenze superiori ai 35w,semplicemente NON vengono prodotte (la ragione è abbastanza ovvia,già quelle in produzione emettono il triplo dell'intensita' luminosa di una lampada alogena omologata per uso stradale),andare oltre servirebbe solo a creare problemi piu' che ad illuminare..

l'impianto di livellamento automatico dei fari veniva di regola montato per l'appunto SOLO in abbinamento ai fari xenon..per capirci,se è presente sul lato destro del cruscotto la rotella per regolare l'assetto fari,allora hai la regolazione elettrica standard..se hai quella automatica il comando viene rimosso completamente ed i motorini dei fari rispondono ad un sensore di inclinazione montato al ponte posteriore..un'occhiata al cruscotto bastera' quindi per sapere che hai montato :wink:

come già spiegato,sei liberissimo di montare quel che vuoi,la spiegazione in merito alla gradazione delle lampade (tra le altre cose,le lampade a gradazione superiore ai 5000°K sono di norma gli scarti di produzione di quelle a gradazione inferiore,essendo inadatte all'uso originario,tanto per chiarirne l'origine)..piu' emettono luce spostata al blu-violetto,tanta MENO ne emetteranno nello spettro visibile e questa cosa,come già ripetuto piu' volte è particolarmente..(in)visibile in condizioni di pioggia.solo per questo motivo si sconsigliano queste lampade,tutto qua :wink:

il fatto che a sinistra la tua auto sembri emettere meno luce è dovuto al fatto che ,un faro regolato correttamente prevede per l'appunto un assetto piu' basso sul lato sinistro,tutto qua

le lampade di serie alogene sono come già detto,con attacco H7,le lampade xenon che ti forniranno saranno..? quindi il tuo adattatore sara' da H7 a..quel che ti daranno (di solito D2S)


in ultimo,per Ld..per montare due impianti xeno la cosa piu' sensata era di procurarsi un proiettore usato bixeno e montarlo nella tua parabola..c'è chi lo ha fatto con ottimi risultati qui sul forum..il difetto del tuo impianto è un funzionamento irregolare proprio quando piu' serve,ma la mia è solo una personale opinione..quel che conta è che ne sia contento tu :)

 

non c'è funzionamento irregolare il flash c'è sempre ad ogni colpo di levetta sopratutto a lampada "calda"

dovresti provare, non puoi giudicare senza averlo visto

l'unico difetto è una minore durata delle lampade....ma considerando che un kit lo si prende con 50 euro e gli abbaglianti non si usano quasi mai se non per illuminare meglio la strada (quindi accensioni lunghe meno dannose per la lampada) si puo' fare

 

scusa allora ricapitolando....

-hai i fanali hella normali (non xenon)con attacco H7

-hai comprato il kit xenon con lampade H7

ma allora che cavolo di adattatore vuoi???

monta il kit che è già pronto cosi' e stop ( ho fatto lo stesso io sulla mia, monto 2 kit H7)

 

Sembrava quasi la pubblicità della MASTERCARD

 

montati quel che ti pare..sei venuto a chiedere informazioni e te ne abbiamo date,se non sei daccordo con noi..amen,vivremo in pace entrambi amico

 

domani ordino il 6000k 55w

mi hai fatto venire voglia di un po più di luce

 

se vuoi ti presto il mio super kit da 12500 watt, in inverno con le strade innevate bastano 3 lampeggi e la neve evapora lasciando l'asfalto ad una temperatura di 45 C°