superato da una grande punto 130 cv non ci siamo!!

e se penso che piu' passa il tempo piu' mi sta stretto mi preoccupo

 

anke a me...
è quattro mesi ke c'è l'ho ma il modulo a fine vacanze nn me lo toglie nessuno..

 

A piedi dobbiamo camminare che é la migliore cosa!!!!!

 

Appunto...
Se riesci a renderla scorrevole (e ci vuole manico, altro che...) apri prima ed esci più veloce. Semplice, no?

 

Il sovrasterzo deve essere controllato e ti aiuta a percorrere la curva, questo è il vantaggio delle TP...

A differenza di Shumacher, io non ne sono capace nonostante corsi di guida sportiva e molto impegno, e ho acquistato (di nuovo, non è la prima) una TI (con ripartizione posteriore prevalente) con cui mi sento più sicuro e mi diverto di più. Oltre a non avere problemi in caso di neve, pioggia, ecc... non ne ho nemmeno ad entrare nel box con 4 persone a bordo (lo scivolo è ripido e la 3er Msport a vuoto tocca, mentre le versioni x sono più alte anche delle "standard"...)

Però subisco la deformazione del guidatore di TI: la mia guida ormai è con acceleratore on/off senza mezze vie, e quando guido un'auto diversa me ne accorgo...

 

Riuscire a governare il sovrasterzo in modo "costruttivo" non è da tutti, tant'è che solo i professionisti riscono ad ottenere tempi sul giro migliori con l'elettronica disinserita...

Poi, chi l'ha detto che con una TI non si riesce a sculettare?
Prova la tua xd senza controlli sulla neve, e poi mi racconti...

 

Se reggi 20 minuti ti do un premio..
Cmq vai su monzanet e trovi tutto

 

Guarda che se fai on off è solo perchè sei così lontano dai limiti con la tua ti che te lo puoi permettere, perchè sei lento.

 

Quanto pesa sta subaru?

 

a parte che si chiama Scaglietti, e che la gta ne ha prese per sempre dalle csl...

il gas si usa in modo progressivo, non faccio la curva pianino e butto giù, che così ti passano sulla testa con niente, se viaggi davvero forte è tutto tirato e corca che fai un giù tutto, se lo fai vuol dire che avevi ancora troppa scorta di tenuta sul pneaumatico, e quindi che sei lontano, ma tanto, dai limiti della tua ti, quando arrivi a dover giocare delicatamente col gas in uscita, lì sei sui limiti, poi mi sai dire cosa vuol dire tenerla dentro.
Se stai in galleggio reale sulle 4 ruote sai che non hai più nessun margine di sicurezza, che la prima cosa che va fuori posto rappresenta uno schianto, con le 2wd se sei in galleggio lo sei al max con 2 ruote, 2 sono ferme e se qualcosa va male le usi.:wink:

 

E che la e46 non è così adatta, pesante com'è rispetto alla e36, che invece ha l'handicap della coppia ai bassi e della scatola sterzo lenta.

 

se hai problemi con un 330d mi sa che un corso di guida ci vorrebbe, che è una macchina pastosa, composta e serena...:wink:

 

1) Per prima cosa dal tuo avatar capisco gia tutto.
Evito commenti su quella specie di giapponata che hai in foto...
2) Per pari livello intendo macchine di pari livello(se non sai cosa significa cercati la definizione di pari livello sul vocabolario)
3) Ho guidato macchine con ben oltre i 300cv e so come si gestiscono e scaricano a terra, macchine vere cioè a trazione posteriote!!! non come la subaru che la guida anche un bambino.

 

scusate l'intromissione...

vorrei sapere se quando parlate di punto di corda intendete il punto geometrico di contatto della traiettoria con il margine interno della sede stradale oppure il punto in cui l'accelerazione laterale è massima

imho, molti fraintendimenti partono da qui

 

assolutamente il punto più interno della curva nella percorrenza. immaginando appunto di tendere una corda tra l'entrata e l'uscita della curva, da immaginari cordoli esterni, il punto in cui la corda tocca l'interno della curva è appunto il punto di corda.
Questa è la definizione teorica ed è cio che intendo io, corretto, no?

 

scusa se mi intrometto ma non trovo corretto il tono del tuo post...giapponata....non tutti possono permettersi o possono desiderare un 335i....ma se parli di macchine sportive vere ti ricordo che la tua e' una granturismo senza frizine e con un cambio dalle performance a mio avviso discutibili pur essendo bellissima a dir poco. Nel confronto fra le vostre vetture peraltro poco sensato la palma della sportivita' pura va alla giapponesta ....indipendentemente se a monza il tuo 335i fa i 400 all'ora.....macchine vere a trazione posteriore con il cambio automatico...permettimi di dissentire.....la Subaru si guida meglio ovvero si arriva piu' facilemnte a performance di rispetto...merito della trazione...gran macchina, vera sportiva tutti frutti. Cmq non ci scaldiamo, siamo al bar tra amici....

 

ehi spammoni.
Stavamo parlando di una grande punto e di una e46 e siamo finiti alle Subaru,M3,Scaglietti,Ferrari,Lamborghini,Tir(che poi non è un mezzo di trasporto come tanti credono ma una sigla), TA,TP,TI,DTM,granturismo.
Ma a me sembra solo un unico enorme OT.

Morale della favola: IMHO le auto vanno confrontate solo se appartenenti alla stessa categoria,cilindrata,trazione.
E possibilmente in un autodromo e non al semaforo.

Quando dicevo che una e46 è più sicura di una Gpunto intendevo dire che secondo me un autovettura del "segmento c" sarà sicuramente migliore di una del "segmento b". proprio perchè sono auto completamente diverse!
Non intendevo dire (anche se lo penso e ne son convinto) che una biemme è più sicura di una fiat, nessun confronto fra marche!

Facciamo così:
un alfa 166 è sicuramente più sicura di un alfa mito.
Una croma è piu sicura di una punto.
Una 7er è piu sicura di una mini!
Una mercedes classe s è piu sicura di una smart.
Una nave è piu sicura di una barca a remi

Almeno si capisce che non volevo confrontare le marche ma la tipologia delle auto:wink:

 

Sul fatto che sia piu "sportiva" posso anche passarlo, però scusa ma personalmente non le considero macchine da utilizare quotidianamente , dentro sono oscene!!!
e poi non la definirei cmq sportiva vera... sono ben altre le sportive vere....
Cmq chi se ne frega AH AH AH AH AH :=))))))))))))))))).
La mia prima battuta del comprati il 335i era solo per ridere però poi qui la gente se la prende male....